Mijn werk en mijn leven. week 48

 Weer een lekker weekje achter de rug.

Het span weer compleet in Speyer.

Maandagmorgen om 4:30 uur de motor weer gestart. Na het vinden van mijn trailer, deze d'r achter geknoopt. Toen het hele spul de dam afgereden, op naar Verhoek-Europe in Sottrum. Hier de hele trailer op 1 pallet na laten lossen. Dit kostte ff wat tijd, dus maar een beetje omgehangen in de auto. Na een poosje kwam er een collega, ff gezellig een senseootje genuttigd met z'n tweeën. En toen kwam er nog een collega, en daarna nog twee. Al met al één en al gezelligheid. Nadat de pauze van de meesten er op zat met 4 auto's in konvooi richting Hamburg. Net na de Elbetunnel scheidden onze wegen zich omdat de collega's naar Denemarken gingen. De pallet die ik bij mij had, was bestemd voor Halstenbek. Onderweg met de klant gebeld of ik die pallet deze dag nog mocht lossen. Dit was gelukkig geen probleem. Ik heb gelijk ff gevraagd welk huisnr ik moest hebben. Is gemakkelijker als je weet welke van de 2 het juiste nummer is. Probleemloos op het adres aangekomen. De weg hier naartoe was niet echt best. Via een veredeld fietspad kwam je bij de boomkwekerij aan. Met 1 wiel door de berm lukte dit toch nog. Voor de inrit eerst maar even de liftas laten zakken, want anders had het hek het volgens mij niet overleefd. Toch mooi een dag eerder leeg dan de bedoeling was. Maar de planning had nog wel wat moois voor mij. Ik mocht dinsdag gaan laden in Kyritz, dus de neus richt Oost-Duitsland gezet. Met m'n diensttijd ging ik het niet redden, dus onderweg maar een plekje gezocht. Na een goede nachtrust het laatste stuk gereden naar het laadadres. Me hier aangemeld en ik mocht op de parking gaan wachten. Na 2 uur kwam de portier melden dat ik naar de laadplaats mocht. Ook hier nog een dikke 30 min staan wachten voor ik tegen het dock mocht. En zo tikte de diensttijd lekker weg, gelukkig was het nog geen vrijdag 😁. Om 11:00 uur zaten de 24 pallets d'r in, toen eerst nog de papieren halen. Na een snelle groet aan een collega snel op weg naar Bergen op Zoom. Onderweg bij Autohof Rosi in Elsdorf ff onder de douche doorgelopen. Daarna een strammer max naar binnen geschoven en met een volle buik de rijtijd nog vol gereden. Na m'n nachtrust om 4:00 uur weer begonnen. Om 7:45 uur aangemeld in Bergen op Zoom, gelijk kon ik tegen het dock aan. Alleen duurde het nog een uur voor er werd begonnen. De heftruckchauffeur kon door werkzaamheden niet bij de losplaats komen. Dus noodgedwongen ff wachten, rond 9:45 uur was de trailer weer leeg. Daarna eerst op zoek naar een parking om m'n verplichte pauze op de kaart te zetten. Toen die er op stond naar Waalwijk, daar moest geladen worden voor Hasselt. Hier me net voor 12:00 uur aangemeld, maar ik was iets te vroeg. De goederen waren nog niet klaar, ik moest mij om 13:00 uur maar weer melden. Net voor 13:00 kwam er nog een collega. Ook hij moest laden voor Hasselt. Omdat ik nog aan de koffie zat, liep hij naar binnen. Na 2 minuten kwam hij aanlopen met de papieren. Wij mochten beiden tegen het dock aan om te laden. Na 45 min reed ik richting Hasselt, hier om 15:45 uur aangedockt. Een half uur later reed ik richting Gnm, hier stond al weer een geladen trailer op mij te wachten. In Gnm de tanken weer ff gevuld, daarna de trailer afgekoppeld. De vervolgtrailer was ook al weer snel gevonden. Na het halen van de papieren, eerst de pauzestaffel volgemaakt. Toen nog een klein stukje gereden richting de grens. Bij Mendel lekker gegeten, top geregeld daar trouwens. Het bestelformulier wordt opgehaald bij de wagen en het eten wordt ook bij de deur afgeleverd. Als alles weer op is, het bord en bestek weer inleveren en je rekening betalen. Alles goed verzorgd door het team van Mendel. Donderdag geprobeerd nog aan de grens van Duitsland/Zwitserland te komen. Dit lukte met nog een kwartiertje van mijn rijtijd over. Voor de grens een 30 min moeten aansluiten voor ik het douaneterrein op mocht. De papieren afgegeven bij de afhandeling, dit kostte ongeveer 30 min. Om de 2 stempels bij de Duitse Zoll te krijgen, duurde ongeveer net zo lang. Ik was voor vrijdagmorgen 7:00 uur aangemeld op het losadres. Dus op de grens maar m'n nachtrust gemaakt. De volgende dag mij net voor 7:00 uur aangemeld in Würenlos. Bij aankomst werd mij gemeld dat ik even moest wachten tot hun eigen wagens geladen waren. Dit duurde bijna 1,5 uur, maar hierna ging het lossen redelijk snel. Net voor 10:00 uur was de trailer weer leeg. Dus de zijkant weer dicht, nu richting Verhoek in Speyer. Hier zou rond 15:00 uur een volle trailer voor mij klaar staan. Na een uurtje pauze onderweg, reed ik om 14:45 uur hier het terrein op. Net toen ik de trailer had afgekoppeld, kwam mijn Duitse collega met mijn vervolgrit aan. Hem ff geholpen met afkoppelen, zodat ik meteen mijn auto er voor kon zetten. Toen dit werk weer gedaan was, even de douche opgezocht voor m'n dagelijkse spetterpartij. Hierna op naar Gnm voor het weekend. Mooi binnen de 4,5 rijuren mijn auto op de parking gezet bij Truckparking Venlo. Na mijn 9 uur rust weer gaan rijden en na dik 2 uur rijden reed ik Gnm binnen. Het was weer een drukte van belang bij de wasstraat. Dus eerst maar de tanken gevuld en daarna dan maar door de wasstraat. Alleen was het toen nog steeds druk bij de wasstraat, dus dat wassen moet maar wachten tot maandagmorgen. Maandag naar het wassen, mag ik de trailer gaan lossen die ik meekreeg uit Speyer. Het eerste adres is Dronten, dus heel erg vroeg hoeft er niet te worden begonnen. 

Mijn werk mijn leven. week 47.

 Gezelligheid kent geen tijd, maar mijn Haan wel!

Gezellig samen in de hoek.

photo by Marco

Weer een nieuwe week gestart op maandagmorgen 4:00 uur. Eerst even de tanken gevuld, daarna op zoek naar m'n trailer. De eerste rit van deze week ging naar Mönsheim om een volle bak met tapijt te lossen. Zonder problemen hier om 13:45 uur aangemeld, altijd een mooi adresje om te komen. Snel werd er begonnen met lossen. Na 2,5 uur deed ik de deuren van de trailer weer dicht. Nu op naar Verhoek-Speyer en de trailer op de parking gezet. Toen m'n vervolgrit aangekoppeld. Om deze te lossen moest er ook een kooiaap mee. Nadat deze er achter hing, kon ik op nachtrust omdat de dienstijd bijna er op zat. 's Avonds een collega nog ff geholpen om 2 pallets te lossen met de kooiaap. Het warehouse had geen tijd of zin hiervoor, dus dit samen maar even gedaan zodat hij de volgende dag weer vroeg kon vertrekken richting Zwitserland. Dinsdagmorgen drukte ik de Senseo aan voor het eerste bakkie koffie voor deze dag. 45 min later reed ik de poort uit richting Weiterstadt, hier moest ik om 7:30 uur gaan lossen. Mooi op tijd mij aangemeld, maar er moest gewacht worden tot de kindergarten en de scholen waren begonnen. Het was een drukte van belang daar in de straat, die ook al niet al te breed was. Dus veiligheid voor alles, net voor 8:00 uur stak ik de pen in de eerste rol. De ontvanger wilde de rollen bij de deur hebben, maar ik paste niet onder de luifel door. Ook was de poort niet breed genoeg. Dus voor de poort de rollen op een wagentje gelegd en de heren moesten dus de rollen 50 a 60 mtr verder naar binnen brengen. Dit moesten zij  51 keer herhalen, dus het lossen ging ff wat tijd kosten. Toen de helft er uit was, de wagen omgedraaid en afgekoppeld. Na 3,5 uur was de trailer weer leeg. Na een bericht van de planning kon ik naar Speyer. Hier de kooiaap weer afgezet en afgetankt, toen eerst even pauze gemaakt. Inmiddels was ook bekend wat ik mocht gaan doen. Er moest woensdagmorgen geladen worden in Konz, hier dus nog naar toe gereden. Onderweg nog ff de pauzestaffel volgemaakt. In die tijd achter de stoelen gelegen, dan doe ik de ogen dicht en het is donker. Altijd fijn als je gaat liggen en gelijk in slaap valt. 45 min later ben ik begonnen aan het laatste stuk naar het laadadres. Na een uur hier de auto op de parking gezet en de tacho op nachtrust gedrukt. Woensdag om 4:30 uur aangemeld voor het laden, na bijna 3 uur was de trailer vol. Na het ophalen van de papieren snel op weg naar Castrop. Dit is binnen de 4,5 rijuren haalbaar. Alleen deze keer was ik genoodzaakt een pauze in te lassen. Kwam iets tijd te kort, dus op de laatste parking van de A45 pauze gemaakt. Nadat deze op de kaart stond, nog even de laatste 10 km naar Castrop. Hier om 12:30 uur de trailer aangemeld en tegen het dock gezet voor het lossen. Ik moest met een lege trailer richting Porta. Omdat er op dat moment geen lege vlakke trailer was, moest de trailer gelost worden. Later werd de planning veranderd en moest ik een volle aankoppelen voor Luxemburg. Maar deze was nog niet gearriveerd, dus moest er gewacht worden. Deze arriveerde nogal laat, ik ben dus maar in Castrop blijven staan voor de nacht. 's Avonds was het erg gezellig in de kantine door een aantal collega's met hun partners. Even alle facetten van ons werk besproken, wonderwel waren wij  allemaal met elkaar eens dat wij het met elkaar eens waren. Dat is toch wel uniek. Ook zijn wij allemaal wel tevreden bij de blauwe stichting. Na een kort nachtje kraaide de haan weer om 3:15 uur. Dus tijd om op te staan. Even tandjes poetsen en een natte lap om het gezicht. Een stief half uurtje later reed ik de poort uit. 4 uur later stond ik in Lentzweiler voor de poort. Na het aanmelden naar de losplaats. Hier moest ik ff wachten tot er plek was voor mijn lading. Na een uurtje waren de pallets gelost en eerst ff een begin gemaakt met de pauzestaffel. Inmiddels was het vervolg ook bekend, ik mocht richting België rijden. Het vervolg zou ik snel te horen krijgen. In Ath moest er geladen worden, na het laden moest ik de trailer afzetten in Kruishoutem. Hier even de tanken weer volgegooid, toen eerst maar ff gevraagd wat ik vrijdag mocht gaan doen. Dit werd een rit naar Sottrum en ik mocht gelijk wel vertrekken. Meestal is de trailer pas laat in de avond klaar, maar nu niet dus. De trailer was al klaar en ik had nog maar 10 min rijtijd. Dus de volgende morgen om 4:00 uur de auto weer aangeslingerd. De trailer aangekoppeld en op naar Duitsland. Na 7,5 uur rijden zonder vertraging aangekomen in Sottrum. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld tegen het dock. Toen ff een paar trailers voor de docks weggehaald. Daarna eerst maar even de pauzestaffel volgemaakt. In die tijd even gebruik gemaakt van de sanitaire voorziening. De planning had weer wat geregeld voor mij, ik mocht een trailer aankoppelen die bestemd was voor Gnm. Binnen mijn rijuren aankomen, ging niet lukken. Dus onderweg maar een plekje gezocht voor de nacht. Deze heb ik gevonden in Apen/Remels. Ik had gehoopt hier in het restaurant te kunnen eten. Hier was ik wel aan toe na  2 x thuisbezorgd en 2 x in de kantine eten. Maar helaas was eten in het restaurant niet mogelijk, wel kon je eten bestellen voor take away. Dus weer een avondje eten in de vrachtwaggel, leuk is het niet maar het is ff niet anders. Zaterdagmorgen het laatste stukje gereden naar Gnm. Hier het hele spul even door de wasstraat gehaald, dit was voor de trekker en de trailer wel ff nodig. Toen de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Daarna de papieren ingeleverd op kantoor, hierna ff een bakkie gedaan in de kantine. Hier waren meneer en mevrouw van S ook. dus nog even na zitten praten. Toen op naar Harns voor het weekend, maandag weer vertrekken met een rit Duitsland.

it past krekt net

Nog even de voorkant leeg prikken in Weiterstadt.

Mijn werk, mijn leven. week 46

 Een ritje waar bijna niks mis mee was!

losserdelos in Lelystad

Maandag rond 4:30 uur de chauffeurskaart weer tevoorschijn getoverd. Nadat de Tacho hem had opgeslokt op zoek naar trailer 4052. Deze was snel gevonden, dus snel aangekoppeld en toen op weg naar Waregem. Zonder noemenswaardige incidenten hier om 9:45 uur aangemeld, het lossen liep lekker vlot. Na 1,25 uur was de trailer weer leeg, eerst ff de binnenbak voorop gezet. Toen op naar Verhoek Kruishoutem, hier de trailer op de parking gezet. Toen de tanken gevuld met diesel, hierna me gemeld bij de planning. Al snel kwam de opdracht binnen, ik mocht een trailer aankoppelen die bestemd was voor Lelystad. Het was weer groot feest op de E17, het eerste ongeval was bij Gentbrugge. Deze was gemakkelijk te ontwijken via de E40 en de R4. Ook 20 min verloren voor de Kennedytunnel, toen reed alles weer lekker door. Tussen Klein Bareel en St. Jop in ' t Goor was ook een ongeluk gebeurd. Maar toen ik daar was, kon ik met 60km/u gewoon doorrijden. Op de grens de pauzestaffel volgemaakt. Lelystad kon pas dinsdagmorgen gelost worden, ik heb dus maar m'n nachtrust gemaakt op parking De Lepelaar. Dinsdag om 7:30 uur weer begonnen, 20 min later reed ik bij het losadres de weegbrug op. Na het wegen kon ik gelijk naar de losplaats, dus deuren open en snel tegen het dock. 15 min later werd de eerste pallet eruit gehaald. Een uur later was de trailer weer leeg. Toen eerst maar een bezem door de trailer gehaald, enkele big bags waren tijden het laden/lossen lek geraakt. Een kruiwagen troep later reed ik weer richting Gnm. Om 10:20 uur reed ik het terrein bij Verhoek op. Hier waren ze bezig met het laden van m'n vervolg rit. Maar dat ging nog ff duren, pas om 13:40 reed ik richting Speyer. Hier moest nog iets bijgeladen worden volgens het reisbureau. Later werd bekend dat ik daar niet hoefde te laden. Ben voor mijn nachtrust hier toch heen gereden omdat je in Duitsland na 18:00 uur bijna geen vrije parking meer vindt. Dit was om 17:00 uur ook al zo: ik heb 3 parkings gehad voor ik een plek had om mijn 45 min te maken. Om 21:15 uur drukte ik m'n Tacho in Speyer op rust. Woensdagmorgen na mijn nachtrust weer begonnen met rijden. Met een kleine vertraging stond ik voor Rheinfelden aan te schuiven voor de grens. Het duurde bijna 1,5 uur voor ik het douaneterrein opreed, eerst even een Id-kaart laten maken voor de Zwitserse tol. De papieren laten maken en af laten stempelen bij de zoll. Een half uur later reed ik Zwitserland in. Om 15:00 uur reed ik de bouwplaats op in Silenen. Ik zag gelijk dat het lossen lang ging duren. Er was weinig ruimte om de auto meer te zetten. Ook naast de trailer was weinig ruimte, de goederen zo veel mogelijk binnen neergezet. Na 3,5 uur was de trailer weer leeg. Toen de stelling afgebroken en de schotten weer in de trailer gezet. Donderdag moest er geladen worden in Singen Hier om 9:00 uur de trailer tegen het dock gezet, het laden ging lekker snel. Kreeg bijna geen kans om de zware kratten vast te zetten, want dan stond de heftruckchauffeur alweer klaar met het volgende krat. Iets meer dan een uur later zat alles in de trailer. Nadat ik de kooiaap weer had opgehangen, naar het kantoor voor de papieren. Na het zelf schrijven van een Cmr, kon ik aan de reis naar Terneuzen beginnen. Eenmaal op weg kreeg ik de opdracht om de kooiaap af te zetten in Speyer. 50 meter voor Verhoek-Speyer was de weg afgesloten, dit ivm brand bij de tankcleaning. Het spul de rondte ingegooid en via het vliegveld omgereden en weer werd ik tegengehouden door de politie. Maar toen hij zag waar ik naartoe moest, maakte hij ruimte voor mij. Na het afzetten en aftanken van de kooiaap, hier ook meteen de pauzestaffel volgemaakt. Toen mijn uren nog een beetje vol gereden en bij Autohof Rosi in Pfalzberg m'n nachtrust gemaakt. Hier mocht ik gewoon binnen eten in het restaurant/kantine. Het eten moest aan de bar besteld worden, maar werd wel geserveerd aan tafel. Ik had gekozen voor de truckerpfanne, dit bleek een goede keuze te zijn. Een goed gevulde pan met 3 soorten vlees, gebakken aardappelen en een salade. Na mijn nachtrust begonnen aan het laatste stuk naar Terneuzen. Op Heusden/Zolder nog even pauze gemaakt, zodat ik niet in tijdnood zou komen bij Antwerpen. Maar zonder problemen hier voorbij gekomen en zo reed ik 9:15 uur bij AC Rijnsberg het terrein op in Terneuzen. Ik mocht meteen tegen het dock aan, 45 min later ruimde ik de spanbanden en anti glijmatten al weer op. Van de planning mocht ik naar Zeewolde rijden, hier moest ik om 14:00 uur laden. Daar aangekomen eerst de schotten weer uit de trailer gehaald, zodat er snel met het laden kon worden begonnen. Om 15:45 uur reed ik richting Gnm, hier om 17:00 uur de trailer aangemeld bij deur 29. Ik mocht de trailer op de parking zetten. Toen nog ff de papieren ingeleverd op de planning. Daarna was het alweer tijd voor het weekend, maandagmorgen weer vertrekken richting Monsheim

klaar om te laden in Zeewolde

Mijn werk mijn leven. week 45

 Soms is het lossen een uitdaging, maar veiligheid boven alles.

Laden in Krefeld

Maandag tering vroeg de kaart weer in de tachograaf gedrukt. Toen op zoek naar mijn trailer voor een ritje Duitsland. Na het aankoppelen ff snel een koffie pakken in de kantine. Hier zat collega Arjan te wachten op zijn taxi. Hij moest om 2:30 uur in de kantine zijn, zodat hij mee kon rijden naar Castrop. Aangezien het al 2:30 uur was geweest, heb ik voorgesteld om met mij mee te rijden naar Castrop. Ik moest daar toch heen om een kooiaap op te halen. Al zijn spullen op het bed geknikkerd en toen snel op weg naar Duitsland. Na 3 uur rijden stonden wij op de parking in Castrop. Hij ging op zoek naar de sleutel van zijn auto en ik ging kijken of ik de kooiaap kon vinden. Al snel had ik hem gevonden. Toen de kooiaap achterop hing, was Arjan ook al daar met zijn auto. Snel de spullen ff omgooien, daarna richting Frankfurt om de eerste te lossen. Net na 10:00 uur was ik op de bestemming. Er moesten 16 rollen gelost worden bij een ziekenhuis. De infrastructuur bij een ziekenhuis is niet echt berekend op een grote vrachtwagen. Er moest dus een flink stuk gereden worden met de kooiaap. Het liep toch nog redelijk vlot met het lossen. 1,5 uur later hing de aap weer in de kettingen achterop de trailer. Nu nog ff de uitdaging om daar weer vandaan te komen. Dit werd nog eens extra bemoeilijkt door een omleiding, deze ging dwars door een woonerf. Niet echt de beste route, maar er zat niks anders op. Na een kwartier draaide ik de snelweg A5 weer op, nu op naar Verhoek in Speyer. Hier moest ik groupage voor Zuid Duitsland lossen. Hier om 14:15 uur de trailer tegen het dock gezet, na ongeveer 1:15 uur werd al gemeld dat het lossen al klaar was. Daarna ff de papieren gehaald en de uren vol gereden richting Ludwigsburg. Bij Autohof 24 in Bad Rappenau de nacht doorgebracht. Hier is het restaurant ook ingericht voor Take away menu's en de douches en het sanitair is gewoon te gebruiken. Dinsdagmorgen om 7:00 uur de motor weer aangeslingerd. Een uur later reed ik bij het losadres in Ludwigsburg het terrein op. Na een kwartier waren de 4 pallets weer gelost. Snel een bericht naar de planning met de vraag " wat mag ik gaan doen". Na een poosje kwam het antwoord: ik mocht groupage gaan laden in Konz. Bij Autohof Ramstein even pauze gemaakt, ook hier kun je eten meenemen. Tevens kun je hier de douches en sanitair gebruiken. Om 15:00 uur stond ik op de laadplaats, maar pas om 16:45 uur gingen de eerste rollen de trailer in. Het was wel erg gezellig in de rokershoek, elke 15 min stond er een groepje te roken en lag dus het laden weer stil. Om 18:00 uur deed ik de deuren weer dicht, maar nu ging ik Castrop niet meer halen met m'n uren. Dus onderweg maar een plekje gezocht. Woensdagmorgen om 4:00 uur weer begonnen met rijden. Na dik 3 uur rijden de trailer afgekoppeld in Castrop, toen op zoek naar een trailer met binnenbak. Deze aangekoppeld en ook een kooiaap er achter opgehangen. Deze had ik donderdagmorgen nodig bij het lossen in Wiesbaden. Maar eerst moesten er nog 126 rolletjes tapijt geladen worden in Krefeld. Net na 10:00 uur reed ik bij het laadadres de dam op. Na het afkoppelen van de luchtslangen en zo, de trailer met de voorkant voor de deur gezet voor de eerste rollen. Na een uurtje het spul weer aangesloten en de rest geladen via de achterkant. Om 12:15 uur zaten alle 126 rollen d'r in en de kooiaap er weer achter geknoopt. 10 min later reed ik hier weer vandaan, de lading was aangemeld voor de volgende dag. Dus maar een plekje dicht bij Wiesbaden gezocht. Bij Rasthof Bad Camberg was nog een plekje voor mij. Nu even een boerennacht maken, want er kon pas donderdagmorgen gelost worden. Donderdagmorgen om 7:00 uur het spul weer in beweging gezet. Na 45 min rijden reed ik de straat in waar gelost moest worden. 2 rijbanen waren vrij, het zou dus druk worden in de straat. Maar van de klant mocht ik op de stoep gaan staan, als er maar ruimte overbleef zodat de voetgangers er nog langs konden lopen. De stoep was breed genoeg, dus het hele spul op de stoep gezet. Toen in overleg met klant waar ik de rollen neer mocht leggen. Dit werd net door de poort van de inrit. De kooiaap paste er net door, als ik de mast niet te hoog zou doen. Na 10 min lag de eerst rol op zijn plek, nog 125 rollen te gaan. Maar wat een drukte hier, elke paar minuten stopte er een bus. Goed opletten dus dat ik niemand zou raken. De meeste mensen wachtten vriendelijk. Maar er waren ook een paar bij die gewoon over de rol of pen heen stapten. Gelukkig had ik een paar extra ogen in de vorm van de portier, hij hield alles mee in het oog. Nadat de eerste twee slagen waren gelost moest ik de trailer eigenlijk omdraaien. Maar de klant zei dat dat niet nodig was. Hij zette iemand in de trailer die de rollen naar achteren sleepte. Na 3,5 uur waren de 126 rollen gelost, zonder dat iemand gewond was geraakt. Nu mocht ik proberen het centrum uit te komen. 

Daarna naar Idstein om de kooiaap af te zetten, maar bij aankomst stond er al een collega te wachten. De kooiaap snel overgedragen aan de collega. Nu op zoek naar een parking om pauze te maken. Tijdens deze pauze kwam m'n vervolg ook weer binnen. Ik mocht richting Konz rijden, de verdere info zou later komen. Bij Wittlich bijna een uur stilgestaan in een file voor de baustelle daar. Waarom weet ik nog steeds niet, maar toen alles weer begon te rijden, ging het gelijk weer met volle snelheid. Dus ik zou met een uur vertraging in Konz aankomen, alleen werd de planning weer anders. Ik mocht nu deze dag nog gaan laden in Wiltz (L). Hier kwam ik  net na 19:00 uur aan. Na het aanmelden mocht ik gelijk naar deur 1 voor het laden. Het laden liep lekker snel, want om 20:15 zat alle groupage voor Duitsland in de trailer. Hier op de parking maar m'n nachtrust gemaakt. De volgende morgen na mijn nachtrust weer begonnen aan den arbeid. Mooi binnen de 4,5 rijuren de trailer aangemeld en afgekoppeld bij Verhoek in Castrop Rauxel. Toen eerst even onder de pomp, hierna in de kantine nog ff de corona besproken met wat Duitse collega's. Daarna mijn trailer aangekoppeld welke was bestemd voor Genemuiden. Deze trailer was door een collega geladen in Debrecen (H). Nu dus op richting Gnm, mooi op tijd weekend dus. Bij Mendel Beekbergen even de pauzestaffel vol gemaakt. Hier een gesprek gehad met iemand over mijn werk en mijn leven. Maar hierover later meer.

Mijn werk mijn leven. week 44

 Weer lekker beziggehouden door de planning

Laden in Konz

Maandagmorgen 2:30 uur ging de kaart weer in de Tacho. Eerst ff wat diesel in de tanken gegooid. Toen m'n blauwe vriend ff in het bad gedaan, dat werd wel weer eens tijd. De trailer hing al vanaf vrijdag achter de trekker. Net na 3:00 uur reed ik de dam af in Gnm. Lekker rustig op de weg op dit tijdstip. De meeste mensen liggen nog in hun bed, iets wat ik ook nog wel ff had willen doen. Maar de plicht roept, dus op tijd aantreden dan maar. Er moest voor 7:00 uur geleverd worden in Porta Westfalica, dus vol gas daar naar toe dan maar. Om 6:30 uur aangemeld bij de klant: 'mooi op tijd chauffeur, zet de trailer maar op de parking, dan vinden wij hem vandaag wel'. Zo gezegd zo gedaan, hier weer een lege trailer/container aangekoppeld. Hiermee moest ik gaan laden op het Chemiepark in Marl. Nadat ik mij had aangemeld met het hele spul de weegbrug op. Nadat de bon uit de printer was gekomen, op zoek naar Gebäude 2139. Hier opnieuw aangemeld en weer op zoek naar de laadlocatie. Wel fijn dat alles goed staat aangegeven daar, alleen waren ze overal met werkzaamheden bezig. Gelukkig had ik een routebeschrijving gekregen. 3 van de wegen waar ik langs moest rijden van het Versand Büro waren afgesloten. Na enig zoekwerk toch op de laadplaats gekomen. De gestresste heftruckchauffeur stond al naar mij te zwaaien, hij had nogal haast denk ik. Hier moest ik 15 pallets laden, met een totaalgewicht van bijna 20 ton. Zware jongens dus, maar ik had een container mee dus geen probleem. De eerste 5 pallets stonden snel in de trailer. Toen stond hij alweer te zwaaien. Heb dus maar ff gevraagd wat er aan de hand was. Het bleek dat ik de pallets moest afbinden; nog nooit meegemaakt afbinden in een container? 'Da's nieuw zeker?'vroeg ik hem. 'Ja meine Chef wollte dass'. 'Nah schön dan mach ich daß, dass ist kein probleme für mich'. Even snel 5 spanbanden getrokken dus. Toen wilde hij nog 2 spanbanden hebben om deze achter de laatste pallets te doen. En stang zou niet helpen zei hij, die spanbanden waren ook onzin. De pallets stonden tegen de deuren aan, dus die konden geen kant op. Maar hij is de baas dus vooruit dan maar. Tot m'n verbazing deed hij ze niet kruislings, maar gewoon enkel aan elkaar gekoppeld, dat helpt dus geen fuck. Nadat alles was afgebonden, snel de deuren dicht. Nu weer op zoek naar de weegbrug, mooi binnen de 40 ton. Dat zou dus geen probleem opleveren bij de portier. Maar eerst ff weer naar het loket om de papieren te halen. Bij de portier was het gewicht geen probleem, maar wel er geen plompe op zat. Ik antwoordde dat dit niet nodig was omdat de vracht voor Luxemburg bestemd was. Hij zei dat er op alle containers eentje moest. Toen ik antwoordde dat deze container voor ons een gewone trailer is, kon hij om dit antwoord niet lachen. Maar z'n collega lachte er wel om en van hem mocht ik wel doorrijden. Hij deed de slagboom, terwijl zijn collega onderweg was naar de telefoon om het na te vragen. Je hebt er echt mensen bij die gewoon hun gelijk willen hebben. Nadat de slagboom werd geopend op naar Luxemburg, hier moest dinsdagmorgen om 7:00 uur gelost worden. Onderweg net voorbij Verviers m'n nachtrust genoten. Dinsdagmorgen om 6:45 uur aangemeld in Lentzweiler, en ik mocht redelijk snel tegen het dock. Toch duurde het meer dan een uur voor er werd begonnen met lossen. Ook kostte het 1 uur om 15 pallets te lossen. Daarna op naar Wiltz om daar  te laden voor Avelgem en Oostende. Hier was het erg druk, het duurde 1,5 uur voor ik aan de beurt was. Maar na een uur zaten de 164 rollen in de trailer. Na het in ontvangst nemen van de Cmr's op naar Avelgem. Hier rond 17:30 uur aangekomen, gelijk kon ik naar de losplaats. Snel werden de 44 rollen voor dit adres gelost. Na het lossen naar Verhoek in Oostende, hier het stukgoed voor de UK aangemeld. De trailer mocht worden afgekoppeld op de parking. Toen zaten de 15 diensturen voor deze dag er weer op. Woensdagmorgen net na 7:00 uur mij aangemeld via de app bij de planning. Eventjes later was er al antwoord, ik mocht een lege trailer aankoppelen. Hiermee kon ik gaan koppelen in Tielt, met deze trailer kon ik naar Kruishoutem. Daar de trailer afgekoppeld op de parking, toen naar binnen om te vragen wat ik mocht gaan doen. Dit werd omkoppelen in Wielsbeke, met die trailer mocht ik naar Tilburg. Daar moest de volgende dag om 8:15 uur gelost worden. Dat zou dus een kort dagje worden en een hele lang nacht. Maar toen ik op weg was naar Wielsbeke, kreeg ik bericht dat ik terug moest komen. Er was een spoedrit naar Castrop, dus het spul weer omgekeerd. De lege trailer omgeruild voor een volle, toen als een speer naar Castrop. Hier om 16:30 uur de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Toen kon ik op nachtrust. Ook geen lange dag maar beter dan de eerst rit die ik had gekregen. Shit happens het is niet anders. 's Avonds ff met een collega Bart gezellig gegeten bij Külpmanns. Toen was net het nieuws bekend dat de restaurants in Duitslands vanaf 2 november moeten sluiten. Meteen las ik dat je vanaf maandag bij veel Autohöfen weer eten kunt afhalen. Donderdagmorgen om 5:30 uur op zoek naar m'n papieren voor de rit van deze dag. Na enig zoeken deze gevonden en daarna op zoek naar de trailer. Deze erachter geknoopt, nu vol gas naar Verhoek Speyer. Hier de trailer tegen het dock gezet. Na een anderhalf uur was deze weer leeg. Toen werd gevraagd en of ik een lege trailer voor het dock wilde zetten. Ik heb de trailer maar afgekoppeld en van de parking een andere aangekoppeld. Hiermee mocht ik vrijdagmorgen gaan laden in Konz. Rond 16:30 uur draaide ik daar de parking op. Een half uur later kwam er nog collega aan, we hebben maar besloten om samen bij de pizzeria te gaan eten. Vrijdagmorgen om 4:30 uur aangemeld en ik mocht gelijk voor dock 2. Er zou om 5:00 uur worden begonnen, maar 45 min later werd pas de eerste rol in de trailer gereden. Na 1,5 uur laden zat de 21 ton vracht er weer in. Dus deuren dicht en richting Castrop. Door drukte op de weg duurde de reis dit keer 5 uur, normaal kan ik dit altijd binnen 4,5 rijuren halen. In Castrop mocht gelijk de trailer tegen het dock gezet worden. M'n vervolgrit was inmiddels al geladen, daardoor reed ik binnen 20 min al richting het weekend. In Gnm eerst in de korte rij voor de wasstraat, na het wassen de trailer aangemeld en afgekoppeld. Toen nog ff de tanken gevuld, daarna was het weekend. Maandag rond 3.00 uur weer vertrekken met 3 adressen Duitsland.

Tanken weer vol