Mijn werk mijn leven. week 21

 Regen en baustelles!

Na een lang weekend om 5:45 u de trailer aangekoppeld. Opnieuw de week begonnen met een rit naar Rietberg. Na een kleine 3,5 uur sturen, draaide ik bij het losadres het terrein op. Hier de trailer aangemeld en ik mocht de trailer afkoppelen op de parking. Daar weer een lege aangekoppeld. Toen een bericht naar de planning met de vraag wat ik mocht gaan doen. Het antwoord kwam al snel. Ik mocht gaan laden in Grefrath en Krefeld. Een beetje vreemde volgorde, maar dit had met de laadtijd te maken volgens de planning. Net voor 14:00 uur me aangemeld in Grefrath, nog net op tijd voor sluitingstijd. Vlug de de combinatie in de knik gezet, zodat de 10 rollen geladen konden worden. Na het laden op naar Krefeld, hier moesten 27 rollen worden geladen. Dit zou volgens mij een probleem worden, het waren nogal erg dikke rollen. Met wat puzzelwerk lukte het ons om 26 rollen te laden. Eentje ging echt niet meer passen, deze zal met de volgende zending mee gaan. 

Op eentje na alles d'r in gekregen

Toen de uren vol gereden richting Harelbeke. Bij Op den Vos in Sittard m'n nachtrust gemaakt. De volgende dag weer vroeg gaan rijden, want er moest om 7:00 uur gelost worden. Om 6:50u met aangemeld in Harelbeke, maar toch duurde het nog een uur voor er werd begonnen met lossen.

Ezeltje prik in Harelbeke

Om 9:00u reed ik hier weer vandaan. Bij een opdrachtgever in Kruishoutem moest gekoppeld worden. Hier de lege trailer omgeruild voor een volle trailer. Deze afgezet bij Verhoek-Europe in Kruishoutem, hier weer een lege aangekoppeld. Die moest worden afgezet in Wielsbeke. Daarna kon ik solo naar Oostrozebeke waar ik een trailer aan moest koppelen met groupage DE. Deze kon ik ook weer afzetten in Kruishoutem. Daar stond een volle trailer voor mij klaar bestemd voor Porta Westfalica.  Na het aankoppelen werden er snel nog 2 rollen bijgeladen. Toen snel weer op weg. Na een uur vertraging bij Antwerpen strandde ik bij Truckstop Venlo voor de nacht. Donderdagmorgen om 5:30u weer begonnen, het zou een regenachtige dag worden. Regen en Baustelles is geen goede combinatie in Duitsland. Nu zijn Baustelles in Duitsland altijd al een drama, maar deze dag was het echt een drama. Ik ben bijna 5 uur bezig geweest om in Porta Westfalica te komen. Normaal zou deze rit iets meer dan 3 uur duren. In Porta de trailer op de parking gezet. Hier weer een geladen trailer aangekoppeld. Deze rit bestond uit 3 adressen: Heinsberg/Würselen en Aken. Om 16:15u stond ik in Heinsberg, 30 min later reed ik hier weer vandaan. 30 min later stond ik in Würselen, maar dit filiaal was tijdelijk gesloten. De goederen moesten worden gelost bij m'n volgende adres in Aken. Volgens de planning kon ik daar tot 19:00u lossen. Maar dit liep toch iets anders, deze winkel sloot dus om 17:00u. Dus maar op zoek naar een plekje voor een boerennacht. Al snel een plekje gevonden op ongeveer 500 mtr van het losadres. Vrijdagmorgen om 8:40u weer begonnen met de laatste 500 mtr naar het losadres. Hier over de blinde hoek achteruit het terrein op gereden, maar geduld is niet iets voor de Duitser. Zeker 2 auto's reden nog achter mij langs, hier maakten ze ook gebruik van de stoep. Dit mag blijkbaar in Duitsland. De politie die aan de voorkant stond te wachten, liet dit gewoon toe. Drie kwartier later deed ik de deuren weer dicht. Nu mocht ik naar Wiltz(L) om stukgoed te laden voor Duitsland. Om 12:05u stond ik daar tegen het dock, het was hier erg rustig. Er stonden 2 wagens te laden, dus was er nog een dock vrij voor ikke. 1,5 uur en 20 ton later tekende ik de papieren af. Deze vracht was bestemd voor Verhoek In Castrop. Rond 19:30u daar de trailer afgekoppeld op de parking. Toen eerst maar even de pauzestaffel vol gemaakt. Na de pauze op zoek naar de trailer bestemd voor Gnm. Doordat alles deze dag mee zat, kon ik met zowel mijn rijtijd als diensttijd nog aankomen in Gnm. Om 23:15u de trailer aangemeld in Gnm, toen op zoek naar een leeg dock. Deze was niet voorhanden op dat moment, dus de trailer maar op de parking gezet. Toen een plekje gezocht waar de trekker kon staan voor het weekend. Met nog 5 minuten rij- en diensttijd kon ik aan mijn weekend beginnen. 

Mijn werk mijn leven. week 20

 Hoera de eerste vaccinatieprik zit er in!!!

Zaterdagmorgen 15 mei jl. een uitnodiging van de GGD gekregen voor het maken van een vaccinatie-afspraak. Meteen in de telefoon geklommen voor het maken van een afspraak. Binnen een poep en een scheet had ik iemand aan de lijn. Na een aantal vragen met nee te hebben beantwoord, was het tijd om de afspraak in te plannen. Beide vaccinatie-afspraken werden meteen ingepland, maar ik lette niet echt op de genoemde datums. Tot mijn vrouw zei: dus maandag de eerste prik al. Eh shit dat is ook zo. Mooi natuurlijk dat het zo snel al kon, maar ik moest maandag voor 09.00 uur ergens lossen. Dat ging dus niet lukken. Daarom de planning gebeld met de mededeling dat ik hun planning in de war ging schoppen. De planning ging het wel even oplossen want de vaccinatie is ook voor hun belangrijk. Maandagmorgen meldde ik mij gemeld in Franeker, hier was het al lekker druk. Om 8:20 uur werd de naald in m'n linker bovenarm geprikt. Na 15 min wachten liep ik weer naar m'n auto. Thuis een bericht naar de planning gestuurd met de vraag wat ik mocht gaan doen. Het bleek dat mijn auto on tour was, rond 17:00 uur zou deze pas weer terug zijn. Het zou pas dinsdag vertrekken worden, dus nog een nachtje extra thuis geslapen. Dinsdag stond er een rit voor mij klaar naar Harelbeke. Deze stond voor 16:30 uur aangemeld, dus ik mocht ook nog extra uitslapen. Om 9:30 uur drukte ik de kaart in de tacho. Toen op zoek naar mijn trailer. Nadat deze was aangekoppeld, eerst even het hele spul door de wasstraat gehaald. Toen het schoon was op naar België. In Harelbeke moest ik een tijdzending afleveren. Mooi op tijd op het losadres aangemeld en precies om 16:30 uur werd de eerste rol uit de trailer gehaald. Om 18:15 uur was de trailer leeg, nu op naar Verhoek in Kruishoutem.

De laatste rollen lossen in Harelbeke.

Hier de trailer op de parking gezet. Toen op zoek voor de papieren voor de rit van de volgende dag. Dit was een LtHV trailer. Deze is niet geschikt voor mijn trekker omdat de maximale hoogte dan met 20 cm wordt overschreden. Dus daar ga ik niet mee de openbare weg op. Daarom moest de planning nog even aan het puzzelen. De vracht moest namelijk wel de volgende ochtend gelost worden in Tilburg. Er werd door de heren besloten dat de rit geruild moest worden met collega Peter en ik kon woensdagmorgen gaan laden in Avelgem. Hier 26 bigbags geladen voor Lelystad. De geladen trailer kon ik gaan afzetten in Kruishoutem. Hier weer een lege trailer met binnenbak aangekoppeld. Met deze trailer kon ik gaan laden in Komen. Na weinig wachttijd kon ik naar binnen rijden om te laden. De 88 rollen werden snel en vakkundig geladen, anderhalf uur later reed ik alweer richting NL. Net na Antwerpen even pauze gemaakt en na de verplichte rust snel richting Zeewolde. Hier geprobeerd mij om 16:45 uur aan te melden. Maar er was niemand meer aanwezig, de laad en lostijden bleken te aangepast. Dus na enig beraad besloot de planning dat ik dan de volgende dag maar moest lossen. Dit gooide wel de planning door elkaar voor de donderdag maar het was even niet anders. Donderdagmorgen om 8:00 uur werd er begonnen met lossen, na 88 rollen was de trailer weer leeg. Ik had al een bericht gekregen van het warehouse van Verhoek dat mijn trailer nog niet klaar was. Dus rustig naar Gnm gereden. Mij om 10:45 uur aangemeld bij de planning. Helaas was door de extreme drukte mijn trailer nog steeds niet klaar. Dus moest ik wachten tot deze klaar was. Daarom maar wat klein onderhoud aan mijn trekker gedaan. Eindelijk om 14:00 uur was mijn trailer geladen, nu eerst naar Verhoek in Sottrum om een deel te lossen. Bij Hoyer Autohof Emstek maar even pauze gemaakt en hier even een hapje gegeten. Toen de rust er op zat verder naar Sottrum. Om 19:00 uur hier de trailer tegen het dock gezet, na een kleine 2 uur was nog niet alles gelost. Ik heb dus de trailer maar afgekoppeld en ben maar op nachtrust gegaan. De volgende morgen de trailer weer aangekoppeld, nu naar Lübeck om 10 pallets te lossen bij een transportbedrijf. Hier mij rond 8:15 uur aangemeld en 45 min later reed ik hier weer vandaan. Van de planning mocht ik gaan laden in Hamburg, de info zou later volgen. Nu weet ik in Hamburg maar 1 adres waar wij wel vaker komen. Naar dit adres was ik onderweg toen de volledige info kwam. Ik had goed gegokt deze keer! Denkend dat ik op laadadres was, nam ik wederom de verkeerde inrit. Dit was mij al vaker overkomen, iets van ik ben geen Ezel. Na het omkeren van het hele spul, de weg weer op en 25mtr verder de goede inrit genomen. Na het aanmelden en wegen mocht ik naar de laadplek toe. Hier stond de heftruckchauffeur al op mij te wachten. Na een uur laden zat de lading weer in de trailer, deze vracht was bestemd voor Hasselt. Na 2 keer een pauze onderweg zou ik om 17:15 uur aankomen in Hasselt. De planning gevraagd of ik dan nog wel kon lossen. Dit was niet het geval volgens mij, want ik kon de trailer afzetten op de parking in Gnm. Dus mooi op tijd begonnen aan mijn lang pinksterweekend.

Mijn werk mijn leven. week 19.

 Een kort maar krachtig weekje!

Na een weekje vrij is het moeilijk opstaan. Nadat de wekker had gewonnen, om 5:30 uur de kaart in de tacho gestoken. Toen eerst maar ff de tanken afgevuld. Hierna op zoek naar m'n trailer, maar welke? Ik had namelijk 2 verschillende nummers door gekregen. Maar dit was easy want eentje was nergens te vinden. Dus de andere maar even extra gecontroleerd en na het checken van de lading zat ik goed. Dus die trailer aangekoppeld en op naar Verhoek-Europe in Sottrum. Daar, na het aanmelden van de trailer, deze tegen het dock gezet. Toen even een paar trailers op de parking gezet en nog eentje voor een ander dock. Inmiddels was m'n vervolg ook bekend, er mocht om 14:00 uur geladen worden in Porta Westfalica. Me Hier om 13:45 uur aangemeld voor het laden. Om 15:30 kon ik de deuren weer dicht doen. Met de geladen groupage kon ik naar Castrop. Bij Autohof Rosi Rheda Wiedenbrück even pauze gemaakt. Hier een boerenschnitzel verorberd, deze smaakte weer voortreffelijk. Na het eten met een volle buik weer verder. Net voor 18:30 uur de trailer afgekoppeld op de parking. Nu was het tijd om de gordijnen dicht te doen. Dinsdagmorgen een volle trailer aangekoppeld, geladen met 4 adressen in en om de Ruhr. De eerste 2 waren in Düren. Om 8:30 uur stond ik bij de eerste, hier moesten 2 lange pallets gelost worden. Na een halfuurtje reed ik hier weer vandaan. De volgende lag een stukje boven Düren. Na een kleine 15 min werd de eerst pallet uit de trailer gepakt. 45 min later reed ik richting nr 3. Deze lag net boven Keulen, onderweg hier naar toe eerst ff pauze gemaakt. Hier moesten 5 dozen en 7 rollen gelost worden. Ik moest wachten omdat er geen dock vrij was. Maar na 50 min waren de goederen gelost. Nu naar de andere kant van Keulen, daar moest gelost worden bij een bouwmarkt. Ook hier ging het lekker vlot, binnen een uur was de rest van de trailer gelost. Toen op naar Troisdorf waar groupage geladen moest worden. 45 min na aankomst was alles al geladen, nu weer naar Castrop. Daar de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Toen was het weer gebeurd voor deze dag. Woensdagmorgen een geladen trailer aangekoppeld. Daarna op zoek naar de kooiaap die ik nodig had om de 34 rollen te lossen. Na het checken van de brandstof, toch maar even bij de pomp langs. De tank moest bijna leeg zijn, want er ging moeiteloos 23 liter in. Nadat de tank vol was en de kooiaap achter op de trailer hing, op naar Solingen. Daar moest worden gelost bij een turnhal. Aangekomen op het adres bleek dat er gelost moest worden via een andere straat. Dit zou volgens de contactpersoon een hele uitdaging worden. Lossen via de straat was geen optie, deze was niet breed genoeg. Ook reden hier trolleybussen af en aan bij de bushalte. De inrit naar de hal werd ook gebruikt door het ziekenhuis daar. Dus daar een paar uur staan was ook geen optie. De klant heeft daarom bij het tankstation gevraagd of ik daar op het terrein mocht staan om te lossen. Dit was geen probleem, maar ik moest wel ruimte maken als de tankwagen kwam. Ik moest nu telkens 175 mtr rijden om een rol af te leveren. Het lossen duurde nu langer dan de planning was. Dit kwam ook door de drukte bij het tankstation en door het af en aanrijden van de ambulances. Toen er nog 3 rollen in de trailer lagen, kwam de tankwagen eraan. Vlug de resterende 3 rollen uit de trailer gevist en kriskras ergens neergelegd. Toen de trailer weer aangekoppeld en achteruit gereden zodat de tankwagen genoeg plek had. Hierna de laatste 3 rollen afgeleverd in de hal. Na 4 uur lossen reed ik met haastige spoed richting Greven/Emsdetten. Er moest voor 15:00 uur geladen worden in Greven, daarna moest ik laden in Emsdetten. Later werd de volgorde veranderd, ik moest dus eerst naar Emsdetten. Hier zouden ze volgens de planning om 14:00 uur stoppen. Om 13:59 uur mij aangemeld op het laadadres. Hier hadden ze volgens de planning op mij gewacht, maar na mij kwamen nog 4 vrachtwagens en die werden ook nog geladen. Alleen had ik mijn twijfels of ik het volgende laadadres wel voor 15:00 uur ging halen. Blijkbaar had de planning hier ook hun twijfels over, want ik kreeg een bericht dat ze dit al anders hadden opgelost. Dit was maar goed ook, want ik tekende om 15:45 uur pas de papieren af. Hierna kon ik naar Gnm komen en de trailer afkoppelen op de parking. Onderweg naar de basis kreeg ik bericht dat ik hierna weekend kon gaan houden. Dit zou voor het eerst in meer als 20 jaar zijn dat ik met hemelvaartsdag thuis zou zijn. Onderweg nog even de pauzestaffel bijgewerkt. Om 20:30 uur kon ik aan m'n lange weekend beginnen.

 

Mijn werk mijn leven. week 17

 Weer een weekje bezigheidstherapie acher de rug!

Lossen in Temse.

Maandag begonnen aan een rit naar Hannover en Sottrum. Me mooi op tijd aangemeld voor het lossen van 35 rollen tapijt. Maar na 19 rollen stokte het lossen. De andere 16 waren verkeerd in de trailer geladen, deze moesten in Sottrum omgeladen worden. Dat zou eventjes gaan duren. Dinsdagmorgen de 16 rollen gelost in Hannover. Toen deze gelost waren, kon ik richting NL rijden. Blijkbaar werd er geen retourvracht gevonden, want ik kon leeg naar Gnm komen. De lege trailer geruild voor een volle trailer die ik eerst nog op moest halen bij de opdrachtgever. Na het aankoppelen de papieren gehaald bij de planning. Daarna de pauzestaffel volgemaakt. Toen dit gelukt was op naar België. Bij Joost gestaan voor de nacht. Woensdagmorgen om 6:00 uur reed ik de parking in Meer weer af. Om 7:30 uur aangekomen in Temse, maar er werd pas om 8:00 uur begonnen met lossen in Temse. Hier moest ook bijgeladen worden. Na 1:15 uur reed ik richting Kruishoutem om te lossen. Daarna op naar Deerlijk om te laden voor Avelgem. Daar werd de trailer vol gereden met 21 ton rollen vinyl. Me om 13:00 uur in Avelgem aangemeld en de trailer afgekoppeld tegen het dock. Toen een lege aangekoppeld, deze moest 500 mtr verderop omgekoppeld worden. Eerst moest ik daar een volle trailer voor het dock wegzetten en daarna de lege trailer daar plaatsen. Met de volle trailer kon ik naar Kruishoutem voor de papieren, maar er kwam nog even een klusje tussendoor. Ik moest solo naar Wielsbeke, daar een trailer aangekoppeld. Deze trailer moest worden afgezet worden bij een opdrachtgever in Kruishoutem. Toen weer terug naar Verhoek-Europe 500 meter verderop en de trailer uit Avelgem weer aangekoppeld. Daarna eerst even de pauzestaffel bijgewerkt. Toen nog ff de uren vol gereden richting Nederweert. Donderdagmorgen om 7:30 uur stond ik tegen het dock in Nederweert. Nog geen uur later reed ik richting Utrecht. Hier de rest van de lading gelost, hierna kon ik richting Krommenie om rond 12.00 uur te koppelen. Bij aankomst bleek dat de trailer pas rond 13:45 uur gereed zou zijn. Er zat dus niks anders op dan wachten. Om 13:45 uur was de trailer klaar en mocht ik naar binnen rijden. Toen ik mij ging aanmelden was er net een wisseling van de wacht. Dus dit kostte weer 20 min extra tijd. Ook moest ik wachten tot dock 6 vrijkwam. Alles bij elkaar reed ik hier pas om 14:45 uur vandaan. De aangekoppelde trailer moest worden afgezet in Gnm. Rond 17:30 uur deze afgekoppeld en maar ff gevraagd of mijn rit voor de volgende dag al geladen was. 

Het is geen sc Heerenveen, ik  moet het  doen met PEC zwolle!🤣

Dit was gelukkig het geval, dus de uren nog even vol gereden. Bij Frans op den Bult mijn nachtrust gemaakt. Na mijn nachtrust weer begonnen met m'n rit naar Rietberg. Me om 8:45 uur aangemeld, om 12:30 was de trailer pas leeg. De lege trailer op de parking gezet en de koppel trailer voor Castrop aangekoppeld. Helaas was deze nog niet klaar, dus de tacho maar weer op de hamertjes gezet. Een dik uur later was de trailer geladen, dus de deurtjes dicht en op naar de volgende. 5 min later stond ik bij het volgende laadadres tegen het dock. Hier ging het lekker lekker snel, 20 min later reed ik hier weer vandaan. Bij aankomst in Castrop de trailer op de parking gezet en meteen een lege trailer/container aangekoppeld. Met deze trailer moest ik koppelen in Aalten. Om 17:15 arriveerde ik in Aalten, hier de lege trailer omgekoppeld. De volle trailer was geladen met groupage, deze was bestemd voor Gnm. Bij de Barrière in Beek even pauze gemaakt, daarna op naar het weekend. Na aankomst in Gnm de trailer aangemeld en op de losplaats gezet. Met nog 5 min over van mijn 15 uur diensttijd kon ik aan het weekend beginnen. Volgende week een weekje TvT, dus maandag gaat mijn blauwe vriend met een ander op stap. Nu maar hopen dat hij niet verliefd wordt op haar.