Mijn werk mijn leven. week 16

 Adressticker gemist!

Maandag weer fluitend aan de nieuwe werkweek begonnen. Eerst m'n blauwe vriend ff in bad gedaan, zodat de week weer met een schone lei/auto werd gestart. Nadat de trailer en auto schoon waren op naar Patattenland. Hier moesten 2 adressen worden gelost. Het eerste adres heb ik verblijd met 17 pallets, deze werden vakkundig gelost door de heftruckcoureur. Iets te vakkundig, want hij loste een pallet te veel. Daar kon hij niks aan doen, want de sticker die er op zat was niet heel erg groot. Maar toch wel 50cm bij 50cm, ja en dan kun je die wel even over het hoofd zien. Maar gelukkig had ik mijn hoofd er nu wel bij!😇. Hierna naar Izegem waar de rest moest worden gelost, maar ik moest daar eerst nog een uur wachten omdat ze de data nog moesten verwerken. Toen nog eens 15 min wachten voor er een dock vrij kwam. Je mag hier altijd blij zijn dat je de trailer schadevrij voor de docks krijgt. Er is weinig ruimte tussen de trailers en de dikke Legoblokken geven ook niet mee. Maar ik stond toch mooi schadevrij tegen het dock. Nadat de trailer leeg was, moest hier ook weer groupage voor Duitsland geladen worden. Alles bij elkaar hen toch 3 uur bezig gehouden. Toen nog ff de papieren gehaald, dit duurde ook weer een 15 min. Daarna eindelijk naar Verhoek in Kruishoutem, hier de trailer bij deur 3 afgezet. Toen nog even de papieren afgegeven bij de dames op kantoor. Dinsdagmorgen stond er een rit naar Hannover voor mij op de planning. Dus noodgedwongen tering vroeg weer begonnen te rijden. Bij dit losadres moet je voor 11 uur binnen zijn, anders sta je tot de volgende dag te koekeloeren. Onderweg hier naar toe nog even een uurtje een uiltje geknapt. Me om 9:30 daar aangemeld, er stond al een andere chauffeur van de blauwe Brigade te lossen. Dus ik moest even wachten, maar een uur later reed ik alweer richting Sottrum. Om 13:35 uur reed ik hier het terrein op, na het aanmelden de trailer tegen het dock afgekoppeld en maar weer een paar trailers op de parking gezet. Toen mocht ik zowaar op nachtrust, veel rijtijd was er toch niet meer over. Eerst maar ff met m'n kussen geknuffeld, tot de transics begon te jengelen. Dit was de opdracht voor de volgende dag. Er moest geladen worden in Oldenburg. Woensdagmorgen om 7:30 uur me hier aangemeld, maar er was niet bekend wat ik moest laden. Een half uurtje later stond ik toch te laden en weer 30 min later deed ik de deuren dicht.

Lekker snel geladen in Oldenburg

Nu op naar Verhoek in Castrop. Hier de trailer op de parking gezet. Toen maar ff gehoord wat het vervolg zou worden. Ik mocht een container afkoppelen, deze mocht ik afzetten in Zwolle. Een collega zou hier later op de dag weer mee vertrekken. Solo kon ik naar Gnm, daar stond m'n vervolg al klaar. Dus aankoppelen en 15 min later reed ik weer van de dam af. M'n uren nog ff vol gereden richting Rietberg. Bij Frans op den Bult maar een plekje gezocht voor de nacht. Donderdagmorgen om 5:45 uur de motor weer aangeslingerd. Net na 8:00 uur me aangemeld, daarna een uur staan wachten tot deur 2 vrij kwam. Het lossen duurde eventjes, pas om 12:00 uur reed ik hier weer vandaan. Nu op naar Porta Westfalica, daar moest groupage geladen voor Castrop. Een uur na aankomst in Porta, tekende ik de papieren al weer af. Lekker vlot geladen daar. Toen op naar Verhoek Europe in Castrop. Onderweg eerst nog ff de pauzestaffel volgemaakt. In Castrop de trailer aangemeld en afgekoppeld tegen het dock. Toen was het weer einde oefening, de vervolg rit moest 's nachts nog binnenkomen. Vrijdagmorgen een container aangekoppeld, deze moest worden afgezet in Duisburg. Na het controleren van de lading de container verzegeld. Net na 7:00 uur stond ik aan te schuiven op de DIT terminal. Man, wat was het hier druk. Dit zou wel even gaan duren dacht ik, maar dit viel erg mee. Nadat de container was geïnspecteerd en de papieren in orde waren gemaakt op het buro stond ik om 8:00 uur op de afzetplek. Binnen 5 min was de volle container er af en stond er weer een lege op het chassis. Om 8:10 uur reed ik de terminal weer af, nu richting Aalten om te koppelen. Bij aankomst in Aalten was de trailer nog niet klaar, dus moest er ff gewacht worden. Na 2 uur kon er eindelijk gekoppeld worden. Na het tekenen van de papieren op naar Gnm. Bij Hoenderloo even de pauzestaffel vol gemaakt. Om 14:30 uur stond ik op de basis voor de wasstraat. Toen de trailer aangemeld en afgekoppeld voor een dock. Na het inleveren van de papieren was het tijd voor het weekend. Maandagmorgen vroeg weer vertrekken richting Hannover.

1.2.3 en weer schoon. 

Mijn werk mijn leven. week 15

  Soms ja soms gaat het niet zoals het moet !!! 

Voor maandag 12/4/21 hadden de transportbonden een 24 uursstaking aangekondigd. Omdat ik vind dat de voorstellen van de werkgevers erg slecht zijn en geen blijk van waardering zijn naar de medewerkers toe, was ik maandag aanwezig in Rogat bij de manifestatie. Vanuit Friesland daar samen met collega Marco heen gereden. Wel jammer dat er niet meer chauffeurs, loodsmedewerkers of planners van de blauwe stichting aanwezig waren. Er zullen toch wel meer mensen bij de firma zijn die vinden dat de basis- en arbeidsvoorwaarden beter moeten! Ik weet niet precies hoeveel mensen aanwezig waren in Rogat, maar er waren volgens mij tussen de 125 en 150 auto's. In de meeste auto's zaten minimaal 2 man. Dit viel mij niet eens tegen, maar het is toch jammer dat er niet meer collega's waren. 

Dinsdagmorgen om 4:00 uur ging m'n wekker en toen zag ik dat ik een appje had gekregen. Hierin stond dat m'n trailer nog niet geladen was. Deze zou rond 7:00 uur klaar zijn. Dus met m'n hoofd maar weer op mijn bed gekropen. Om 6:15 uur de kaart weer in de tacho gedrukt, toen eerst even 600 ltr diesel getankt. Daarna naar deur 29 voor m'n papieren en trailer nummer. Helaas waren ze nog niet eens begonnen met laden. Het bleek heel erg druk geweest te zijn die nacht, dus was er een vertraging bij het laden. Er zat niks anders op dan wachten. Na een paar uur reed ik toch richting Bremen. Onderweg kreeg ik het bericht dat Bremen deze dag niet meer gelost kon worden. Nu kon ik eerst gaan lossen in Sottrum en dan de volgende dag naar Bremen. Leuk is anders maar shitt happens! In Sottrum de trailer afgekoppeld en wat trailers verplaatst naar de parking. Toen werd mij gevraagd of ik even wat trailers voor de docks wilde zetten. Zo werd ik wel weer bezig gehouden. Na mijn nachtrust vertrokken met nu ineens 2 adressen Bremen. De eerste was een groothandel. Hier moesten ze eerst nog plaats maken, maar na een uur reed ik hier alweer vandaan. Nu naar de andere kant van Bremen, hier 10 rollen kunstgras gelost. Ook hier moest er even gewacht worden, dit omdat er niemand aanwezig was. Maar na een belletje met de klant was hij binnen 15 min aanwezig. Daardoor had ik mooi even tijd om de trailer af te koppelen, zodat de rollen via de voorkant gelost konden worden. Toen ik de deuren open had, was hij ook al aanwezig. 

Lossen bij tweede adres Bremen.

Na een halfuurtje reed ik weer richting Nederland. In Coevorden moest gekoppeld worden, maar dit werd onderweg veranderd. Nu moest ik gaan koppelen bij een opdrachtgever in Zwolle. Deze trailer moest afgekoppeld worden in Gnm. Daar weer eentje aangekoppeld met bestemming Porta Westfalica. In Porta de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Hier weer een lege trailer aangekoppeld. Toen was het weer slaapieslaapiedoentijd. Donderdagmorgen net na 7:00 uur stroomde mijn nieuwe opdracht weer binnen. Ik mocht gaan laden in Gelsenkirchen en na het laden kon ik de trailer afzetten in Castrop. Na het afzetten eerst maar even een uurtje pauze op de kaart gezet. Toen dat er op stond, ging het verder naar Rietberg. Hier moest een trailer met groupage worden aangekoppeld. Daarna nog even 500 mtr verderop bijgeladen. Deze trailer moest ook weer afgezet worden in Castrop. Vrijdagmorgen moest er om 7:00 uur geladen worden in Neuss. Ik meende me te herinneren dat ik daar 's nachts niet kon staan dus maar in Castrop blijven staan voor de nacht. Vrijdagmorgen een container aangekoppeld en richting Neuss/Uedesheim gereden. Om 6:45 uur me als eerste aangemeld om te laden, 10 min later reed ik de eerste pallet met toiletpapier de trailer in. Een klein uurtje later reed ik richting Zwaag, waar ik om 13:00 uur moest lossen bij een DC van een grootgrutter. Om 12:30 uur me hier mooi op tijd aangemeld. Ik kreeg een pieper mee en moest wachten in de wagen. Om 13:30 uur maar eens gevraagd of zij mij toevallig waren vergeten. De dame achter het glas zei dat dat niet het geval was, maar ik kreeg wel gelijk een losplek toegewezen. VREEMD!!! Tot en met pallet 30 ging alles zonder problemen, maar de volgende 3 pallets wilden niet uit de trailer. Ze stonden in de lengte in de trailer. Het was ook al niet makkelijk geweest om ze zo in de trailer te krijgen. Maar ik kreeg toch de pallet er tussenuit, alleen bleef de stapel schijtpapier wel tussen de andere 2 pallets staan. Dus noodgedwongen alles maar weer op de pallet gestapeld. Om 15:00 uur reed ik daar toch eindelijk vandaan. Nu op naar Zwolle om een volle trailer aan te koppelen voor Gnm. Om 18:00 uur deze trailer aangemeld en afgekoppeld en nog even de papieren ingeleverd bij de planning. Toen was het eindelijk weekend. Na zo'n werkweek was ik daar wel aan toe. 

Mijn werk mijn leven. week 14

 Soms loopt het niet als het zou moeten!

Net na 5:00 uur begonnen met het volgooien van de tanken. Toen op zoek naar de papieren voor de eerst rit van deze week. Maar geen papieren te vinden, dus ook geen trailer. Maar ff gevraagdbij de expeditie, maar hier konden zij mij niet helpen. Dus maar contact gezocht met de planning, dit leverde wel wat info op. Hiermee op zoek naar m'n trailer en de papieren uit laten printen bij deur 29. Inmiddels was het alweer 6:30 uur voor ik richting Rietberg reed. Mij om 10:15 uur aangemeld op het losadres, hier was het erg druk. Dus maar wachten tot er een plekje vrijkwam. Koppelen was ook geen optie omdat er geen lege trailers van de firma stonden. Om 12:30 uur eindelijk een leeg plekje om te lossen. Ik weet niet waar de heftruckchauffeur de rollen heen moest brengen, maar volgens mij ergens in Verweggistan want het lossen duurde erg lang. Om 15:30 uur was de trailer eindelijk leeg, nu mocht ik naar Verhoek in Castrop. Hier de trailer op de parking gezet, daarna maar op nachtrust. De volgende morgen een trailer aangekoppeld met 2 adressen. De eerste was een winkel in Osnabrück, hier stond ik net voor 8:00 uur voor de deur. Alleen was de Warenannahme pas vanaf 9:00 uur. Dus noodgedwongen een uurtje dom naar buiten zitten kijken. Toen ze eenmaal begonnen waren, ging het snel. 45 min later reed ik richting Verhoek in Sottrum. Hier om 13:15 uur de trailer aangemeld en voor een dock gezet. Toen even 4 lege trailers voor de docks weggehaald en deze op de parking neergezet. Na het doorgeven van het lege materiaal, kreeg ik de opdracht eentje aan te koppelen. Ik mocht richting Ludwigslust rijden, waar ik de volgende dag kon gaan laden voor de UK. Heb besloten dat ik bij Autohof LTG Wöbellin zou overnachten. Alleen was deze door een verbouwing dicht. Daar toch maar blijven staan voor de nacht. De volgende morgen om 8:40 uur weer uitgerust begonnen. Dat mag ook nadat er dik 15 uur rust op de kaart stond. Om 9:00 uur aangemeld op het laadadres. Hier moest een krat met stukgoed voor de UK geladen worden. Maak de zijkant maar vast open chauffeur, nou dat werd een hele opgave. Hij was niet echt blij met die mooie blauwe doos van mij. Dus alles moest los de trailer ingesjouwd worden. Maar 2 sterke Poolse mannen hadden er geen problemen mee. En zo reed ik iets meer dan een uur later alweer richting het volgende laadadres. Hier aangekomen was ik de derde in de rij, het laden liet dus iets op zich wachten. Een uur later was het mijn beurt en weer een uur later tekende ik de papieren af. Nu op naar Sottrum om bij te laden. Hier net voor 17:00 uur de blikken doos tegen het dock gezet. De loodschef was niet echt blij toen hij de lading zag. Deze moest beter verdeeld worden, zodat er nog 18 rollen tapijt bij konden. Deze 18 rollen moesten beslist aankomen in Gnm in verband met een leveringsverplichting voor de volgende dag. Maar zij hadden geen tijd om de trailer om te gaan laden, dus de trailer op de parking gezet. Ik moest wachten op een andere trailer waar nog rollen in lagen die eerst ook nog gelost moesten worden, waarna deze vervolgens nog geladen werd. Ook dit duurde nog even voor dit klaar gedaan was. Om 19:10 uur kon ik beginnen met de rit naar Gnm. Net voor 23:00 uur de trailer aangemeld en daarna de trailer afgekoppeld. Inmiddels kwam het einde van mijn 15 diensturen rap in zicht, dus de gordijnen maar dicht voor m'n nachtrust. Vrijdag stond er een koppelrit voor mij op de planning. Na 9 uur nachtrust weer vertrekken naar Verhoek in Sottrum. Om 8:00 uur de trailer aangekoppeld, helaas was deze nog niet helemaal geladen. Dus nog maar ff wachten tot alles er geladen was. Om 9:30 uur reed ik in Gnm het terrein af. Met de radio op 10 en de zonnebril op m'n neus relaxt op naar Sottrum. Om 13:15 uur de trailer aangemeld en tegen een vrij dock afgekoppeld. Inmiddels was ook al bekend wat ik mee mocht nemen naar Gnm. Dit was de trailer/container die ik de vorige dag geladen had. Na het aankoppelen eerst 45 min rust op de kaart gezet. Deze tijd nuttig gebruikt met het poetsen van de binnenkant van de cabine. Na de 45 min rust in gezelschap van collega Remon naar Gnm gereden. Net over de grens heb ik nog even de pauzestaffel volgemaakt. Om 18:45 uur stond ik weer voor de slagboom in Gnm. Even snel de papieren afgegeven bij de planning en de trailer aangemeld bij de expeditie. Deze kon worden afgekoppeld bij deur 1 t/m 8, alleen was daar geen dock vrij. Dus de trailer maar op de parking gezet, hierna de vrachtwagen op de parking gezet. Toen was het weer tijd voor het weekend. 

Maandag 12 april hebben de transportbonden een 24 uursstaking uitgeroepen, dit om onze eisen kracht bij te zetten. Hier ga ik ook aan meedoen! Maandag ben ik te vinden op de manifestatie bij De Raket in Rogat en dus niet beschikbaar voor de firma.

Ik doe mee, jullie ook?

mijn werk mijn leven. week 13

 Weer een weekje bezigheidstherapie

Maandag weer vroeg begonnen, net na 3:00 uur de motor gestart. Eerst maar even een flink aantal liters diesel getankt, toen de auto even gewassen. Hierna op zoek naar de trailer, deze aangekoppeld en gecontroleerd. Toen op zoek naar collega Ben, die uit de kantine kwam. We hadden afgesproken om een stuk op te rijden. Ook collega Arjen sloot zich bij ons aan, hij moest net als Ben naar Verhoek in Greding. Samen oprijden en een beetje dom lullen door de bak. Dan gaat de tijd heel snel. De eerst 4 rijuren vlogen om, dus werd het tijd voor de verplichte rust. Ergens de parking op gedoken, hier stond ook een charter van de firma. 

In de ruststand

Met z'n vieren richting Frankfurt am Main gereden. Bij Mönchhof Dreieck heb ik het convoy verlaten. Helemaal in m'n uppie verder gereden richting Mönsheim.  Om 12:45 uur stond ik op het losadres, al snel werd de eerste van de 100 rollen gelost. 2 uur later drukte ik de binnenbak voor in de trailer. Na het controleren van de vergrendeling, had ik m'n vervolg ook al binnen. Er moest de volgende dag geladen worden in Lentzweiler (L).  Dus de uren nog ff vol gereden. Bij Maxi Autohof Grünstadt/Kirchheim de nachtrust op de kaart gezet. Natuurlijk weer een lekkere schnitzel Diablo gegeten. Dinsdagmorgen weer vroeg begonnen met rijden. Om 6:45 uur stond ik op het laadadres tegen het dock. Bijna 3 uur later zat alle goederen bestemd voor Verhoek Castrop in de trailer. Via bergen en dalen naar de snelweg gereden. Toen via Verviers naar de Duitse grens getuft. Zonder veel problemen om 15:00 uur de trailer aangemeld in Castrop. Na het aanmelden de trailer tegen het dock afgekoppeld. Mijn vervolgrit was nog niet geladen, dus woensdagmorgen maar weer verder dan. Na een goede nachtrust op naar Herford. Hier moest een volle vracht rollen worden gelost. Net voor 9:00 uur reed ik hier weer vandaan. Nu richting Emsdetten waar geladen moest voor Lelystad. Na het aanmelden moest er eerst geladen worden in het Außenlager. Dit ging redelijk snel. Toen moest er nog worden bijgeladen bij de fabriek. Maar die laatste 4 laadmeter kostte nogal wat extra tijd. Na 2,5 uur kon ik de papieren pas halen bij het expeditie buro. Met deze vracht kon ik naar Gnm, hier de trailer afgekoppeld. Toen was het alweer gedaan voor deze dag. De volgende dag weer vroeg vertrokken, nu met 2 adressen in het patattenland. Om 8:00 uur stond ik in Schilde bij het losadres voor de poort. Er stond al een Belgische collega te wachten. Maar toch reed ik hier na 45 min alweer vandaan. Het volgende adres was de Hubo bouwmarkt in Ichtegem. Daar de rest van de trailer gelost. Na het lossen een bericht naar de planning gestuurd. Na een paar min kwam het bericht dat ik richting Kruishoutem kon rijden. Onderweg hier naar toe, de trailer gedropt bij een opdrachtgever. Toen solo naar Kruishoutem, daar eerst even de pauzestaffel volgemaakt. Inmiddels was ook al bekend wat het vervolg zou worden. Na het ontvangen van de papieren, de trailer aangekoppeld. De volgende dag moest er gelost worden in Utrecht. Bij Brecht was nog een plekje vrij op de parking, hier maar de nacht doorgebracht. Vrijdag om 6:00 uur weer gaan rijden, rond 7:30 uur gearriveerd bij het losadres. Maar hier was nog niemand aanwezig, het bleek dat zij pas om 9:00 uur begonnen met werken. Dat zijn toch niet echt mooie tijden, of het moet je eigen werktijden zijn.

Losserdelos!

Klokslag 9:00 uur werd er begonnen met lossen. Na 1,5 uur waren de pallets vakkundig gelost. Na een bak koffie en de handtekening op de CMR kon ik naar Gnm. Om 13:00 uur stond ik voor de wasstraat. Hier moest even gewacht worden op een collega, toen die klaar was de boel ff goed gewassen. Hierna de trailer afgekoppeld op de parking en toen mocht ik mij melden bij de werkplaats. Er moesten nog 2 trailers gekoppeld worden in Zwolle. Dit heb ik samen gedaan met collega Arjen. Na het koppelen in Zwolle nog even onze pauzestaffel bijgewerkt. Rond 16:00 uur waren wij weer terug in Gnm, nu was het tijd voor het weekend. Dinsdagmorgen 6:00 uur moet er weer worden vertrokken met een rit naar Rietberg (D). Via de media vernomen dat Duitsland nu ook een meldingsplicht heeft ingevoerd. Als je daar langer dan 24 uur maar korter dan 72 uur verblijft, dien je je digitaal aan te melden. Als het langer dan 72 uur is, moet je ook een negatieve Corona testuitslag bij je te hebben. Maandag mij dus maar even digitaal aangemeld voor mijn bezoek aan Duitsland.

www.einreiseanmeldung.de