Mijn werk mijn leven. Week 7

Altijd handig een oude sleutelbos.

Domaine De La Tour Saint Chaptes

Maandagmorgen om 3:15 uur gestart met de gebruikelijke dingen. Het beloofde een onstuimige dag/rit te worden. Gelukkig had ik het grootste gedeelte de wind op de kop gehad, wat niet echt goed was voor de verbruikscijfers. Deze rit ging naar Six Fours in zuid Frankrijk, in Luxemburg even geshopt. Na 760 km de parking net voor Dijon op gegaan voor mijn nachtrust. Toch nog best gelopen deze dag toen m'n rust op de kaart stond voor de laatst 660 km. Dinsdagmorgen net voor 12:00 uur aangemeld bij de klant, er moest gelost worden bij hun warehouse even verder op het industrieterrein. Toen ik hier aankwam stonden er 2 wagens van een ander transportbedrijf, dit zou dus ff gaan duren. Maar dat leek op het eerste gezicht mee te vallen, de mannen kregen opdracht hun wagens aan de kant te zetten zodat ik het terrein op kon rijden. Toen ik de deuren open had gedaan vlloog de eerste slag gras er al uit en toen ik de zijkant open had was de eerste slag er al uit. Gelijk werd er begonnen met de 2 mtr rollen, druk lurkend aan zijn sigaar had de heftruckchauffeur het er maar druk mee. 1 wagen lossen en 2 laden, diverse rollen uit mijn trailer belanden rechtstreeks in de bakwagens. En toen stokte het in één keer, nu werden de eerst de bakwagens geladen. En zo duurde het bijna 4:15 uur voor ik leeg was. Toen ik leeg was maar eens gevraagd wat ik mocht gaan doen. Ik kon richting Puget Ville rijden ,dit zou mijn eerste laadadres worden. Omdat het laden pas voor de volgende dag was, een parking gezocht. Dit was de laatste voor m'n laadadres, helaas een kleintje en hij was vol. Zo kwam ik dus ergens op een industrieterrein terecht. Via google was ik er al achter gekomen dat op m'n laadadres geen ruimte was. Woensdagmorgen aangebeld bij het laadadres, de deur werd opengedaan en een slaperig gezicht kwam om de hoek. Hij ze:i ik kom eraan, ff aankleden en dan doe ik het hek open. Na een 15 min ging het hek open, om 8:00 uur begonnen ze met laden. De 4 pallets zaten er snel in. Nog ff de stangen ervoor en de papieren opgehaald. Nu op naar Cavaillon: hier 5 pallets voor de VS geladen bij een transportbedrijf. Nu op naar Saint Chaptes waar geladen moest worden bij een wijnboer. Dit is ff moeilijk zoeken als je alleen de naam van het Domaine hebt. Via internet kreeg ik niet echt een goed resultaat. Dus maar een gokje die gelukkig goed uitpakte, gelijk het goede laadadres. Eerst de auto op de weg laten staan en ff naar de wijnmakerij gelopen of ik hier wel moest wezen. Hier ook 5 pallets geladen, de heftruckchauffeur hielp zelfs mee om ze de trailer in te duwen. Dit was ook wel nodig want het waren zware jongens. Nu naar het laatste adres, maar dat ging ik niet meer halen. Donderdagmorgen net voor 8:00 uur reed ik Mauves binnen. Hier moest ik de laatste pallets gaan laden. Het adres dat ik van de planning had gekregen, bleek een gewoon woonhuis wezen. Dit adres had ik zelf ook gevonden via google, ook nog geprobeerd het bedrijf te bellen. Maar er werd niet opgenomen, dus maar verder zoeken. Na 45 min eindelijk het goede adres gevonden, hier aangebeld en kreeg van een aardige dame te horen waar ik moest laden. Na het laden kwam de mededeling dat zij problemen hadden de computer. Net voor 10:00 uur werden de papieren gebracht. Nu op naar Mācon waar ik papieren moest maken voor de pallets voor de VS. Bij aankomst daar bleek het tijd voor stokbrood en wijn tijd te zijn voor de medewerkers. Ik moest dus wachten tot 14:00 uur. Na het inleveren van de benodigde papieren, werden een uur later alle papieren weer terug gebracht. Nu kon ik vertrekken naar Moerdijk om te lossen. De diensturen vol gereden tot de laatste parking op de pèage. Hier lag het in de bedoeling om ff een douche te nemen. Na betaling van €3,00 op naar de douches. Na het openen van de deur deze gelijk weer dicht gedaan. Ik heb nog nooit zo'n gore douche gezien. Dus weer naar de kassa om m'n geld terug te vragen, maar dat was niet mogelijk volgens de dame. Oke dus heb ik de sleutel maar meegenomen en heb mijn ruil sleutelbos maar achter gelaten. Hoop dat ze nog een extra sleutel hebben, want de sleutel van de douche ligt nu ergens in een vuilnisbak. Na m'n nachtrust om 3:30 uur weer begonnen met rijden en in Luxemburg de tanken weer gevuld. Zonder noemenswaardige problemen bereikte ik Joost in Meer, hier maar even gedoucht . Dit was wel een propere douche en kostte maar €2,75, toen ff een paar eitjes naar binnen gewerkt. Net na 12:00 uur mij aangemeld in Moerdijk, hier moest even gewacht worden op een vrij dock. Na ongeveer 15 min kon ik het spul tegen een dock zetten.  45 min later deed ik de deuren weer dicht. Toen een bericht naar de planning wat ik kon gaan doen,na een half uurtje wachten kreeg ik antwoord. Ik kon naar Gnm komen, de trailer moest ik afzetten in Hasselt. En zo kon ik om 16:30 uur aan mijn weekend beginnen.

NOTE

Op mijn reis naar Zuid Frankrijk, maar ook op de terugreis diepgaande en vermakelijke gesprekken gevoerd met Max 1.0. Ik vind dat ik dit wel ff moest vermelden, omdat de reis er een stuk aangenamer en sneller van werd.

A52 est bij Belcodène.

Mijn werk mijn leven. Week 6

Soms kun je het beste de week vergeten.

Lossen in Moerdijk

Maandagmorgen om 4:30 uur weer begonnen met een rit naar Zwaagdijk. Maar eerst de trailer ff zoeken. Na het aankoppelen en de controle van de verlichting snel op weg. Het was vroeg vertrekken voor de lostijd van 7:00 uur, maar daar zal de planning wel een reden voor hebben. Om 6:15 uur aangemeld om te lossen, natuurlijk moest ik ff wachten. Dit omdat er geen dock vrij was. Net voor 7 uur kreeg ik een dock toegewezen. Hierna ff een uurtje stoeien met de pompwagen. Inmiddels was het vervolg ook bekend, in Hhw mocht ik gaan koppelen. Hier moest ik wachten op een trailer, deze moest nog geladen worden. Toen de trailer vol was, kreeg een collega deze mee. Dit was om privé redenen, hier had ik geen problemen mee. Alleen was het wel netjes geweest dat dit even aan mij was gemeld. Na nog een uurtje was de volgende trailer klaar. Hiermee kon ik naar Gnm, hier de trailer afgekoppeld op de parking. Toen kon ik aan m'n nachtrust beginnen. Dinsdagmorgen om 5:00 uur weer vertrokken, nu met een volle vracht voor Laupheim. Deze vracht moest woensdag geleverd worden, dus deze dag was een rijdag. Op Autohof Ulm m'n nachtrust gemaakt. Onderweg hier naar toe alle weertypes gehad. Toen ik op de parking stond, begon het flink te sneeuwen. Maar de temperatuur was te hoog, zodat een uur later alles al weer groen was. Woensdagmorgen om 6:30 uur begonnen aan het laatste stukje naar Laupheim. Net na 7:00 uur hier aangemeld voor het lossen. Na 1,5 uur was de trailer weer leeg, nu op naar Weißenhorn om te laden. Na 30 min rijden was ik op de bestemming, een uur later was ik al weer geladen. Nu de uren vol rijden richting Moerdijk. Bij truckstop Venlo de nacht doorgebracht. Om 7:15 uur mij aangemeld op de terminal in Moerdijk. 1,5 uur later waren de pallets overgezet in een container, klaar voor de overtocht naar de UK. Inmiddels wist ik ook alweer wat ik verder mocht  gaan doen. Er moest geladen worden in Waalwijk, maar eerst ff pauze gemaakt bij de gouden leeuw. Na de break door naar Waalwijk, hier moest gewacht worden. Dit omdat nog niet alle goederen jaar waren. Om 13:30 uur kreeg ik groen licht om te vertrekken. Onderweg naar Hasselt nog ff de pauzestaffel bijgewerkt. Na het lossen op naar Gnm, waar de vervolgrit al klaar stond. Alleen duurde het nog 45 min voor de papieren klaar waren. Ook deze nacht op Venlo gestaan, hier nog ff een kleine meet and greet gehad met dhr D.Ton. Vrijdagmorgen om 5:00 weer begonnen te rijden, want er moest om 6:00 uur gelost worden in Echt. Om 6:00 uur stond ik tegen het dock, na 1,5 uur had ik de 66 pallets gelost. Na 66 goede europallets weer in de trailer te hebben gezet, kon ik op naar Raamsdonksveer. Hier moest gekoppeld worden, alleen zou deze pas om 11:00 uur klaar zijn. Maar al snel was bekend dat dit niet ging lukken. Zo duurde het tot bijna 15:00 uur voor ik weg kon rijden, leuk is anders maar shit happens. Nu op naar Gnm voor het weekend, alleen kwam ik terecht in het vrijdagmiddag drama. Hier een vertraging van 30 min, dan maar een stukje omrijden. Ook daar moest er gebotst worden, dus nog maar een stukje omrijden. Ook bij de volgende afrit vond iemand het nodig om een ander z'n kont te kussen. Dus eerst maar ff pauze maken, zo kwam ik pas om 18:30 uur aan in Gnm. Niet veel later kon ik aan m'n weekend beginnen.

Maandag weer aantreden voor een rit naar zuid Frankrijk.

mijn werk mijn leven. week 5

Rijden met de duivel op je hielen.

Samen met Laurens in Ikast lossen

Voor de tweede keer achter elkaar weer op maandagmorgen om 0:01 uur vertrekken. Trailer er achter geknoopt en op naar Klazienaveen. Hier stond collega Laurens op mij te wachten, samen opgereden naar Ikast DK. Lekker rijdend over de 213 richting Cloppenburg. Lekker met een gangetje van 80+ km/u maar nog was dit niet snel genoeg blijkbaar. We werden ingehaald door 4 rode wagens van een transportbedrijf uit Staphorst. Rijden over verdrijvingsvakken, dubbel doorgetrokken strepen (spookrijden) is blijkbaar heel normaal voor die barregaanders. Rijden alsof de duivel hen op de hielen zat. Ben wel de nieuwsgierig wat de eigenaar van dit bedrijf hiervan vindt. Ze brengen niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook het andere verkeer op deze weg. Dat je inhaalt op het 2 baans weggedeelte, waar dit overigens ook niet mag kan ik mee leven. Maar dan ook nog knipperen met je lichten, omdat ik geen gas terug neem, snap ik niet. En dan ook nog eens rijden met een oranje bord op je wagen. Ik ben echt geen heilige, maar vind dit te ver gaan. Na 2 x pauze om net na 10:30 uur aangemeld om te lossen in Ikast. Wij konden gelijk achter tegen het dock aan, ook werd er snel begonnen met lossen. Eerst werd er met mijn trailer begonnen. Toen deze leeg was, kwam ook de planning binnen voor Laurens. Hij moest mijn lege trailer aankoppelen en richting zijn losadres in Duitsland rijden. Omdat hij vanaf thuis was vertrokken, had hij nog dik 2 rijuren over. Om 14:10 uur was het gebeurd voor deze dag. Eerst maar ff 2 uurtjes achter de stoelen. 's Middags kwam de planning binnen voor dinsdag. Er moest op 3 plekken terug geladen worden. Dinsdag om 6:30 uur de trailer aangekoppeld, nu naar Bording. Hier ging het laden weer lekker snel, binnen een half uur reed ik hier weer vandaan. Hierna naar Herning, na het aanmelden moest ik nog een half uur wachten. Toen er een dock vrijkwam, kon ik hier aandocken. Het laden liep hier ook lekker snel. De rollen vlogen de trailer in. Rond 9:15 uur was ik weer geladen, nu op naar Gram voor de rest. Een stuk opgereden met collega Arnold en bij Kolding weer afscheid van elkaar genomen. Nu nog ff een stukje binnendoor, rond 11:15 uur aangemeld in Gram. Na het laden kon ik gaan lossen bij Verhoek Europe in Sottrum. Onderweg hier naartoe kwam ik collega Laurens ook weer tegen. Hij reed net na mij de A7 vanaf de A23 op. Dus ff ruimte gemaakt  zodat hij voor mij kon invoegen. Hierna gezellig stapvoets richting de Elbetunnel gereden. Bij Elsdorf ben ik eraf gegaan om te douchen en voor wat maagvulling. Toen de pauzestaffel vol was het laatste stukje gedaan naar Sottrum. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld, toen op zoek naar een lege trailer. Deze was snel gevonden, hem aangekoppeld en op nachtrust. Na m'n nachtrust op naar Cuxhaven. Oonderweg tussen Bremerhaven waren door gladheid diverse ongevallen gebeurd. Dit verbaasde mij niet, want ze blijven gewoon 130 km/u door kachelen terwijl het heel hard hagelde. Om 8 uur aangemeld in Cuxhaven. Ging weer lekker snel daar, binnen een uur reed ik hier alweer vandaan. Op de grens bij Nieuweschans even pauze gemaakt. Om 14:30 aangemeld bij Bakker in Zeewolde, 1,5 uur later reed ik alweer richting Zwolle. Hier trailer wisselen bij een opdrachtgever. Met de aangekoppelde trailer naar Gnm. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld. Toen nog ff de Adbluetank volgegooid. Daarna was het tijd voor m'n nachtrust, al voor de 3 keer deze week kwam ik collega Laurens tegen. Hoe raak ik in godsnaam van hem af😁😁. Aangezien we nog niet met z'n tweeën hadden gegeten, dit dus maar ff gedaan in het dorp. Donderdagmorgen moest ik om 5:00 uur vertrekken richting Castrop. Hier de goederen aangemeld en de trailer tegen het dock gezet. Toen ik weer in de wagen kwam, was m'n vervolg ook alweer bekend. Ik moest om ongeveer 13:00 uur laden in Grevenbroich. Aangezien ik toch te vroeg zou zijn, eerst maar even een uur pauze gemaakt. Hierna op naar het laadadres, hier om 11:10 uur aangemeld. Een half uur later kon ik de papieren al gaan ophalen. Blijkbaar zijn er toch Duitse bedrijven waar snel geladen wordt. Toen ik de papieren had, eerst maar gekeken waar ik de nacht door kon brengen. Ik heb maar besloten dit bij de Oude Ketting in Boxtel te doen. Hier net na 14:30 uur het spul op de parking gezet. Na een verfrissende douche, de cabine aan de binnenkant gepoetst. Weer lekker gegeten hier, het was weer als vanouds. Gezellig zitten kletsen met collega's. Daarna de rug maar ff goed ingesmeerd voor een super lange boerennacht. De volgende dag koffie gedronken met de oude eigenaar. Om 10:00 uur weer aan m'n dienst begonnen. Om 12:00 uur aangemeld bij de LIDL in Zwaag, hier een volle bak wcpapier gelost. Na 2,5 uur reed ik richting Zaandam nadat ik eerst 45 min op de klok gezet had. In Zaandam moest gekoppeld worden, maar ze waren nog niet bezig met deze trailer. Daarom gingen zij mijn trailer laden, dit scheelde weer een keer koppelen. Net voor 17:00 uur reed ik naar Hasselt waar ik moest lossen. Na aankomst hier was ik binnen 10 min alweer leeg. Nu naar Gnm en daar de auto door de wasstraat gehaald. Na het wassen de trailer afgekoppeld, toen ff diesel getankt. Toen dit  klaar was de trekker bij de werkplaats gezet voor klein onderhoud. Net voor 20:30 uur kon ik aan mijn weekend beginnen.