Mijn werk mijn leven. week 29

 Van koude thee tot voetbalvelden

Maandagmorgen net voor 6:00u begonnen met het volgooien van de tanken. Daarna naar de werkplaats voor de reparatie van de Transics (boordcomputer). Er werd begonnen met het openhalen van het dashboard. Ik dacht: even een nieuw scherm en klaar! Maar nee, alles moest vervangen worden volgens de monteur. Beetje vreemd als je nog niet weet wat er aan mankeert. Halverwege toch maar op mijn advies geprobeerd of het niet aan het scherm lag. Dit bleek idd het euvel te zijn, dus het dashboard kon weer in elkaar gezet worden. Totaal duurde dit dik 1,5 uur, maar daarna deed hij het weer. Na het aankoppelen van de trailer, kon ik aan de rit naar Verhoek in Sottrum beginnen. Net na 11:30u hier de trailer aangemeld en tegen het dock gezet. Toen even gekeken welke lege trailers er allemaal stonden en deze doorgegeven aan de planning. Tijdens mijn verplichte pauze kwam m'n vervolg ook binnen. Ik mocht een container aan gaan koppelen, hiermee kon ik gaan laden in Vechta. Om 14:50u me hier aangemeld om te laden. 10 min reed ik de eerste pallet de trailer in. Een uur later stonden de 30 plt met koude thee op hun plek, toen nog even snel de papieren gehaald. Toen ik de papieren had op naar Veghel. Hier kon ik dinsdagmorgen om 10:00u pas lossen. Ik heb maar besloten om naar Frans op den bult te rijden voor de nacht. Dinsdag om 7:00u weer begonnen aan het laatste stuk naar Veghel. Hier heb ik mij om 9:00u aangemeld, er moest aan de achterkant van de hal gelost worden. Toen ik tegen het dock stond, mocht ik zelf de 30 plt lossen. Gelukkig wel met een elektrische pompwagen, een uurtje later was de trailer weer leeg. Nog ff de papieren laten aftekenen, daarna een bericht naar de planning. Al snel kwam de opdracht binnen. Ik mocht gaan laden in Overpelt voor Duitsland en Oostenrijk. Na het laden kon ik naar Gnm waar een volle trailer voor mij klaar zou staan. Maar bij aankomst in Gnm was de trailer nergens te bekennen. Bij deur 29 maar even gevraagd wat hij moest staan. Hij moest op de kopse kant van het pand staan, maar daar stond de trailer dus niet. Dus nog maar eens over het terrein rijden, inmiddels was ook al een terminaltrekker chauffeur aan het zoeken. Maar wij hadden beide geen succes, dus maar eens bij de planning gevraagd. Bij navraag bij de opdrachtgever bleek dat de trailer daar stond. Maar zij waren nog bezig met het laden, dit zou nog minimaal een uur duren. Maar het duurde bijna 2 uur voor ik de trailer kon aankoppelen. Toen nog maar even naar Castrop gereden, daar net binnen de 15 diensturen aangekomen. Woensdagmorgen na m'n 9 uur nachtrust er een kooiaap achter geknoopt. Toen naar Remscheid waar een sportveld gelost moest worden. Rond 8:30 uur mij hier aangemeld om te lossen, er was een parkeerplaats vrijgehouden voor mij.

Een voetbalveld lossen in Remscheid.

Het lossen verliep vlot, 2 uur later was de trailer weer leeg. De vervolgrit kwam ook al snel binnen, ik mocht gaan laden in Krefeld en de kooiaap kon ik Remscheid laten staan. Later op de dag zou daar nog een collega komen om te lossen. Om 12:30u was ik in Krefeld, maar daar moest ik wachten tot ik aan de beurt was. Na een dik uur wachten was het mijn beurt om te laden. Eerst de auto scharen om de voorkant eerst te kunnen laden. Om 14:45u zat de trailer weer nokkie vol.

Het was even puzzelen om 10 dikke rollen op één slag te krijgen.

Nu op naar Harelbeke. Bij Nobis Asten even de pauzestaffel volgemaakt. Daarna naar Kruishoutem gereden voor m'n nachtrust. De volgende dag me om 07:30 u aangemeld in Harelbeke om te lossen. Maar eerst moest ik een uur wachten op een losplaats. Toen ik eenmaal aan de beurt was, ging het lossen wel lekker snel. Toen even wachten op het vervolg, deze kwam redelijk snel binnen. Zonder problemen in Sint Niklaas aangekomen, waar ik wederom moest wachten. Na anderhalf uur was ik eindelijk aan de beurt. Eerst de kop van de trailer geladen, daarna via het dock de rest. 1:15u later was de trailer vol. Nu kon het wachten beginnen op de kooiaap, die zou door een collega naar mij toe worden gebracht. Maar dit duurde ook poosje, na een dik uur wachten kwam deze pas aan. Er mocht vrijdagmorgen pas om 09:00u gelost worden is Assendelft. Dus maar besloten om de nacht door te brengen op Hank. Bij wegrestaurant Napoleon lekker op het terras zitten eten. Vrijdag om 7:00u weer begonnen met rijden en me rond 8:30u aangemeld bij de uitvoerder. Inmiddels wist ik ook waarom ik pas om 9:00u mocht lossen: een collega had om 8:00u hier een aantal rollen kunstgras gelost. Omdat er op de straat gelost moest worden, was de levering gespreid. Veel ruimte was er niet op de straat, daarom werd het verkeer geregeld door 2 verkeersregelaars. Dat was super dat scheelde veel tijd met het lossen, 1,15 uur later was de trailer alweer leeg. Dus snel een bericht naar de planning gestuurd met de vraag wat ik mocht gaan doen. Inmiddels was ik wel gaan rijden, na 5 min kwam ook de opdracht binnen. Ik mocht richting Zwolle gaan rijden, maar later werd dat veranderd in Gnm. In Gnm de kooiaap afgetankt en op de parking gezet. Daarna de trailer met de deuren open op de parking gezet. Deze stond er nog maar net of hij werd alweer aangekoppeld door een collega. Na het inleveren van de papieren, werd mij verteld dat ik naar huis kon gaan.  

Mijn werk mijn leven. week 28

 Een volle werkweek!

wachten in Rietz tot de trailer is gelost

Maandagmorgen door omstandigheden iets later vertrokken dan de bedoeling was. In plaats van 5:00u reed ik pas 2 uur later de dam af. En niet richting België maar richting Duitsland. De bestemming was Verhoek in Rietz, hier moest een volle bak afgezet worden. Daarna moest ik een zeecontainer meenemen om dinsdagmorgen te gaan laden in Pritzwalk. Alleen was die op dat moment niet voorhanden, maar er zou 's nacht eentje worden afgezet. Dus maar noodgedwongen op nachtrust, een beetje jammer voor m'n rijuren. Dinsdagmorgen op zoek naar een lege zeecontainer, maar deze was er niet. Er stond eentje maar die was nog niet leeg, volgens het Warehouse zou die 8:00u leeg zijn. Dus deze om 8:00u aangekoppeld, maar hij was nog steeds niet leeg. Pas om 8:40u deed ik de deuren dicht, toen vol gas naar Pritzwalk. Hier mij om 10:50u aangemeld, na 2 uur wachten ging de pieper. Tijd om te laden dus, na 1,5 uur was de trailer vol. Toen de het spul op de parking gezet en de papieren gehaald. Ook dit duurde een poosje voor deze klaar waren. Om 14:30u reed ik eindelijk richting Duisburg. Met m'n diensttijd ging ik Duisburg niet meer halen, dus maar naar Castrop voor mijn verplichte nachtrust. Bij Rosi Autohof Elsdorf even een hapje gegeten. Nadat de pauze weer op de klok stond snel weer verder. In Castrop nog een plekje gevonden om de trailer neer te zetten. Deze afgekoppeld omdat onze langharige vriend geen aangekoppelde trailers op de parking wil hebben. Om 22:45u drukte ik de tacho op rust. Woensdag om 8:00u de trailer er weer achter geknoopt, toen op naar de terminal in Duisburg. Hier liep het een beetje stroef, het bleek dat ik het verkeerde containernr had doorgegeven. Ik had dit daarna wel gecorrigeerd, maar dit was niet aangekomen bij de terminal. Dus klopte m'n referentienr niet en de container moest opnieuw worden aangemeld. Om 12:00u stond er eindelijk weer een lege container op. En wonder boven wonder lukte dat ook nog zonder een nat pak. Man, wat een regen! Gelukkig was het tijdens het op- en afzetten net even droog. Nu weer naar Castrop, daar de lege omgeruild voor een volle container. Na 45 min pauze nog even de uren vol gereden naar Weitramsdorf. Bij Maxi Autohof Malsfeld even een hapje gegeten. Daarna met een volle buik nog een stukje gereden. Na m'n verplichte 9 uur nachtrust weer begonnen voor het laatste stuk. Om 7:15u mij aangemeld bij het losadres in Weitramsdorf. Er moest helemaal aan de achterzijde van het pand gelost worden. Daar was geen mogelijkheid om te keren, dus achteruit naar de losplaats gereden. Het lossen zou een poosje gaan duren, logisch als er 1220 karpetten met de hand gelost moeten worden. Ik heb respect voor de losploeg van 3 man, die in 5:45 uur de 22 ton karpetten losten. Na het lossen naar Neuhaus am Rennweg gereden om te laden. Hier mij om 14:05u aangemeld, 30 min later deed ik de deuren weer dicht. 33 pallets laden binnen 30min is best snel. Deze lading kan maandag pas gelost worden, dus mocht ik de trailer bij Verhoek in Castrop afzetten. Met m'n diensttijd ging ik dit niet meer halen. Dus mijn overnachting gepland bij Autohof Breuna/Wolfshagen. Hier ook weer lekker gegeten, dit keer met een vrolijke serveerster. Vrijdagmorgen om 6:30u reed ik hier weer vandaan, 2 uur later de trailer afgekoppeld in Castrop. Daar een volle container aangekoppeld, welke weer in Duisburg moest worden afgezet. Nu ging alles snel in Duisburg, totaal was ik in 50 min klaar op de terminal. Met de lege container kon ik tussen 13:00u en 14:00u gaan koppelen in Düren. Bij aankomst in Düren was de trailer al geladen, dus snel omgekoppeld en op naar Kerpen. Hier moest bijgeladen worden; dit kon volgens de planning tussen 15:00u en 16:00u. Maar nadat ik mij om 14:30 uur had aangemeld, reed ik een half uurtje later hier weer vandaan. Via een kleine omweg weer richting Castrop gereden, dit door extreme drukte op de A4 en de A3 bij Keulen. Om 18:45u de trailer afgezet en op nachtrust. Zaterdagmorgen een volle trailer met lege europallets aangekoppeld, daarna aan het laatste stuk richting het weekend begonnen. De geladen trailer bij een opdrachtgever in Gnm tegen het dock gezet. Toen naar de basis en hier even langs de werkplaats geweest. Vanaf donderdagmiddag reed ik namelijk al zonder transics in het rond. Helaas was er niemand aanwezig die dit kon repareren. Dus maandagmorgen om 6:00 uur eerst bij de werkplaats langs voor de reparatie. Het was weer een mooie volle werkweek, hopelijk volgende week weer zo eentje.

Lossen in Weitramsdorf in Thuringen. 

Mijn werk mijn leven! Week 27

 Aan alle goede dingen komt een einde!

De afgelopen week een TvT weekje, meestal tijd voor klusjes. Maar als je daar even geen zin in hebt, wat moet je dan gaan doen? De oplossing was voor mij snel gevonden, je boekt gewoon voor een aantal nachten een hotelletje. Maandagmorgen de auto ingepakt en m'n lieve vrouw op de passagiersstoel geplaatst. Nu met een rustig gangetje richting Den Bosch. Hier had ik een kamer gereserveerd voor 3 nachten. Na het inchecken onze kamer bekeken en lekker op het terras gehangen. Later nog even Vught verkend, niet echt veel te beleven daaro. 's Avonds lekker gegeten in het hotel en daarna nog even op het terras gehangen. De volgende morgen na het ontbijt zijn wij naar Den Bosch gereden. Hier door het centrum gewandeld. Wij vonden dit een fijne stad om te vertoeven. In de toekomst gaan wij hier zeker nog eens naar toe. 's Avonds lekker gegeten bij een Grieks restaurant in Vught. Op woensdag stond een bezoek aan het safaripark Beekse Bergen op het programma. Hier waren wij heel lang geleden al eens geweest. Vergeleken met dit park vinden wij Wildlands in Emmen helemaal niks. In Beekse Bergen lekker gewandeld, veel gezien en zo nu en dan ff een terrasje gepakt. Ook nog even een stukje gevaren. 

Grote poes in de struiken.

Lekker liggen in de zon.

Tenslotte nog even de auto safari gedaan. Onderweg nog even een achteloze Belg met een kindje op de voorstoel, aangesproken die gewoon met de ramen open de wilde beesten stond te voeren. Die kloothommel had het niet helemaal begrepen denk ik. Na deze dag weer naar het hotel, hier een tafel gereserveerd voor het avondeten. Nadat wij ons hadden opgefrist, lekker zitten tafelen op het terras. Aan alle goede dingen komt een einde, zo ook aan dit korte uitstapje. Donderdagochtend weer uitgecheckt bij het hotel. Op de terugweg de klusjes nog even uitgesteld door een bezoek aan Amersfoort in te lassen. Ook deze stad is zeker nog wel eens het bezoeken waard. Rond 17:30u reden wij Harns weer binnen. 's Avonds nog even wezen eten bij onze grote vriend. En toen was het vrijdag: de dag waar ik niet naar uit had gekeken. De hele week gehoopt dat het deze dag zou regenen, maar nee hoor: stralend mooi weer. Ik kon het dus niet langer ontlopen, dus toch maar langzaamaan begonnen met de klusjes. Veel waren het er niet, maar het werd wel weer eens tijd voor de tuin. Dus de klompen aan en gaan! Wel hebben wij dit samen gedaan, dat dan wel weer gelukkig. De voortuin moest onderhanden worden genomen, onkruid wieden en de heg snoeien. 15 min na aanvang was het alweer tijd voor KOFFIE. Na deze korte break weer verder, 30 min later schreeuwde de koffiemachine alweer KOFFIE!!!!. Ja dan moet je wel gehoorzamen natuurlijk. Na de koffie weer verder voor het laatste stukje. Inmiddels waren wij alweer 1,5 uur het zwoegen en het werk was bijna klaar. Alleen nog het afval in de container deponeren. Maar dat moest even wachten, want eerst moest ik naar de hoefsmid. Nadat m'n hoeven weer getrimd waren, zou ik gaan opruimen. Maar m'n lieve vrouw had dat al gedaan, zij is echt een toppertje. Dus kon ik aan het volgende klusje beginnen: het water uit de jacuzzi laten lopen. Dit is een piece of a cake: slang eraan, stop eruit en wachten. Na een uurtje kijken was de jacuzzi eindelijk leeg, toen nog even schoonmaken. Daarna weer een tijd kijken hoe het water in de jacuzzi stroomde. Intussen samen met een koud drankje op ons mooie terras gezeten. Voor zaterdag stonden de normale dingen op de planning, dus naar de supermarkt en de bakker. Straks de auto weer volladen voor een nieuwe werkweek.

Morgen weer op stap met m'n blauwe vriend.

(opmerking van de lieve vrouw: voor diegenen die zich zorgen maakten na zijn opmerking dat hij me het lastig zou maken: het viel best mee, ben gelukkig na al die jaren al veel gewend 😉

Mijn werk mijn leven. week 26

 De week weer goed volgemaakt

Maandagmorgen om 4:30 uur en werkweek weer gestart. Eerst even de tanks gevuld, daarna de trailer aangekoppeld. Toen even een checklist doorgespit. Na een koffie uit de automaat te hebben gehaald op naar Denemarken. De reis verliep lekker soepel, met enige vertraging Hamburg voorbij gekomen. Me rond 15:30u aangemeld op het losadres. Ik mocht gelijk naar het dock. Na een uurtje lossen was de trailer weer leeg, inmiddels was ook de retourvracht bekend. Ik mocht op het losadres ook weer laden voor 2 adressen NL. Dus gelijk weer aangemeld om te laden. Ik mocht naar dock nr 63, volgens de is info zou er om 18:00u worden begonnen met laden. Maar om 18:30u was het nog rustig in de trailer, dus maar even gevraagd wanneer er werd begonnen. Mij werd verteld dat dit nog wel 2 à 3 uur kon duren. Dus een klein probleempje, want om 19:30u zat m'n diensttijd erop. Gelukkig mocht ik voor het dock blijven staan voor m'n nachtrust. Dus de trailer maar afgekoppeld, zodat ik rustig kon gaan slapen. Ik had afgesproken dat ik om 5:00u weer zou vertrekken. Maar om 4:00u werd ik wakker geklopt, ze hadden het dock nodig. Dikke pech want ik had nog geen 9 rusturen op de klok staan. Dus moesten zij nog maar even wachten tot 5:00u. Toen m'n rust op de kaart stond weer begonnen met rijden. De lading mocht pas woensdag gelost worden. Het beloofde dus een korte dag te worden. Na contact te hebben gehad met de planning, werd duidelijk dat zij bezig waren om te kijken of er deze dag gelost kon worden. Dit bleek inderdaad mogelijk te zijn. Om 10:00u kreeg ik een bericht met de vraag hoe laat ik in Winschoten zou zijn. Later nog gebeld met de planning dat dit idd 13:00u zou zijn. Zij zouden er voor zorgen dat er een kooiaap op het losadres zou zijn. Zonder van het gaspedaal af te gaan, Hamburg voorbij geraced. De Baustelle voor de Elbetunnel was helemaal filevrij. Dat maak ik waarschijnlijk nooit weer mee. Hierdoor was ik om 12:45 u al in Winschoten, maar er was nog geen kooiaap te bekennen. Dus maar even gewacht want ik was te vroeg. Na een halfuurtje maar een bericht naar de planning gestuurd met de vraag hoe laat de kooiaap zou arriveren. Het antwoord was niet echt bevredigend, het bleek dat hij door problemen net was vertrokken uit Gnm. Dus dat werd nog een kleine 2 uur wachten, daar werd ik niet echt blij van maar shit happens. Rond 15:15u werd de kooiaap afgeleverd en kon er worden gelost. Na een uur waren alle pallets gelost, toen eerst maar pauze gemaakt. Na de pauze op naar de laatste, maar deze kon niet meer gelost worden omdat mij verteld was dat ik daar voor 17:00u moest zijn. Via Google had ik gezien dat ik daar wel kon staan voor de nacht. Bij aankomst in Hoogezand liepen er nog mensen rond op het losadres. Na mijn vraag hoe laat ik de volgende dag kon lossen, zeiden zij: maak de trailer maar open, dan kunnen we  nog net even lossen voor 18:00u. Dat was even geluk hebben en na een half uurtje was de trailer leeg. Inmiddels was ook bekend wat m'n vervolgrit zou zijn: de volgende dag kon ik weer vertrekken naar Denemarken. Na m'n telefoontje met het warehouse in Gnm werd bekend dat de trailer ongeveer om 7:30u geladen zou zijn. Maar als hij eerder vol zou zijn zou ik een bericht krijgen. Dus op zoek naar een plaats voor de nacht. Toen ik 's nachts mijn slaap onderbrak voor een plasje, stond er een bericht op m'n boordcomputer. Heb bleek dat m'n trailer reeds vol was, dus heb ik m'n 9 uren nachtrust vol gemaakt. Om 5:30 u de kooiaap en trailer afgekoppeld in Gnm. Na het ophalen van de papieren de trailer aangekoppeld. Daarna even snel onder de douche. Nadat ik weer fris en fruitig was, op naar Gram in Denemarken. Na een rit van bijna 8 uur reed ik bij het losadres het terrein op. Collega Ben had 's morgens gevraagd tot hoe laat er gelost kon worden. Hier kon je tot laat in de avond lossen, dus 15:45 u was ook geen probleem. Alleen duurde het even voor de heftruckchauffeur tevoorschijn kwam. Maar 15 min later waren de 4 rollen tapijt gelost. Nu moest ik nog een plekje zoeken voor de nacht. Dit vond ik in Jels bij een grill restaurant. De volgende dag was het nog bijna 2 uur rijden naar het laatste adres in Ikast/Bording. Eenmaal tegen het dock was binnen een uur de trailer weer leeg.

Na het sturen van een bericht kwam na enige tijd de opdracht binnen. Ik mocht stukgoed gaan laden voor DE/AT en NL in Herning. Na het aanmelden daar kon ik gelijk bij dock 4 gaan laden. 1,5 uur later deed ik de deuren van de trailer weer dicht. Nu op naar Sottrum waar de helft van de trailer werd gelost op het filiaal van Verhoek. Deze dag was het wel erg druk bij Hamburg. In de file kwam ik collega Symon tegen. Samen hebben wij de file bedwongen, net voor de tunnel was er een plekje voor ons gereserveerd op de rechterbaan. Totaal heeft het mij iets meer dan een uur gekost om door de Baustelle heen te komen. Bij Rosie Autohof in Ellsdorf even wat gegeten, collega Symon ging gelijk door naar Sottrum. Om 19:45u hier de trailer afgekoppeld omdat mijn diensttijd bijna om was. De volgende dag zou ik de trailer met de rest wel weer aankoppelen. Vrijdagmorgen om 5:45u de trailer weer aangekoppeld voor het laatste stuk naar Gnm. Bij aankomst op de basis eerst de auto even gewassen, het was nu nog lekker rustig bij de wasstraat. Nadat deze weer lekker schoon was, de dieseltanken weer even gevuld. Toen de trailer aangemeld en afgekoppeld tegen het dock. Daarna gekeken of ik een geschikte trailer kon vinden. Dit was niet het geval, dus maar aan de planning gevraagd wat ik nu mocht gaan doen. Ik kon een volle trailer aankoppelen voor Holdorf en ik hoefde geen kooiaap mee te nemen. Op dit losadres zou nog een collega komen, hij had een kooiaap bij zich. Inmiddels was het ook alweer tijd om pauze te maken. Nadat deze op de kaart stond als een speer richting Duitsland. Omstreeks 15:00u zou ik hier arriveren. Volgens de planning zou mijn collega hier rond deze tijd ook zijn. Bij aankomst in Holdorf was mijn collega nog niet aanwezig. Na het aanmelden samen met de contactpersoon gekeken waar wij de goederen neer konden zetten. Ook mochten wij gebruik maken van de losse extra lange lepels van de heftruck. Dit scheelde weer een zijkant open maken en zo zou het lossen een stuk sneller gaan. Nu kon het wachten beginnen op mijn collega. Hij zou nu volgens de planning binnen een uur arriveren. Pas rond 16:30u kwam hij het terrein op rijden. Hij had eerst nog 2 losadressen gehad en bij eentje had het tegengezeten. Toen snel begonnen met het lossen van de goederen, alles netjes op de aangewezen plek neergezet. Het scheelt enorm veel tijd als je gelijk naast de trailer kunt lossen, 1:45 uur later stond alles op z'n plek. Ik had ook het stellingmateriaal uit de trailer van mijn collega overgeladen in mijn trailer, zodat alle materiaal weer in Gnm kwam. De kooiaap nam ik ook mee. In Gnm aankomen ging het niet meer worden deze dag, dus besloten om naar Frans op den Bult te rijden voor een hapje eten. De volgende morgen om 6:00u weer begonnen voor het laatste stukje naar Gnm. Bij aankomst eerst de adblue tank gevuld, toen de kooiaap afgetankt en in de rij gezet. De trailer kon ik zo op de parking zetten, hierna de papieren afgegeven bij de planning. Nu was het tijd om de auto op de parking te zetten en om al mijn spullen uit de auto te halen. Tot slot eventjes de binnenkant schoon gemaakt, zodat volgende week mijn collega met een schone auto kan starten. Ik ga volgende week mijn vrouw het de hele week lastig maken. Oftewel een weekje vrij!!!!!

WEEKEND!!!