Mijn werk mijn leven. week 12

 Wat slecht begint, hoeft niet slecht te eindigen

Maandagmorgen om 8:00 uur weer begonnen aan een nieuwe werkweek. Na het volgooien van de tanks, op zoek naar een geschikte lege trailer. Elke trailer is goed als hij maar een vlakke vloer heeft. Maar alles wat er stond, was niet geschikt om 48 pallets te laden. Dus maar ff gevraagd bij de expeditie of zij nog ergens eentje hadden te staan. Dit was helaas niet het geval, dus maar ff vragen bij de planning. Deze stuurde mij naar de werkplaats, daar waren ze met trailers bezig. Deze moesten wel geschikt zijn, maar helaas deze waren ook niet geschikt. Dus weer naar de planning om te vragen wat ik nu moest doen. Ik kon mij samen met collega Ben melden bij de werkplaats. Hier moesten wij 2 trailers aankoppelen en deze moesten afgezet worden bij de DAF in Zwolle. Daarna konden wij solo weer naar Gnm. Onderweg terug naar Gnm kreeg ik een bericht. Er zou in Zwolle een lege trailer staan, met deze kon ik gaan laden in Nijverdal. Dus de neus weer richting Zwolle gezet, daar de trailer aangekoppeld. Deze was idd leeg op 66 lege europallets na dan, de pallets eerst maar even in Gnm gelost. Zo werd ik lekker bezig gehouden, dit belooft wat voor de rest van de week. Om 13:00 uur stond ik eindelijk te laden in Nijverdal. De 48 pallets werden vakkundig via de laadbrug de trailer ingereden. Na een uur tekende ik de CMR af, toen kon ik aan mijn reis beginnen naar Oostende.

Laden in Nijverdal

Om 19:30 uur daar de trailer aangemeld en afgekoppeld. Toen eerst ff de pauzestaffel vol gemaakt. Daarna op zoek naar een lege trailer voor de volgende dag. Nadat ik deze had aangekoppeld, nog even bijgekletst met enkele collega's. Dinsdagmorgen rond 6:00 uur weer begonnen met rijden. Er moest eerst gekoppeld worden in Ronse. Daar weer eentje meegenomen naar Verhoek Kruishoutem. De trailer gelijk tegen het dock gezet. Toen weer een lege trailer aangeknoopt. Met deze moest ik gaan koppelen in Wielsbeke. Nadat ik had omgekoppeld, moest bij een ander magazijn nog worden bijgeladen. Toen weer naar Kruishoutem, hier de trailer op de parking gezet. Daarna maar ff gevraagd wat ik nu mocht gaan doen. Ik mocht een lege trailer met binnenbak aankoppelen. Met deze trailer moest ik een kunstgrasveld gaan laden in Lens (F). Na enig zoekwerk mij om 14:00 uur aangemeld op het laadadres, een klein uurtje later reed ik hier weer vandaan. Inmiddels had ik ook al gehoord dat ik dit zelf mocht gaan lossen in St Agatha Berchem. Hier zou ook een collega komen, hij zou een kooiaap meenemen. Het lossen moest de volgende dag om 7:00 uur gebeuren. Na telefonisch overleg met de collega hebben we besloten om naar het losadres te rijden. Vlakbij het losadres onze bivak opgeslagen voor de nacht. Woensdagmorgen ons om 6:30 uur aangemeld bij het sportcomplex, we werden ontvangen door de uitvoerder. Deze had slecht geslapen, want echt vriendelijk kwam hij niet over. Om 7:00 uur prikte mijn collega vakkundig de eerst rol kunstgras uit mijn trailer. De 24 rollen lagen al snel op de aangewezen plek. Toen plaats gemaakt voor de wagen van mijn collega. Ook zijn 12 rollen bij de andere rollen gelegd, toen nog ff de 4 pallets eruit gehaald. Nog even een handtekening gehaald bij de nu wel vriendelijke  uitvoerder. Toen een bericht naar de planning, met de vraag wat mag ik gaan doen. Tot mijn verbazing mocht ik naar Castrop rijden en daar eentje aankoppelen voor Gnm. Wel een beetje vreemd, maar d'r zal wel een gedachte achter zitten. Dus op naar Castrop. Om 12:30 uur de trailer afgekoppeld op de parking. En daar kwam m'n grote vriend mijn papieren al brengen. Dus gelijk de trailer aangekoppeld, toen eerst even onder de pomp door. Nadat ik weer fris en fruitig was op naar Gnm. Onderweg de pauzestaffel nog ff vol gemaakt, want gelijk weer vertrekken zat er niet in. Donderdagmorgen na m'n 11 uur nachtrust weer vertrokken. De planning had weer een mooie rit voor mij uit de hoge hoed getoverd. Er stonden 5 adressen op de ritlijst, allemaal bouwmarkten dus niks mis mee. De eerste was in Herentals, daarna door naar Bornem. De volgende was in St Niklaas. Gelukkig de navigatie niet gevolgd, want dat was een probleem geworden. Nu zonder grote problemen op het adres midden in het centrum aangekomen. De volgende was in Gent Zuid, ook hier met wat kunst en vliegwerk aangekomen. Hier waren wegwerkzaamheden, daarom moest ik wel ff een stukje tegen de stroom in rijden. Op de rotonde had ik de neus weer de goede kant op gezet, nu stond ik goed bij de klant voor de deur. Toen deze gelost was op naar de laatste en een uurtje later stond ik in Komen te lossen. Toen nog ff de lege pallets ff op gestapeld. Inmiddels was ook al bekend wat ik mocht gaan doen. Er moest vrijdagmorgen om 7:00 uur gekoppeld worden in Ronse. Dus de neus richting Ronse gezet, en om 17:30 uur drukte ik de boordcomputer op nachtrust. Om 7:00 uur ging het hek open bij het pick-up adres. Na het aanmelden kon ik mijn lege trailer afkoppelen voor een dock. Toen op zoek naar de volle trailer, alleen was deze niet te vinden. Wel eentje met een nummer dat er op leek, dus maar even gevraagd bij de expeditie. Het bleek inderdaad dat er 2 cijfers waren omgedraaid. Na het aankoppelen op naar Kruishoutem, hier de trailer op de parking gezet. Na het aankoppelen van een deels geladen trailer nog even een lijstje met laadadressen afwerken. Het eerste adres was in Wielsbeke, waar ik 2 pallets moest laden voor NL/DE. Toen naar Harelbeke waar er 3 laadmeter in de trailer moest. Toen nog naar Moeskroen. Hier moest ik 1 rol en 3 dozen gaan laden voor Italië. Toen weer naar Kruishoutem om hier de papieren klaar te laten maken. Daarna kon ik richting het weekend rijden. Om 18:00 uur reed ik in Gnm het erf op.

Het was weer een mooie week, ondanks dat ik nog geen 400 km van de basis ben geweest.

Maandag weer vertrekken richting Duitsland.

Even genieten van mijn welverdiende rust.

Mijn werk mijn leven. week 11

 Boerennachten ten overvloede deze week

Maandag om 5:15 uur de kaart weer in de tacho gedrukt. Toen eerst maar even wat brandstof getankt, hierna op zoek naar m'n trailer. Toen deze er achter hing op naar France. Deze dag alleen een rijdag, want er kon dinsdag pas gelost worden. Zonder veel problemen Antwerpen en Parijs voorbij gekomen. Omdat ik had gehoord dat er bij het losadres niet meer geparkeerd mag worden voor de nacht, maar besloten om bij de Centre Routier Réau te overnachten. Na een lange nacht om 4:30 uur weer met den arbeid begonnen. Mooi op tijd aangemeld bij het losadres en nadat de temperatuur was opgenomen mocht ik naar binnen. Aangemeld bij deur 74, na 5 min mocht ik naar deur 66 om te lossen. Na 1,5 uur reed ik de drukte op de N104 in. Echt veel vertraging liep ik niet op. Ik had de vorige dag al doorgekregen dat ik richting Lille mocht rijden. De info zou wel volgen. Ik mocht gaan laden in Baisieux en na het laden mocht ik naar Verhoek in Kruishoutem. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Toen ff gevraagd wat het vervolg was. Dit was solo naar Aartselaar om daar een lege trailer op te halen. Tot aan Antwerpen opgereden met collega Arjen. Hij was onderweg naar Verhoek in Rietz. Net na de Kennedytunnel hebben wij weer afscheid genomen. Via de A12 en de B177 naar het koppel adres gereden. Hier de trailer aangekoppeld, na een visuele inspectie op naar Joost in Meer. Hier m'n 2è boerennacht van deze week genomen, want ik kon pas woensdagmorgen laden in Goirle. Om 7:45 uur in Goirle aangemeld om te laden. Na enig puzzelwerk, toch nog ruimte overgehouden voor het volgende laadadres.Na 2,5 uur was ik geladen, toen op weg naar Waalwijk.

Lekker binnen puzzelen in Goirle

In Waalwijk de trailer vol laten gooien, de berekening klopte precies. De laatste rollen even een extra drukker geven, zodat de deuren goed konden worden gesloten. Met de volle trailer nu richting Vollenhove. Hier net na 15:00 uur de trailer aangemeld. De trailer op de losplaats afgekoppeld, toen solo naar Gnm. In Gnm mij aangemeld bij de planning voor het vervolg. Dit werd in Gnm laden en aansluitend lossen in Zwolle. Dus op naar het laadadres eventjes verder op het industrieterrein. Na aankomst was 45 min later de trailer alweer vol, toen als een speer naar Zwolle. Na aanmelding werd mij een electrieke pompwagen in handen geduwd. Hiermee zelf ff de trailer leeg getrokken. Na een uurtje stoeien met de pompwagen had ik alle pallets op de bestemde plaatsen gezet. Toen eerst ff de pauzestaffel volgemaakt, voor ik weer naar Gnm ging. Daar de trailer weer in de rij gezet en daarna de trailer voor DK aangekoppeld. Toen maar op nachtrust. Na mijn verplichte 9 uur nachtrust vertrokken naar Ikast. Zonder veel oponthoud bij Hamburg om 15:30 uur aangekomen in Ikast. Hier de trailer voor het dock afgekoppeld. De lege die hier stond aangekoppeld, toen een bericht naar de planning gestuurd. Na een poosje kwam er een bericht terug, ik kon de trailer weer afkoppelen. Er zou een lege tautliner mijn kant op komen. Met deze trailer kon ik gaan laden in Herning. Alleen was nog niet bekend hoe laat die trailer zou arriveren in Ikast. Maar gemeld bij de planning, dat de trailer in Herning moest worden afgeleverd. Toen maar naar het laadadres gereden, dit is een betere plek om 's nachts te staan. Vrijdagmorgen om 6:15 uur een bericht naar de planning gestuurd, zodat ze dit bericht gelijk zagen als ze wakker werden. Het bericht was de vraag wanneer m'n trailer zou worden gebracht. Door een miscommunicatie stond die in Ikast. Dus eerst maar de trailer halen in Ikast. Bij aankomst daar kreeg ik als verrassing ook nog een kooiaap mee. Na het aankoppelen weer terug naar Herning, waar het inmiddels erg druk was. Maar al redelijk snel stond ik tegen het dock om te laden, 1,5 uur later reed ik richting Verhoek in Sottrum. Omdat de Elbetunnel was afgesloten werden wij omgeleid via de B205 richting  Bad Segeberg. Rond 16:00 uur in Sottrum mij aangemeld en aangedockt. Na 1,5 uur was ik weer gelost en geladen. Nu op naar Gnm maar door de miscommunicatie ging ik het helaas niet meer halen met mijn rijtijd. Dus onderweg maar ergens mijn bivak opgeslagen. Zaterdagmorgen het laatste stukje richting het weekend vol gereden. Maandag mag ik rond 8:30 weer aantreden voor een verse werkweek.  

Mijn werk mijn leven. week 10

 Het was weer een leuke week

De afgelopen week diverse vragen ontvangen waarom er geen nieuwe blogs online kwamen.

Altijd mooi om te lezen dat de blog gemist wordt. Doordat ik een spierscheuring had opgelopen, ben ik een aantal weken uit de roulatie geweest.

Het eerste losadres van deze week in Zulte/Kruishoutem.

Maandagmorgen alles weer in de auto gepakt voor een nieuwe week. Om 4:30 uur de kaart in de Tacho gedrukt, hierna op zoek naar m'n trailer voor een ritje België. Na het aankoppelen op naar het eerste adres in Zulte. Een flink stuk opgereden met collega Arjen. Na de verplichte 45 min rust net voor 10:00 uur mij daar aangemeld. Na een half uurtje lossen reed ik richting de volgende. Na een kleine sanitaire stop hier om 11:30 uur aangemeld om te lossen. Toen heel lang staan wachten voor ik gelost werd. Na 2 uur wachten werd er zowaar begonnen met lossen. 30 min later reed ik richting Moeskroen, hier snel 1 collie gelost. Toen op naar de laatste in Ronse, hier moest ook 1 collie gelost worden. Hier reed ik na een kwartiertje weer vandaan, nu richting Verhoek in Kruishoutem. Daar de trailer afgekoppeld op de parking. Toen maar ff gehoord wat het vervolg zou worden. Dat was niet veel dus maar in de slaapstand. Dinsdag een lege trailer aangekoppeld; met deze moest gekoppeld worden in Wielsbeke. Daar stond eentje klaar voor Zwartsluis en moest deze dag nog gelost worden. Zonder noemenswaardige problemen Antwerpen voorbij gekomen. Om 13:15 uur mij aangemeld bij het losadres in Zwartsluis. Om hier te komen moest ik dwars door een woonwijk rijden. Beetje een vreemde plaats voor zo'n groot bedrijf, maar het bedrijf zat er al voor de woonwijk werd aangelegd denk ik. Na een kleine 2 uur lossen reed ik alweer richting Gnm. Hier stond een volle trailer op mij te wachten. Na het aankoppelen de papieren gehaald, toen de uurtjes ff vol gereden richting Zwitserland. Woensdagmorgen om 4:00 uur weer begonnen met rijden. Om 13:15 uur stond ik 6 km voor de grens stil in de Lkw stau. Een kwartiertje later kwam collega Jan mij gezelschap houden. Hij moest naar hetzelfde adres dan waar ik heen moest. Rond 16:15 uur reed ik door de slagbomen Zwitserland in. Net na 18:00 uur reed ik bij de klant in Lachen het erf op. Lossen ging het niet meer worden, maar ik/wij konden op het terrein overnachten. Jan had wat meer problemen de grens over te komen. Hij kreeg nog een gratis lading check van de douane, daardoor arriveerde hij pas rond 19:00 uur. Dus een avondje eten in restaurant Actros en een lekkere kebabschotel voor ons besteld via de App. Ruim binnen de aangegeven tijd werd ons eten afgeleverd, een smakelijke schotel met een grote salade. Donderdagmorgen om 7:00 uur werden de eerst pallets al uit onze trailers gereden. Een uur later waren wij weer leeg. Na het wachten op instructie mochten wij uiteindelijk richting de grens rijden. Onderweg kreeg Jan zijn laadopdracht, hij moest gaan laden in Flüh. Alleen werd dit later veranderd omdat dit in een mega geladen moest worden. Dus ff later reed ik die kant op, omdat hij een container bij zich had. Net na 12:00 uur mij daar aangemeld om te laden. Rond 14:00 uur reed ik richting Weil am Rhein. Omdat er een computerstoring was, heb ik de douanebeambte blij gemaakt met het handmatig invoeren van de gegevens. HIj mocht dus 481 colli handmatig invoeren. Maar ging toch nog lekker vlot, 45 min later reed ik Duitsland alweer in. Alles liep lekker soepel en zonder problemen een plekje gevonden voor de nacht. Na 9 uur nachtrust weer begonnen met de rit naar Steenwijk. Mij net voor 12:00 uur aangemeld voor het lossen en meteen kreeg ik een dock toegewezen. Maar ook zou het nog ff duren voor er gelost zou worden, omdat er op dat moment geen personeel genoeg was. Nadat ik al een uur tegen het dock stond, werd er eindelijk begonnen met lossen. Om 14:45 uur was de trailer weer leeg. Van de planning had ik al gehoord dat ik naar Gnm mocht komen. In Gnm de auto nog ff gewassen. Toen deze weer schoon was de trailer op de parking gezet. Nu kon ik aan mijn weekend beginnen. Maandagmorgen 6:00 uur weer vertrekken naar Frankrijk, waar dinsdagmorgen om 5:00 uur gelost moet worden in Moissy-Cramayel. 

Samen met collega Jan lossen in Lachen CH

Soms wil ik te snel.....

 

Soms wil ik te snel…...

Zonder heftruck/kooiaap goederen naar binnen zetten is niet handig. Helemaal niet als het zware en onhanteerbare goederen zijn. Soms is het echter nodig. Daardoor liep ik een pijnlijke schouder op en na een aantal dagen ging het niet meer. Als de klant de zijkant van de trailer open en dicht moet maken, gaat het echt niet goed! Dus samen met de planning besloten om richting Nederland te gaan en de dag erna naar de huisarts. Deze constateerde een spierkneuzing/spierbreuk. Met medicatie en rust moest dit na een aantal weken over zijn. Dus in de ruststand thuis, niet mijn favoriete bezigheid. Maar nood breekt wet, het was ff niet anders. Gelukkig ging het in de loop van de week beter, de pijn werd steeds minder. Dus op vrijdag besloten om de week erop weer aan het werk te gaan en ik had nog 2 dagen om het rustig aan te doen. De pijn werd steeds minder erg, alleen was mijn schouder nog wel stijf. De planning had er rekening mee gehouden en ik kreeg een rit naar Raamsdonkveer. Hier moest een volle vracht gelost worden. Alleen had niemand rekening gehouden met het weer. Door de sneeuwval moest ik maandagmorgen de vrachtwagen uitgraven en later moest ik hetzelfde doen met de trailer. Door de hoeveelheid sneeuw lukte mij dit niet alleen. Dus de hulp ingeroepen van de sneeuwschuiver die voor op een heftruck zat, deze nam het grootste gedeelte voor zijn rekening. Onder de trailer moest met een schep vrijgemaakt worden. Bij elkaar reed ik 1,5 uur later uit Gnm dan de bedoeling was. Ook begon ik weer meer pijn in mijn schouder te krijgen. Gelukkig hoefde ik alleen maar te lossen en na het lossen moest ik bij hetzelfde bedrijf ook weer koppelen. Het terrein bij de klant was goed sneeuwvrij gemaakt, alleen was de geruimde sneeuw gedeeltelijk voor de aan te koppelen trailer geschoven. Dus moest ik weer aan het sneeuwruimen, weer een uur aan het scheppen geweest. Dit was niet bevorderlijk voor mijn schouder. Daarom maar een paar pillen genomen, maar die hielpen niet veel. De aangekoppelde trailer was bestemd voor Gnm, deze daar aangemeld en afgekoppeld. Daarna maar weer naar huis. De volgende dag weer een afspraak gemaakt bij de huisarts om te kijken wat nu de beste optie was. Er werd besloten om een injectie in mijn schouder te zetten. Nadat dit gedaan was moest ik 24 uur rust nemen en mijn rechterschouder niet belasten. Dat is een hele opgave als je rechtshandig bent. Ook kon de pijn de eerste paar dagen erger worden, dat heb ik geweten ook. Ik gebruik niet vaak pijnstillers, maar nu was ik een fervent gebruiker. Op vrijdagmorgen weer naar de huisarts, de pijnstillers hielpen niets meer. Nu werd gecontroleerd of er een ontsteking bij was gekomen, gelukkig was dit niet het geval. Ik kreeg het advies om de arm in een mitella te doen om zo extra stabiliteit en rust voor mijn schouder te creëren. Toen maar afwachten hoe het de komende tijd zou gaan. Afgelopen tijd ging het steeds iets beter, alleen is het nog steeds niet volledig over. Na 5 weken ben ik inmiddels het thuis zitten wel beu, dus maandag weer langzaamaan beginnen.