Mijn werk mijn leven. Week 51

De laatste blog van dit jaar.

Op de losplaats in Six Fours (F)

De laatste werkweek van dit jaar begon voor mij op dinsdagmorgen. Om 5:00 uur vertrokken naar Gnm, daar m'n spullen in de auto gedaan. Toen op zoek naar m'n trailer voor deze week, ja jullie lezen het goed. Deze week één rit naar Zuid-Frankrijk, maar eerst moest er nog bijgeladen worden in Hasselt. Toen dit gedaan was kon ik aan de 1450 km beginnen naar m'n losadres. In de buurt van Dijon mijn nachtrust gemaakt. Woensdag alleen een rijdag ,omdat de vracht voor donderdag aangemeld was. Een half uurtje voor mijn losadres in Six Fours weer op nachtrust. Donderdag net voor 7:00 uur aangemeld om te lossen, maar er moest gewacht worden. De heftruckchauffeur had de sleutel van de opslagloods meegenomen. En hij was er nog niet, dit zou ook nog een uurtje duren. Om 8 uur kwam hij aanrijden, direct achter hem aangereden naar de losplaats. 1,5 uur later waren de 90 rollen gelost. Nu op naar Villeveyrac net onder Montpellier, hier moest 27 pallets met gebottelde druiven geladen worden. Binnen een half uur reed ik hier weer vandaan, ging dus voor Franse begrippen erg snel. Nu de uren vol rijden richting het weekend. Net voor 19:00 uur stak een harde wind op, ik had beide handen nodig om het spul op de weg te houden. Dus maar op zoek naar een parkeerplaats, hier wat eten klaar gemaakt en daarna na op bed. Met die harde wind werd ik lekker in slaap gewiegd, om 4:30 uur ging de wekker weer. Het waaide nog steeds erg hard, dus heb ik de luiken maar weer dicht gedaan. Rond 7:00 uur weer gaan rijden, dus proberen zover mogelijk te komen. Na de tanks in Luxemburg vol te hebben gegooid, nog tot Sprimont gekomen met m'n rijtijd. Zaterdagmorgen de laatste 4 uur gereden voor dit jaar, na een eitje gegeten te hebben bij Mendel was ik om 12:00 uur in Gnm. Hier het riedeltje weer afgewerkt, wassen, tanken, afkoppelen, tacho uitlezen. Hierna de auto in de kerstopstelling gezet. 's Middags nog even op de goed georganiseerde kerstborrel geweest. Hierna met het kerstpakket naar huis, het is weer een mooi weekje geweest.

Het einde van dit jaar treed met rasse schreden naderbij. Dit wordt dus de laatste blog van dit jaar. Weer veel leuke ritten gehad dit jaar, natuurlijk zaten er ook ritten bij die je liever snel vergeet. Maar over het algemeen met veel plezier m'n werk gedaan. De planning probeert de ritten zo goed mogelijk te maken. Dit lukt niet altijd natuurlijk, maar de laatste paar maanden heb ik geen reden tot klagen. Dit jaar ben ik ook doorgegaan met mijn werk te verwerken in mijn blog. Vanaf de start vorig jaar maart, heb ik nu meer als 60000 views gehad. Daarvoor mijn dank aan iedereen die de moeite heeft genomen deze te lezen. Dit motiveert mij om ook in 2020 hiermee door te gaan.

 Ik wens iedereen prettige kerstdagen en een gezond en voorspoedig 2020. 

Mijn werk mijn leven. Week 50

Thuis zitten is niks voor mij.

Twee weken terug mijn pols geblesseerd tijdens het werk, vorige week gewoon aan het werk geweest. Het ging allemaal maar het was erg pijnlijk, dus maandagmorgen eerst ff naar de huisarts. Deze besloot eerst maar even een foto te laten maken. Dit om uit te sluiten dat er niks gebroken was. Dit was gelukkig niet het geval, al is een spierkneuzing ook niet lekker. Dit kan volgens de huisarts ook 5 tot 6 weken duren, dus maar gevraagd om specifiek werk zodat ik m'n pols niet erg hoef te belasten. Rond 12:00 uur aan mijn werkweek begonnen. Trailer gezocht en gevonden, nu op naar Sottrum. Hier kon ik hem afkoppelen, daarna op nachtrust. Dit omdat er op dat moment geen geschikte vracht was te vinden. Dus dinsdagmorgen mij maar weer gemeld bij de planning. Nadat ik m'n opdracht had gekregen op naar Ikast. Dit was een extra rit ,omdat er nog niks leeg was in DK. In Sottrum een lege container erachter gehangen. Na een halfuurtje vertraging aan gemeld in Herning, het laadadres was onderweg gewijzigd. Ik had me net na 16:00 uur aangemeld, maar er werd deze dag niet meer geladen, dus maar op nachtrust. Woensdagmorgen om 6:45 uur aangemeld en binnen 5 min stond de eerst pallet er in. Na 30 min stond alles in de trailer,toen nog ff de bon aftekenen. Nu kon ik richting Hamburg rijden, daar zou ik verdere info krijgen waar ik met de vracht heen moest. Die info kwam al voor Neumünster, de trailer kon worden afgezet in Eisenberg. De lading was voor zuid Duitsland. Door veel files aan de A2 bij een Autohof m'n nachtrust gemaakt. Donderdag om 4:00 uur weer begonnen met rijden. Mooi op de afgesproken tijd gearriveerd in Eisenberg, hier moest ik een lege vlakke trailer aankoppelen. Maar deze was niet voorhanden, dus m'n trailer maar laten lossen. Na het lossen op naar Neuhaus am Rennweg met 26 pallets met lege flessen voor Leeuwarden. Door een witte wereld die kant opgereden en gegleden. De B281 is in de winterperiode altijd een uitdaging. Zo ook vandaag, maar toch zonder noemenswaardige vertragingen op het laadadres aangekomen. Na het aanmelden kon ik gelijk tegen het dock aan en een uurtje laden kon ik de deuren weer sluiten. Voor een collega van een ander bedrijf die bij hetzelfde bedrijf moest lossen, 4 europallets meegenomen. Deze konden gewoon achtergelaten worden op het losadres, zij komen daar dagelijks. Geen probleem doen we gewoon ff. Nu op weg naar Ljouwert, maar dit veranderde in de loop van de middag. De goederen mochten pas maandag gelost worden. Het werd dus Genemuiden en misschien een vroeg weekend.  Op weg hierheen ff even duo kletsen met een collega in Duitsland, de andere zat in Frankrijk. En zo rolde het zwarte asfalt snel(nou ja snel😄) onder mij door. Mooi binnen de 10 rijuren bereikte ik Autohof Breuna. Hier m'n nachtrust op de klok gezet. Toen dit er op stond op naar Gnm. Hier de trailer op de parking gezet. Toen ik weer in de auto kwam maakte de transics lawaai. Een bericht van de planning, dat ik nog ff mocht koppelen met een collega. Dit moest ergens gebeuren tussen Arnhem en Krefeld. Ik heb maar voor gesteld dit op Malden te doen,dit was akkoord. Mijn collega was nog niet gearriveerd, dus eerst maar een eitje eten. Na een uur was hij er nog niet, dus de planning nog maar even gevraagd hoe laat hij er zou zijn. Dit zou rond 14:00 uur zijn volgens hun. Maar ik had beter zelf door kunnen rijden naar Krefeld, want hij arriveerde pas om 15:30 uur. Totaal dus bijna 3,5 uur staan lummelen. Na het koppelen op naar Gnm. Hier met enige vertraging aangekomen bij het losadres, hier de trailer achtergelaten. Toen solo naar de zaak, hier ff de tanks gevuld en toen kon ik aan mijn weekend beginnen. Altijd leuk die klusjes op vrijdagmiddag.

Mijn werk mijn leven. Week 49

Weer een gevarieerd weekje.

Lossen in Fretin Frankrijk

Maandagmorgen om 3:30 uur gestart met het aankoppelen van de trailer. Ik was nog niet helemaal wakker denk ik, want in plaats van de 4715 koppelde ik de 4716 aan. Gelukkig zag ik dit op tijd. Dus de trailer die er naast stond maar aangekoppeld. Toen op zoek naar m'n kooiaap voor deze dag. Nadat deze er achter zat op naar Moerdijk. Hier moest een volle vracht deuren gelost worden, dit stond aangemeld voor 7:00 uur. Mooi op tijd reed ik het terrein op van de klant, alleen was er niemand aanwezig. Dus contactpersoon maar ff gebeld, die zou met een half uur aanwezig zijn. Maar dat werd iets later. Inmiddels was het montagebedrijf gearriveerd. Dus samen op zoek naar een geschikte losplaats. Toen deze gevonden was, kon er begonnen worden met lossen. Met kunst en vliegwerk de trailer kunnen lossen. Nog nooit zo'n slecht geladen trailer mee gehad. De trailer was geladen via één kant, terwijl er via 2 kanten gelost moest worden. Het is dan niet handig dat je de spanbanden in de rongen haakt. Na 5 uur eindelijk de trailer leeg gekregen. Hierna mocht ik gaan laden in Avelgem (B) voor Lelystad. In Kruishoutem de kooiaap en de steun panelen afgegeven. Hierna naar Avelgem waar het laden ff duurde, omdat men de heftruckchauffeur niet kon vinden. Na het laden weer naar Kruishoutem gereden voor m'n nachtrust. Dinsdag vroeg weer begonnen  te rijden. Net na 9:00 uur stond ik op de weegbrug. Na gewogen te zijn op naar het losadres, hier aangemeld voor het lossen. Maar ik moest ff wachten omdat er geen dock vrij was. Omdat het nogal lang duurde, maar ff gaan kijken in de loods. Het bleek dat de heftruck kapot was, ze waren er druk mee bezig. Maar het was nog niet bekend hoelang het zou duren. Na 2 uur wachten kon ik lossen, na 30 min stond ik alweer op de weegbrug. Het vervolg was koppelen in Aalten, dit kon pas om 15:00 uur. Had ik dus mooi ff tijd om de schotten weer in de trailer te zetten. Soms gok je verkeerd wat het vervolg wordt. Na het verplaatsen van de trailers, kon ik naar Genemuiden. Woensdag stond een rit naar Frankfurt am Main en Speyer op de planning. Dit werd later alleen Speyer en heel veel later werd dit Fretin in Frankrijk. Daarna de auto bij de werkplaats gezet, hier zouden ze een paar nieuwe accu's plaatsen. In die tijd kon ik mooi even eten en douchen. Donderdag na m'n 11 uur nachtrust weer begonnen te rijden. Natuurlijk bijna een uur verloren bij Antwerpen, maar mooi voor 12:00 uur aangemeld in Fretin. Na het lossen kon ik naar Verhoek-Europe in Kruishoutem voor het vervolg. In Kruishoutem een trailer aangekoppeld voor Aartselaar, daar moest worden gekoppeld. Dit adres lag in een doodlopende straat, allemaal erg krapjes om het spul om te keren. Nadat ik dit gedaan had op nachtrust. Van de klant mocht ik op het terrein blijven staan. Dat scheelde weer zoeken naar een geschikte plaats. Donderdag stond in het teken van stukgoed laden. Het eerste adres was in Sint Niklaas, hier moesten 2 orders worden geladen. Na wat gebons op de deur, werd deze open gedaan. Ik kon de trailer tegen deur 15 zetten en na 1,5 uur kon ik de papieren ophalen. Nadat ik deze had op naar de volgende in Zele, hier moesten 6 rollen worden geladen. Hierna een bericht naar de planner, met de vraag of ik nog meer moest ophalen. Dit was idd het geval. Het volgende adres was in Wielsbeke, hier moesten 27 rollen vinyl geladen worden. Na aanmelden hier de trailer tegen het dock gezet. Nu snel naar binnen omdat de 6 rollen van Zele niet in de verdrukking mochten komen. Maar de heftruckchauffeur was al bezig met de rollen uit de trailer te halen. Na een half uur kon ik de deuren weer dicht maken. Nu op naar Sint Eloise Vijve, hier nog 1 rol geladen. Nadat deze er in zat kon ik naar Kruishoutem. Hier de trailer afgekoppeld op de parking, toen gelijk de vervolgrit aangekoppeld. Hiermee kon ik nog een stuk op rijden richting Duitsland. M'n nachtrust gemaakt bij Routier restaurant Emmen. Vrijdagmorgen om 6:30 uur weer begonnen met rijden. Het eerste adres was Verhoek Europa in Sottrum, hier de 5 pallets van het 2e adres over laten zetten in een andere trailer. Dit scheelde toch ff 2 uur diensttijd. Toen dit gebeurd was op naar Wedel, na 15 min lossen kon ik de papieren weer ophalen. Inmiddels had ik al opdracht gekregen om weer naar Sottrum te rijden. Na aankomst hier eerst m'n pauzestaffel volgemaakt, zodat ik met een beetje geluk vrijdagavond thuis zou zijn. Maar dat beetje geluk zat er niet in, de trailer die ik mee moest nemen was nog niet gearriveerd. Hier moest ik helaas 1,5 uur op wachten. Ik kwam dus midden in de spits bij Bremen aan met 43 min vertraging tot gevolg, dus zaterdagmorgen thuis in plaats van vrijdagavond. M'n nachtrust genoten bij Raststätte Eltern in Haselünne. Na het afrekenen kreeg ik nog een kerstpresentje, toch leuk dat ze blij waren met mijn bezoek. Zaterdagmorgen het laatste stuk gereden naar Gnm, hier de trailer op de parking gezet. Was bijna vergeten de vrachtpapieren achterin de trailer te doen. Toen dit gedaan was de koffer en de afgewerkte cmr's ingeleverd bij de planning. Hierna nog ff 700 ltr brandstof ingeslagen voor volgende week. En toen was het weekend.

Met dank aan Raststätte Eltern Haselünne!

Mijn werk mijn leven. Week 48

Komkommertijd

Maandag moest er gestart worden met een rit naar Frankrijk. Om 8:00 uur moest ik maar ff informeren hoe laat de trailer klaar was. Maar om die tijd waren ze nog niet begonnen, dus ik moest om 10:00 uur maar weer even bellen. Na om 10:00 uur weer gebeld te hebben, waren ze inmiddels met het laden begonnen. Om 11:30 uur vertrokken vanaf Harns, om 13:00 uur aangemeld bij de planning. Ook nu was de trailer nog niet klaar, dus eerst maar wat klein onderhoud gedaan. Om 14:30 uur de trailer aangekoppeld, toen op zoek naar m'n kooiaap. Het nummer van de kooiaap die ik had opgekregen was niet te vinden. Dus maar de 5676 meegenomen, deze moest ook eerst nog ff worden afgetankt. Toen maar op weg naar Frontenaud, dit was nog een flink stukje tuffen. Onderweg ergens in de Ardennen mijn nachtrust gemaakt. Dinsdag om 5:30 uur weer begonnen met rijden en na 7,5 rijden aangemeld op het losadres. Dit was bij het circuit de Bresse, hier moest bijna de hele trailer gelost worden. Na 3 uur lossen e.d. eerst ff de pauzestaffel bijgewerkt. Daarna op zoek naar een plekje voor de nacht omdat er niet meer gelost kon worden bij de volgende. Woensdagmorgen om 7:30 uur weer begonnen. Na een 15min rijden was ik op het losadres in Courtain. Hier 7 collie gelost en na 30 min reed ik hier weer vandaan. Het volgende adres was Bülle bij Pontarlier, dus ff 2 uur binnendoor crossen. Na het lossen daar gelijk de stellage afgebroken, toen de schotten er weer ingezet. Na een bericht te hebben gestuurd naar de planning met de vraag wat ik mocht gaan doen, kwam na 15 min bericht dat ik donderdagmorgen mocht gaan laden in Weil am Rhein. Na een belletje met de contactpersoon, bleek dit niet Weil am Rhein te zijn, maar het moest Neuenburg am Rhein zijn en ik kon hier om 7:00 uur al laden. Dus op naar Esso Autohof in Neuenburg, dit is 5 min van het laadadres. Na het avondeten zat ik rustig tv te kijken. Ineens werd ik opgeschrikt door een raar geluid. Een Italiaanse collega reed weg van zijn parkeerplaats en reed daarbij bijna mijn rechterspiegel er af. Nog steeds weet ik niet hoe hij dit voor elkaar kreeg, de parking is ruim genoeg. Gelukkig draaide de spiegel naar voren zodat er geen schade was. Donderdagmorgen even 5 min gereden tot mijn laadadres. Gelijk werd er beginnen, alles werd los in de trailer geladen. En dat duurde dus ff, maar na 5,5 uur kon ik eindelijk vertrekken. Nu op naar Steenwijk. Om vertraging te ontwijken bij Karlsruhe, ben ik via Frankrijk gereden. Alleen was de B9 in Duitsland afgesloten, wat mij toch een 30 min vertraging kostte. Soms zit het mee en soms ook niet. Onderweg de pauzestaffel even aangevuld en net voor 21:30 uur drukte ik de tacho op rust. Vrijdagmorgen na mijn nachtrust om 6:30 weer vertrokken van de truckstop in Venlo. De kooiaap moest ik afzetten bij een adres bij Venray. Onderweg daar naar toe ff met de collega gebeld met de vraag hoe laat hij daar zou zijn. Het bleek dat hij z'n nachtrust maakte op Malden en dat hij om 7:15 uur weer mocht beginnen. Dus maar afgesproken dat ik de kooiaap bij hem zou brengen in Malden. Dit was een stuk minder extra kilometers. Nadat dit gedaan was verder naar Steenwijk en daar rond half tien aangemeld. 5 min later stond ik tegen het dock, gelijk werd er begonnen met lossen. Om 11:30 uur geleden ik een seintje dat ik leeg was. Inmiddels was het vervolg ook alweer bekend. Ik kon gaan koppelen in Emmen, hier bij de plaatselijke Routier even geluncht. Hierna naar het koppeladres gereden, dit was 500 mtr verder in de straat. Mijn trailer op de aangewezen plek neergezet, de zijkant open gemaakt en afgekoppeld. Toen de volle erachter en op naar Gnm. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld, de tanken ook nog ff gevuld. Voor de wasstraat was het nogal druk, dus de mijne staat ongewassen op de parking. Dus maandag voor het vertrek eerst maar ff door de wasstraat. 15:45 uur is een erg mooie tijd om aan je weekend te beginnen. Maandagmorgen eerst een volle vracht lossen in Moerdijk, daarna zal de planning vast nog wel iets vinden voor mij.