Mijn werk mijn leven week 4

Klaar voor de start van de nieuwe week.

Maandag om 3:15 uur weer gestart voor een nieuwe werkweek. Trailer gezocht en aangekoppeld. Toen naar de kantine voor koffie, waar mijn meerijder al op mij zat te wachten. Hij moest mee rijden tot aan Zele, daar had hij zijn auto moeten laten staan. Ik heb hem rond 8:00 uur afgezet. Daarna even pauze gemaakt, toen deze er op zat op naar Oostende. De trailer aangemeld en afgekoppeld. Gelijk een lege aangekoppeld en toen moest er gekoppeld worden in Oostrozebeke. Eentje opgepikt voor Kruishoutem en toen nog eentje gekoppeld in de buurt. Daarna kon ik op rust om s’nachts weer vroeg te gaan rijden. Maar de vervolgrit was al klaar en dus de uren nog vol gereden richting Hannover. Dinsdag na mijn nachtrust de rest gereden naar Hannover. Er moesten 23 rollen gelost worden, maar na het lossen waren er 27 rollen. Dus alles uitzoeken want ik had voor deze rollen geen cmr mee. Zonder cmr worden ze niet geaccepteerd,ook niet als ik zelf een cmr zou schrijven. Dus de rollen weer in de trailer en deze gelost met de rest in Sottrum. Na het lossen wachten wat ik moest gaan doen. Het was nog niet 100% zeker of het Delmenhorst zou worden. Dus rond 15:30 uur maar op nachtrust en om 16:00 uur kwam het antwoord. Woensdagmorgen 7:00 uur laden in Delmenhorst voor Castrop. Mooi op tijd aangemeld in op het laadadres. De schotten uit de trailer gehaald omdat hier geladen wordt via de zijkant.

Laden via de transportband

Na het laden ging het richting Verhoek Europe in Castrop.  Onderweg net voor Münster werd ik ingehaald door een auto. En deze ging ongeveer 75 mtr voor mij hard in de ankers, gelukkig was het rustig op de weg zodat ik met een snelle reactie op tijd uit kon wijken. Maar als het druk was geweest was het zeker niet goed afgelopen. Ik weet niet waarom hij deze handeling deed, het was zeker geen pechgeval. Een paar tellen later haalde hij mij weer in alsof er niks aan de hand was. In Castrop de trailer op de parking gezet. Toen kon ik op nachtrust en donderdag om 6:00 uur weer vertrekken naar Rietz. Maar na anderhalf uur kreeg ik opdracht van de planning om een lege trailer en een kooiaap aan te koppelen. Er was een collega die problemen had bij Duisburg. Ik moest hem gaan helpen en na wat belletjes met de planning , snel die kant op gegaan. Toen ik er bijna was kreeg ik bericht van de planning, jij kunt terug naar Castrop. Hij had het zelf al opgelost. Donderdag om 6:00 uur begonnen aan mijn rit naar Rietz. Na 4 uur sturen was het tijd voor een quick nap, toen ik wakker was stond er een bericht in de transics. Ik moest gaan koppelen met een collega, hij had de trailer voorgeladen. Deze moest vrijdag gelost worden in Puttershoek. Ik moest richting Stendal rijden, maar we hebben trailers geruild bij autohof Hohenwart bij Magdeburg. Zo kon ik mooi binnen mijn rijuren weer in Castrop komen voor de nacht. Vrijdagmorgen om 8:00 uur aangemeld bij de Suikerunie in Puttershoek.  Na een 15 min kreeg ik een dock toegewezen. Na 3 kwartier stoeien met de pompwagen was ik weer leeg. Na het lossen kreeg ik opdracht om te gaan laden in Goirle. Net toen ik weg reed, kreeg ik opdracht om even te wachten. Het bleek dat het lading pas om 16:00 uur klaar zou staan. Maar ze gingen eerst ff bellen of dit ook eerder kon zijn, want van 6 uur wachten worden wij niet echt vrolijk. Na 15 min kwam de opdracht binnen om maar naar Goirle te rijden, ze zouden doen hun best om het eerder klaar te hebben. En dit lukte ook nog want om 13:30 uur reed ik hier al weer weg. De pallets moesten gelost worden in Hasselt. Na het lossen op naar Gnm ,na het vullen van de tanks begon om 17:15 uur mijn weekend. Onderweg naar huis rustig aan gedaan, want door ijzel en opvriezing was het erg glad op de A32 en de A31. Maar ik ben met een gangetje van 90 km naar huis gereden, diverse ongelukken gezien onderweg. Deze mensen hadden nogal haast blijkbaar. Bij Meppel stonden de matrixborden op 50 km ,hier reed ik 60 km/u. Een vrachtwagenchauffeur die graag naar huis wilde reed nogal dicht op mij, terwijl het erg glad was. Onverantwoord vind ik dit en totaal onnodig, niemand gaat onder deze condities sneller rijden. Omdat het niet op schoot besloot hij mij maar in te halen, door zijn manoeuvre vloog hij bijna de vangrail in. Gelukkig voor hem kon hij hem weer de weg op krijgen, maar het blijft een domme actie.

Prettig weekend en voor volgende week hou de glimmende kant boven.

Mijn werk mijn leven week 3 (Rennen of stilstaan)

Rennen of stilstaan.

Maandag laat begonnen. Nou ja, laat? Ik heb de motor om 6:45 uur gestart. De trekker voor de juiste trailer gezet, lichtjes en bandjes gecontroleerd. En natuurlijk gekeken of de juiste goederen geladen waren, tenminste geprobeerd. Maar de trailer was zo vol, dat het moeilijk zou worden om de klep van het dock in de trailer te krijgen. Maar we zouden wel gaan zien of dit ging lukken. Op naar Zwaagdijk om te lossen bij de Action. Daar aangekomen aangemeld bij het loket: je moet ff wachten chauffeur, we gaan even plek maken. Na een uur wachten kreeg ik een dock toegewezen. En wat ik al vermoedde ik kreeg de klep niet in de trailer. Met kunst- en vliegwerk de eerste 2 pallets eruit gekregen. 33 europallets gelost en 33 euro's weer mee retour. Gevraagd bij de planning wat ik kon gaan doen. Na een half uurtje wachten kwam de opdracht binnen. Ik kon kunstgras gaan laden in Lelystad en na het laden kon ik naar Gnm komen. Daar de trailer aangemeld en afgekoppeld . Helaas was de vervolgrit nog niet klaar. Ga maar op rust dan kun je morgen om 3:00 uur vertrekken naar Speyer, was het antwoord. Dinsdag om 2:45 uur de trailer aangekoppeld en na inspectie van de papieren bleek dat ik 2 adressen moest lossen. In Speyer moest ik een kooiaap meenemen want het tweede adres moest daarmee gelost worden. Alleen mocht dit pas woensdagmorgen gelost worden. Begreep er dus niks van dat ik dan zo vroeg moest vertrekken. En zo kwam het dat ik om 14:30 uur al op nachtrust stond en voor een hele lange nacht. Woensdagmorgen om 7:15 uur maar weer verder dan, want 8:00 uur moest er gelost worden. Het was vanaf mijn rustplaats nog maar 30 km. Mooi op tijd aanwezig op het losadres bij een ziekenhuis, hier werd een nieuwe afdeling bijgebouwd. Hier moesten 40 rollen linoleum gelost worden met de kooiaap. Na het lossen opdracht om richting Luxemburg te rijden. Ik heb aangegeven dat ik de kooiaap kwijt wilden omdat container nogal slingerde met de kooiaap. Na wat gesteggel kreeg ik toestemming om naar Speyer te rijden, daar werd de planning weer veranderd. Ik mocht nu donderdag morgen om 7:00 uur en om 9:00 uur gaan lossen op de Messe in Frankfurt. Hier werd ik niet echt blij van, want dit werd weer een erg korte dag. Ik heb dit ook aangegeven bij de hoofdplanner, maar het was nogal een zwak argument wat hij vertelde. En zo kwam het dat ik om 13:30 uur alweer op nachtrust stond. Jawel en dat na 5,5 werkuren. Dit beloofde wat in 3 dagen weg van huis en nog geen 21 werkuren. Donderdag om net voor 7:00 uur aangemeld bij de Tor west van de Messe. Het eerste deel moest gelost worden in Hal 8 en deel 2 in Hal 9. Het liep allemaal lekker vlot en ik stond om 8:25 uur al tegen het dock bij hal 9 . En zo was ik een uurtje later weer leeg en kon ik op naar Luxemburg om te laden voor Avelgem. Op het laadadres aangekomen stond ik 5 min. later al tegen het dock, hier werd 21 ton vinyl in de trailer gereden. Na het laden begon het serieus te sneeuwen, dus proberen zo snel mogelijk daar weg te komen. Na een poosje hield het ook al weer op met sneeuwen, maar door de sneeuw was het erg glad geworden op de wegen richting Bastogne. Rond 19:30 uur stond ik op de parking net voor bij Mons. Hier mijn nachtrust gepakt en vrijdagmorgen om 6:30 uur weer begonnen te rijden. Net van de parking af stond ik al in de file, dit omdat een auto zijn wiel had verloren. Daar waren nogal wat mensen van geschrokken en daardoor waren een tiental auto's aan het botsen gegaan. Gelukkig was de vertraging nog geen 5 min en zo stond ik toch op tijd te koppelen in Avelgem. Met een volle trailer richting Kruishoutem gereden en daar de trailer op de parking gezet. Even de tanken gevuld en toen solo naar Wielsbeke. Daar kon ik een trailer ophalen voor Gnm. Toen ik deze wilde aankoppelen bleek dat ik er niet onder kwam. De terminal trekker had hem net in een kuil gezet. Ook bleek dat de rode koppeling van de trailer was afgebroken. Dus een telefoontje gepleegd met de garage en die zouden iemand bellen. Na een half uur was monteur ter plaatse. En 15 min later was het euvel opgelost. Nu kon ik aan mijn laatste uurtjes van deze week beginnen. Na een pauze bij Joost was ik om 17:45 uur in Gnm, trailer aangemeld en op de parking gezet. Eindelijk weekend naar een baggerweek, met pijn en moeite 45 uren bij elkaar geschraapt.

Maandag om 4.00 uur weer vertrekken richting Oostende, samen met een collega.

Prettig weekend allemaal.

Een nieuw jaar en hopelijk veel nieuwe kansen.

De eerste 2 weken van 2019 zijn weer voorbij. De 1e week was mijn eerste TvT week. Sinds een jaar werk ik 8 weken en dan heb ik een week vrij. Vorige week vrijdag heb ik samen met een collega een instructiedag voor nieuwe chauffeurs mogen verzorgen. Ik was hiervoor gevraagd door de firma. Het ging voornamelijk voor het transport van Ind-deuren. Hier komen nogal wat dingen bij kijken. Veel tijd besteed aan het werken met de kooiaap en de nieuwelingen zo veel mogelijk alles zelf laten doen. Tevens alle aspecten besproken die je tegen kunt komen. We dachten dit gaan we even doen maar het viel best tegen. Wij zijn dik 5 uur bezig geweest om alles te bespreken. Maar de nieuwe collega:s komen nu iets  minder onbeslagen ten ijs. Maandagmorgen de hele bende weer in de auto geïnstalleerd, toen op zoek naar mijn trailer. Toen ik deze had gevonden ging het richting de MB dealer in Zwolle. Daar werd het flexibele deel van de uitlaat vervangen. Het was een garantie kwestie en er werd preventief gerepareerd. Toen ze er klaar mee waren kon ik richting Sottrum. Daar de trailer omgeruild voor een verse voor Gnm. Na de pauze staffel te hebben toegepast stond ik om 19:30 uur weer in Gnm. De planning had uitgevonden dat ik om 4.00 uur weer moest vertrekken. Maar ik vond zelf dat het ook wel een half uurtje later mocht; ik moest toch mijn nachtrust maken. Het was alleen een rit die voor 12.00 uur geleverd moest worden. Als het dan 6:30 uur rijden is, wordt het spannend om dit te halen en helemaal als je het Ruhrgebied moet doorkruisen, maar ik was op mooi op tijd. Om 11:45 uur stond ik tegen het dock, de 23 pallets vlogen de trailer uit. Inmiddels was de vervolgrit ook al bekend: op naar Wiltz, maar 5 min later werd dit alweer veranderd. Moest nu trailer wisselen in Speyer en gaan laden in Konz, dus gekoppeld in Speyer en ff een douche genomen. Toen ik weer wilde vertrekken was er een bericht op de boordcomputer dat de rit weer was veranderd . Gelukkig ben ik erg flexibel. Ik mocht nu woensdagmorgen om 11.00 uur gaan laden in Lenzweiler. Na een lange nacht mooi op tijd aangemeld bij de klant en 5 min later stond ik tegen het dock. Het duurde nog al een tijdje voor ze begonnen met laden. Na het laden met het spul naar Oostende gereden, daar de trailer op de parking gezet. De tanken gevuld en een lege trailer aangekoppeld voor Kruishoutem. Na wat eten uit de pling op naar Kruishoutem, trailer aangemeld en afgekoppeld. Toen even de binnenkant van mijn ogen bekeken en na 9 uur nachtrust de motor weer gestart. Er een trailer achter geknoopt voor Castrop en toen gas d'r op. Onderweg kwam de mededeling dat ik op rust kon in Castrop, en om 22.00 uur vertrekken met een nachtrit naar Speyer. Niet echt de ritten waar ik blij van word. Natuurlijk was de trailer niet op tijd klaar, wat ik al had verwacht. Ik ben dus pas om 23:45 uur vertrokken naar Speyer. Het liep perfect binnen 4:30 rijtijd , aangekomen in Speyer de trailer tegen het dock gezet. Gelijk een verse trailer er achter en toen ff een uurtje achter de stoelen. Na de rust ging het richting Lenzweiler, onderweg daar naar toe de pauze staffel even gevuld. Op 11:00 uur stond ik op mijn laadplaats en om 15:15 uur stond ik op de parking. Met iets teveel diensttijd dat wel, maar het was erger geweest als mijn trailer in Castrop wel om 22:00 uur klaar was geweest. Na lange dag besloten om geen wekker te zetten en maar eens kijken wanneer ik weer tot leven kwam. Natuurlijk om 01:00 uur klaarwakker. Dus ff een natte lap om het gezicht en de Senseo aangezet. Na het verorberen van een boterham met pindakaas, het spul in werking gezet. Mooi op tijd in Genemuiden dus . Na de afhandeling van alles kon ik om 8:30 uur aan het weekend beginnen.