Een kort weekje

 Een kort weekje

Maandagmorgen mij opgemaakt voor een rijdag want ik mocht de week beginnen met een rit naar Bourges F. Hier moest een volle bak met kunstgras gelost worden. Geprobeerd de file bij Antwerpen zoveel mogelijk te ontwijken, wat natuurlijk niet helemaal lukte. Ik heb de schade toch weten te beperken tot 10 minuten. Verder liep de reis tot aan Parijs zonder problemen. Om de files te ontwijken besloten om via de A104 te rijden. Okee, hier is het ook altijd erg druk, maar de rest had nog meer vertragingen. Ook hier de vertraging weten te reduceren tot een 10 min. Na de A104 via de A5b richting Melun gereden om daar de Route National te nemen richting de A6/A77. Bij Aire de Nemours m'n nachtrust gepakt. De volgende morgen vroeg weer vertrokken. Bij Gien de snelweg weer verruild voor de Route National naar Bourges. Na 2 uur door het mooie landschap van Frankrijk te hebben gereden, stond ik om 7:20u bij het losadres tegen het dock. Na bijna 2 uur lossen was de trailer weer helemaal leeg. 

Lossen in Bourges (F)

Tijdens het lossen was het vervolg ook al weer binnen gekomen. Ik mocht gaan laden in Aulnay sous Bois net boven Parijs. Hier moesten rollen geladen worden voor Genemuiden. Mij net na 14:00u daar aangemeld op het laadadres. Al snel kon ik tegen het dock aan om te laden. Voor 15:00u zat alles wat mee moest in de trailer, alles mocht afgezet worden in Kruishoutem. Met mijn rijtijd ging ik dat wel redden, maar dan moet er geen dikke file voor Lille staan. Dus maar een stukje omgereden om deze te ontwijken.  Bij de kruising van de A1/A21, de A21 richting Lens op gegaan om daar via de B47/B41 richting Lille en de grens te rijden. Ook hier een kleine vertraging opgelopen, zodat het nog spannend werd om binnen m'n rijuren in Kruishoutem te komen. Net voor 19:30u koppelde ik de trailer af op de parking, toen snel de auto in de hoek gezet. Toen ik de tacho op rust drukte, stonden mijn rijuren op 9:59 uur. Het was dus toch nog gelukt om binnen de uren te blijven. Woensdagmorgen kon ik een trailer aankoppelen voor Verhoek in Castrop. Na het bedwingen van de ring bij Antwerpen, verliep de rit tot aan Castrop probleemloos. Alleen moest ik daarvoor wel door Castrop zelf heen rijden,  Op de A2 bij Dortmund Noord was de weg afgesloten, zodoende stond daar een enorme file. Om 14:00u de trailer afgekoppeld tegen het dock. Toen een bericht naar de planning gestuurd met de vraag wat ik mocht gaan doen. Het antwoord liet even op zich wachten. Ik mocht eentje aankoppelen en naar Gnm komen. Bij de Barrière in Beek even een hapje gegeten en gelijk de pauzestaffel vol gemaakt. Nederland had een lang weekend voor de boeg, dit was te merken op de wegen. Meer als 1100 km file meldde het ANP, hiervan kreeg ik ook een gedeelte te verwerken op de A12. Om 19:30u reed ik in Gnm het terrein op, de trailer aangemeld en afgekoppeld op de parking. Toen de auto in de hoek voor een lang weekend. Ik kan mij niet herinneren wanneer ik voor het laatst met hemelvaart thuis ben geweest, laat staan dat ik met hemelvaart een lang weekend heb gehad. Tijd om leuke dingen te doen en te relaxen dus. Maandagmorgen weer beginnen met regio ritje, 2 adressen in Almere en Biddinghuizen. Deze moeten beiden gelost worden met een kooiaap.

Twee keer Denemarken

 Twee keer Denemarken

 ff pauze pakken

Maandagmorgen na het aankoppelen van de trailer gelijk vertrokken. De rit ging naar Gesten in Denemarken. Daar moest deze dag voor 16:00 uur nog gelost worden. Maar dat leverde geen problemen op. Om 15:00u drukte ik de trailer tegen het dock aan en een klein uurtje later deed ik de deuren weer dicht. Inmiddels was m'n opdracht binnen gekomen. Ik mocht richting Ikast rijden. Verdere info zou later volgen. Bij cafetaria Kroen in Hampen m'n nachtrust gemaakt. Dinsdagmorgen om 7:00u een trailer voorgeladen in Herning. Hier 10 pallets geladen en een mooie piramide van rollen tapijt. Na het vastzetten van de lading, moest de trailer worden afgekoppeld in Ikast. Hier stond een lege mega van de firma. Met deze trailer kon ik weer naar Herning. Daar 16 pallets geladen voor Duitsland en Oostenrijk. Tijdens het laden even met een collega staan kletsen. Hij moest daar ook laden, maar dan voor NL. Ook moest hij net als mij nog bij gaan laden in Gram. Omdat ik eerder klaar was met laden, ben ik vooruit gereden naar Gram. Hij moest nog even wachten op een aantal rollen uit de productie. Toen ik geladen was in Gram, was het ook tijd voor m'n wettelijke pauze. Inmiddels was collega André ook gearriveerd en besloten we om samen een stuk op te rijden richting Hamburg. Onderweg haakte m'n collega af omdat hij nog pauze moest maken. Net voor 18:30u de trailer tegen het dock gezet, daarna ook nog een lege met binnenzak tegen een dock gezet. Toen kon ik op nachtrust, de volgende morgen zou er eentje klaar staan voor mij. Met deze trailer kon ik 6:00u vertrekken naar Gnm. Om 5:45u de geladen trailer aangekoppeld. Na een kleine omleiding ivm een ongeval, de trailer om 9:45u aangemeld bij de expeditie. Na het afkoppelen van de trailer eerst 45 min pauze gemaakt. Na de pauze solo naar Verhoek in Hasselt, daar stond een citytrailer voor mij klaar. Hier zat 1 pallet in die met spoed naar Werkendam moest. Deze pallet rond 13:00u afgeleverd. Toen mocht ik gaan laden in Waalwijk. Hier heb ik mij om 13:45u aangemeld, maar de pallets waren nog niet klaar. Dus moest ik mij een uur later weer melden aan de balie. Om 15:35u reed ik weer richting Gnm. Hier de trailer tegen het dock afgekoppeld. Toen kon ik op nachtrust. De volgende morgen de trailer aangekoppeld. En weer ging de rit naar Denemarken, deze keer was Randers de bestemming. Onderweg bij Scandinavië Park een kooiaap opgehaald, deze had ik nodig om de 32 rollen kunstgras te lossen. In de buurt van Vejle zat m'n rijtijd er op, dus de volgende dag nog even 1,5 uur gereden. Vrijdagochtend om 7:30u stond ik bij het losadres van de plaatselijke voetbalclub met een nieuwe trainingsveld. Omdat er nog niemand aanwezig was, maar begonnen met lossen. De rollen bij de pallets neergezet die de vorige dag geleverd waren door een collega. Na bijna 2 uur lossen waren de 32 rollen kunstgras gelost. Nog steeds was er niemand aanwezig. Dus de planning gebeld wat ik nu moest doen. Ik kon vertrekken zonder handtekening. Voor de zekerheid even een aantal foto's gemaakt. Daarna kon ik naar Ikast rijden om te koppelen. Een collega had een trailer voorgeladen met bestemming Baarlo. Om 10:30u was ik in Ikast, daar de trailer omgeruild. Ook de kooiaap werd van de ene naar de andere trailer verhuisd. De collega die mijn trailer had voorgeladen, stond nu te laden in Uldum. Na een belletje met hem, besloten om in de buurt van zijn laadadres mijn pauze te maken zodat wij met elkaar konden oprijden naar Gnm. Toen mijn 45 min pauze bijna er op zat, kwam hij net aanrijden. Dus al snel reden wij richting Gnm, alleen gingen wij dat deze dag niet halen. Voor de Elbetunnel stond een dikke file, wat ongeveer 2 uur extra zou gaan kosten. Daarom besloten we om via de A21 en de A1 te rijden. Ook daar liepen we een kleine vertraging op, maar dit was niet meer dan 10 min, wat toch een heel verschil was. Met nog 10 min rijtijd op de klok om 18:32u de tacho op rust gedrukt in Sottrum. Daar even een douche genomen in de tijd dat wij moesten wachten op thuisbezorgd.nl. Mijn collega was, zei hij, nogal een vleeseter en ging dus voor de mixed grill. Hij sloeg mijn waarschuwing dat het wel heeeeeel veel vlees was, in de wind. Toen het eten werd bezorgd, schrok hij wel een beetje van de hoeveelheid vlees. Vol goede moed begon hij aan zijn eten, maar het lukte hem niet tot aan de bodem van zijn vleesschotel te komen. De rest dus in een doggybag. Toen was het tijd om naar bed te gaan, alleen trok er net een hoosbui over. Deze geprobeerd uit te zitten, maar het duurde een hele poos. Toen het iets minder ging regenen, maar besloten om toch naar de auto te lopen. Toen ik nog geen 2 minuten in de auto zat stopte het met regenen 😡. Zaterdagmorgen om 4:00u de reis weer vervolgd. Om 8:00 stond ik in Gnm bij het tankstation. Na het tanken van de nodige brandstoffen, de trailer afgekoppeld op de parking. De papieren achterin de trailer gelegd voor mijn collega die hem maandag gaat lossen. Toen nog even de overige papieren ingeleverd bij de planning. Maandagmorgen om 5:30u staan wij weer paraat voor een nieuwe werkweek. 

Gevarieerd weekje

 Weer een gevarieerd weekje

Na een drukke klusweek maandagmorgen weer vroeg begonnen. Bij aankomst bij de vrachtwagen wilde deze niet starten. Dus op zoek naar de starthulp, maar toen deze was aangesloten deed deze ook niks. Het zal hem wel aan mijzelf hebben gelegen, denk ik. Dus maar op zoek naar de volgende, deze deed het gelukkig wel. Daarna alles weer op z'n plek gezet. Ook nog even 2 lampen verwisseld. Lekker om een auto zo weg te zetten terwijl alles gewoon in de auto aanwezig was. Toen op zoek naar de trailer voor m'n rit naar Greding. De reis daar naar toe liep lekker vlot, rond 16:00u aangemeld in Greding. De trailer tegen het dock gezet om te lossen. Toen de trailer leeg was, zonder hulp de platen eruit gehaald. Blijkbaar iets te enthousiast te werk gegaan, want later begon mijn schouder weer te protesteren. Daarna de trailer afgekoppeld, zodat hij 's nachts geladen kon worden. Samen met 2 collega's naar het Autohof gewandeld om te eten. De volgende dag net na 5:00u de trailer weer aangekoppeld. Er was voor 2 adressen geladen. De eerste was in Isny, ruim 3,5u rijden. Hier meldde ik mij rond 9:30u aan en kreeg te horen dat ik een dag te vroeg was. Maar op de cmr stond de datum van deze dag. De vraag was dus wie fout was, maar een poosje later mocht ik toch de 2 rekken gaan lossen. Ook kreeg ik weer 2 lege rekken mee terug. Toen alles weer dicht zat op naar de volgende in Kißlegg, een kleine 45 min binnendoor knallen. Bij de Wahrenahname hing een bord dat het laden vanaf 6 mei een stukje verderop gedaan moest worden. Dus het hele spul daar ter lossing aangeboden. Daar werd mij gevraagd of ik wel kon lezen. Waar ik met een lach negatief heb op geantwoord. Ik heb ook maar even gevraagd of hij dit wel kon. Toen werd hij boos en ik moest oprotten van hem. Heb ff de deuren op slot gedaan en even een klein stukje terug gelopen. Hier heb ik het papier van het hek gescheurd en dat heb ik aan een collega van de schreeuwer gegeven met de vraag of hij dat aan zijn collega wilde voorlezen. Deze kon er wel om lachen, alleen de ander werd er niet vrolijker op. Maar ik moest toch terug naar het andere adres. Hier werd ik vriendelijk ontvangen door de schreeuwer. Nu was hij wel aardig. Het zal wel aan het huisnummer hebben gelegen, denk ik. Hier 7 rekken met vinyl gelost en ik kreeg 14 lege rekken mee terug naar Greding. In Greding in overleg met het warehouse de trailer afgekoppeld. Inmiddels was mijn vervolgrit ook gearriveerd, dus deze gelijk aangekoppeld en nog even de uurtjes vol gereden richting Gnm. Op Geiselwind m'n nachtrust gemaakt. De volgende morgen weer vroeg vertrokken, want deze lading moest beslist deze dag gelost worden. Om 14:45u stond ik bij het losadres op de weegbrug. En precies een uur later stond ik weer op de weegbrug. Onderweg naar Gnm had ik een bijenkorf aangereden, die mijn zicht erg beperkte. Dus op de zaak eerst door de wasstraat zodat ik weer iets meer kon zien door m'n voorruit. Na het wassen op zoek naar m'n vervolg trailer. Maar voordat ik kon aankoppelen kreeg ik een melding dat deze rit gecanceld was. Omdat de klant geen ruimte had ging deze rit niet door. Dus kreeg ik een andere rit voor de volgende dag. De trailer was al geladen, maar m'n rijtijd stelde niks meer voor. Dus in Gnm gebleven voor m'n nachtrust. Donderdagmorgen vertrokken met een volle bak bestemd voor Verhoek Sottrum. Om 10:30u stond ik daar tegen het dock aan. Al snel kwam mijn vervolg binnen, ik mocht de trailer over nemen van collega B vd H. Hij was weer eens een vrijdag vrij. Na bijna 2 uur wachten/lossen kwam hij eindelijk aangereden. De snelste is hij ook al niet, maar ja hij is de jongste ook niet meer😁😁.

Ja hoor daar is hij eindelijk‼️

Na een snelle groet de trailer omgekoppeld en snel op weg naar Lomm. Het lossen stond voor vrijdag op de planning, dus in de buurt een plekje gezocht voor de nacht. Door de vele Baustelles de rijtijdenwet een beetje moeten oprekken om op een goede plek te komen. Vrijdagochtend in Lomm bij de lokale patatfabriek gelost. Na het aanmelden naar de losplaats gereden, na 5 min kwam de heftruckchauffeur mij halen want er moest op een andere plek gelost worden. Ik vroeg hem waarom want aan de telefoon werd gezegd bij deur 0. Dat klopte zei hij, maar diegene wist niet dat daar geen plek was. Na het lossen een bericht naar de planning gestuurd, met de vraag 'wat mag ik gaan doen'. Na 30 min nog geen reactie gehad, toen maar geprobeerd te bellen. Maar ook de telefoon werd niet opgenomen. Volgens de telefoniste was hij misschien vrij. Dus een ander gebeld, maar die was blijkbaar ook vrij. Toen maar een bericht gestuurd met de mededeling dat ik naar Gnm ging rijden en ja wel binnen 2 tellen had ik mijn opdracht binnen. Ik mocht gaan laden in Someren. Daar moest ik 10 tot 15 euro pallets met stukgoed laden. Maar dit bleken 9 blokpallets te zijn. Door het een beetje te stapelen, lukte het mij om 9,5 laadmeter over te houden. Deze had ik nodig voor de 18 plt die ik moest gaan laden in Waalwijk. Bij aankomst in Waalwijk waren het geen 18 pallets maar 19 pallets. Ook waren de pallets niet 105x105 maar 108x108. Nu kwam ik ineens  30 cm te kort. Dus maar opnieuw weer een aantal pallets laten opstapelen, zodat toen alles in de trailer zat, ik nog 30cm over had. Gelukkig waren er pallets bij die gestapeld konden worden, Anders had er een ander auto moeten komen om de 19 pallets op te halen. Vrachten worden hier namelijk niet meer opgedeeld. Na het laden kon ik met de hele handel naar Gnm. Hier rond 16:15u de dam opgereden, gelijk weer door naar de wasstraat. Ja het klopt voor de tweede keer deze week. Normaal is 1 keer genoeg, maar ik had de vorige week niet gewassen en zo blijft het gemiddelde goed! Na het wassen de nodige brandstoffen bijgevuld,ook de ruitenwisservloeistof maar even bij gevuld. Daarna de trailer aangemeld bij de expeditie. Ik kon de trailer afkoppelen tegen een dock. Inmiddels werd mij al een prettig weekend toegewenst door de reisleiding. Ook werd mijn rit voor volgende week bekend gemaakt. Maandag vertrekken naar Denemarken en mij daar voor 16:00u aanmelden bij het losadres in Gesten DK.

Leuk ritje om de week mee te beginnen!

Druk.drukker,drukst

 Een vrije week? Man, ik heb het dan hartstikke druk!

Vrije tijd is iets wat erg lekker kan zijn. Elke week spaar ik 5 TvT uren op, zodat ik eens 9 weken een week vrij bent. Elke negende week van het jaar heb ik een week vrij. Twee keer per jaar plan ik hier 10 verlofdagen bij. Deze week was het weer zover. Een TvT week betekent vaak ook een klusjesweek. Zo ook deze week! Je moet echter niet te veel doen op één dag, want anders heb je de rest van de week niks te doen. Maandagmorgen om 8:00u eerst even wat bloed laten aftappen voor controle. Daarna m'n hoeven laten bekappen door de pedicure. Tussendoor ook nog tijd gevonden om koffie te drinken. Het eerste klusje van deze week was het onkruid tussen de bestrating verwijderen. Ook het terrasmeubilair uit de winterstand gehaald. Tussen de alle drukte door nog even met de auto naar de garage geweest. De achterruitwisser was een paar weken terug ermee opgehouden. Dus moest er voor het einde van de garantieperiode nog ff naar gekeken worden. Het motortje had de geest gegeven, maar de vervanger die aanwezig was paste niet. Dus moest ik vrijdagmorgen nog een keer naar de garage. Dinsdagmorgen alle troep verzameld en naar de gemeentelijke stortplaats gebracht. Daarna bij thuiskomst eerst koffie gedronken. Toen moed verzameld om de rest van het onkruid te verwijderen. Na een aantal uren was alles gedaan. De woorden 'rustig aan' ken ik niet. Intussen waren de binnenbanden van de steekwagen ook gearriveerd en maar besloten deze gelijk te monteren. Dus op zoek in de schuur naar gereedschap wat ik hiervoor kon gebruiken. Ik vond nog een mooi doosje om de fietsbanden mee te repareren.

Wie wat bewaart, heeft wat.

 

Ik wist niet eens dat ik dit nog had. Dat ging vast en zeker beter dan met een paar schroevendraaiers of zo. Na een uurtje martelen zat alles op z'n plek en bleef de lucht nu wel in de banden zitten. Woensdagmorgen eerst naar de Gamma om een klokpomp te huren. Maandag was de kruipruimte al leeg getrokken omdat de leidingen werden geïnspecteerd. Maar er stond een paar uur later al weer water in en de kruipruimte moest donderdagmorgen leeg zijn. Want dan zou de wallbox aangesloten worden die nodig is om onze elektrische auto op te laden. De schuur ook nog deels leeggehaald voor de wallbox. Ook nog een nieuw onderdeel op de wasdroger gezet, zodat deze nog een poosje langer mee kan gaan. Daarna de video deurbel geïnstalleerd. Deze lag al een paar weken op de kast en het werd dus wel eens tijd om deze te plaatsen. Donderdagmorgen net na 6:00u ging de wekker. Een wekker zetten in mijn vrije week kan, maar 6 uur is wel erg vroeg. Eenmaal beneden eerst de klokpomp weer aangezet, 15 min later kon hij weer uit. Zo is een een paar keer gegaan, want na een poosje stond er weer een flinke plas water in de kruipruimte. Net voor 9:00u kwamen de installateurs aan, Het werk ging sneller dan ik had verwacht, want 3 uur later was de klus geklaard. De rest van de dag bezig geweest om de schuur weer in te richten. Toen nog even naar de supermarkt, daarna in standje rust. Vrijdagmorgen de laatste klusjes gedaan en genoten van mijn inspanningen. Toen was het klaar en kon ik in de relaxstand. Met andere woorden: gewoon helemaal niks doen. Zaterdag vrienden bezocht in IJmuiden. We konden zo mooi kijken hoe ver wij konden rijden op een volle batterij. Vandaag mijn personenauto weer volgestouwd met van alles en nog wat, oftewel spullen die mee moeten voor een nieuwe werkweek.

Een strakke planning

 Een strakke planning

Maandagmorgen net na 5.00u weer begonnen aan een nieuwe week. Eerst de trailer aangekoppeld voor de eerste rit van deze week. Na het wassen van het hele spul, ook nog ff een kooiaap achterop gehangen. Met deze aap moest een sportveld gelost worden in het Sauerland. Deze moest voor 10.00u worden gelost. Bij aankomst stonden ze al op mij te wachten bij de straat. Met een beetje kunst en vliegwerk tot op de parking geraakt. Hier mocht ik de rollen naast de auto leggen. Na een uur was de trailer al weer leeg. Toen op naar Herzebrock-Clarholz, hier moest een volle bak met rollen worden geladen. Deze waren bestemd voor Krefeld. Om 12:45u aangekomen bij het laadadres, na een 1,5 uur deed ik de deuren weer dicht. Het lossen kon pas de volgende dag in Krefeld. Omdat ik de kooiaap af moest zetten in Castrop, maar besloten om daar te blijven staan voor de nacht.

Eerst keer in Krefeld deze week.

Dinsdagmorgen om 6:00u weer vertrokken naar Krefeld. Om 7:30u mij daar aangemeld, na enig uitzoekwerk toch kunnen lossen. Om 9:00u reed ik hier weer vandaan, de volgende stop was Wegscheid. Hier werd ik geladen voor Paderborn.  Na het afkoppelen van de trailer werd eerst de voorkant geladen. Toen dit gedaan was de trailer er weer achter geknoopt en het spul verplaatst om het laden gemakkelijker te maken. Na 45min reed ik al richting Paderborn, na een kleine vertraging mij hier om 14:35u aangemeld. Alleen was de heftruckchauffeur verbaasd dat ik kwam lossen en ook weer laden. Maar toen hij van de schrik bekomen was, ging het lossen/laden snel. Na 1,5 uur reed ik hier weer vandaan. Na de verplichte rust was ik om 19:00u weer terug in Remscheid. Om 7:00u woensdagmorgen was de heftruckchauffeur bereid om mij  te gaan lossen. Om 8:10u werd de Cmr ondertekend, nu een bericht naar de planning met de vraag wat ik mocht gaan doen. Omdat ik 3 cabotageritten gedaan had, kon ik richting België rijden om daar ergens te gaan laden. In Harelbeke kon ik uiteindelijk gaan laden voor wederom Krefeld. Om 14:45u mij aangemeld in Harelbeke. Nadat ik de trailer geschaard had, lagen al snel de eerst rollen in de trailer. Toen de voorkant vol zat, de trailer omgedraaid om de rest via de achterkant te laden.

De eerste rollen in aantocht in Harelbeke

Na 1,5 uur was de trailer vol, toen nog even 10 min gewacht op de papieren. In Kruishoutem even gedoucht, daarna de reis hervat richting Krefeld. Bij Nobis in Asten m'n nachtrust gemaakt. 

Donderdag om 6:30u begonnen aan het laatste stukje naar Krefeld. Op de grens de landcode even veranderd in de tacho, het is een rare regel om dat bij alle grensovergangen te moeten doen. Om 7:30u was ik in Krefeld, waar bijna geen mensen waren. Dus moest er ergens een heftruckchauffeur weg getoverd worden. Na een half uur werd er dan toch begonnen met lossen en na een tijdje werd ik zelfs via 2 kanten tegelijk gelost.

Tweede keer in Krefeld.

Na het lossen kon ik hier ook gelijk weer gaan laden. Eerst werd de voorkant geladen. Toen deze vol was, de trailer weer aangekoppeld. Daarna werden nog even de binnenbak en de achterste slag geladen. Om 11:30u weer op naar Harelbeke, met een tussenstop om 1 rol te lossen in Gijzegem. In Gijzegem moesten ook weer rollen worden bijgeladen, maar dat ging niet passen en alles was ook nog niet gereed. Deze rollen zouden de volgende dag kunnen worden opgehaald. Nadat dit geregeld was, kon ik verder naar Harelbeke. Hier mij om 17:45u aangemeld, ik mocht naar deur 204 rijden. Daar zou iemand komen om mij te lossen. Ik had nog maar 1 deur open en de eerste rol werd al gelost. Een heftruckcoureur die er echt zin in had en binnen een uur na aankomst deed ik de deuren weer dicht. Toen eerst even 45 min pauze moeten maken, anders ging ik Kruishoutem niet halen binnen mijn 4,5 rijuren. In Kruishoutem de lege trailer op de parking gezet, daarna een volle trailer aangekoppeld met bestemming Verhoek in Castrop. Vrijdag na mijn verplichte 9 uur nachtrust weer vertrokken en zonder file Antwerpen voorbij gekomen. Op de grens bij Venlo even een uiltje geknapt, omdat 5:15u toch wel erg vroeg is. Bij aankomst in Castrop de volle trailer bij de andere volle trailers op de parking gezet. Van de planning mocht ik een lege vlakke trailer aankoppelen. Maar die waren op dat moment niet voorhanden, dus moest er even gewacht worden tot er eentje leeg kwam. Na een poosje kwam collega Ralf met een lege trailer, deze trailer heb ik maar aangekoppeld. Alleen kwam ik wel een half uur te laat bij mijn laadadres in Neuss. Na een uur wachten mocht ik eindelijk gaan laden. De 33 plts gingen per 2 de trailer in en na een half uur drukte ik de laatste pallet de trailer in. Tussendoor nog lopen grijnzen achter m'n masker, de heftruckchauffeur moest m'n buurman uitleggen hoe hij moest laden. Deze snapte er helemaal niks van, tot er een tekening werd gemaakt. Toen viel volgens mij het kwartje pas. Na het sluiten van de deuren van de trailer, even een rondje om de fabriek gereden. Na het scannen van de barcode ging de slagboom naar het weekend open. Om 19:30u stond ik in Gnm voor de wasstraat, na het wassen de trailer op de parking afgekoppeld. Maandag wordt deze dan door een collega gelost in Zwaag. Het was een lekkere werkweek. Voor de verandering weinig te klagen over de planning. Alles liep soepel door, o.a. niet wachten op de opdrachten. De communicatie liep bijna de hele week erg goed. Volgende week is het weer tijd voor een TvT weekje, met andere woorden klusjestijd thuis.