mijn werk mijn leven. week 42/43

 

Week 42

Een relaxed weekje

lossen in Aalten

Maandagmorgen om 8:15u begonnen met een ritje naar Aalten. Hier moest een volle trailer met kunstgras gelost worden. Om 12:15u was de trailer weer leeg, nu mocht ik naar Coevorden. Daar mocht ik de stukgoed trailer voor Gnm meenemen. Rond 16:30u de trailer aangemeld en afgekoppeld tegen het dock. Toen bij de planning gevraagd of er nog iets te doen was. Dit was niet het geval, dus dan maar op nachtrust. Voor dinsdag stond een rit naar Barneveld op de planning. Hier moesten 2 adressen gelost worden en kon ik in Barneveld weer gaan laden voor Hongarije. Dinsdagmorgen om 7:15u mij bij de expeditie gemeld voor mijn rit. Maar mijn trailer was nog niet klaar volgens de laadploeg. Dus maar even gevraagd bij de planning of er nog iets anders was te doen. Ik kon voor de werkplaats wel een trailer naar Emmen brengen. Net voor Hoogeveen belde de hoofdplanner met de vraag wie mij had verteld dat de trailer niet klaar was. Ik heb hem de betreffende persoon genoemd. Achteraf bleek dat de trailer al om 4:00u klaar was. Zal wel iets met miscommunicatie te maken hebben, denk ik. De trailer snel gedropt in Emmen, daarna solo weer naar Gnm. Daar de trailer voor Barneveld aangekoppeld. Voor het vertrek eerst nog ff de papieren opgehaald bij de reisleiding. Net voor de middagpauze snel gelost bij de 1è in Barneveld. 500 mtr verderop zat het 2è adres, ook hier ging het lossen lekker snel. Daar voor de deur eerst even 45 min op de klok gezet. Toen de rust er weer opstond, op naar het laadadres aan de andere kant van het industrieterrein. Hier goederen geladen voor Debrecen in Hongarije. Na het aanbrengen van de nodige spanbanden kon ik aan de reis richting Hongarije beginnen. Alleen zou ik niet naar Hongarije rijden, maar ergens in Oostenrijk koppelen met een collega. Woensdag stond in het teken van een rijdag. Met bijna 10 rijuren stond ik bij Autohof Haag am Hausruck. Hier moest ik donderdag koppelen met een collega, hij zou de goederen lossen in Debrecen Hongarije. Hij zou donderdag tussen 7 en 8 uur aanwezig zijn, alleen werd dat een dik uur later. Na het omruilen van de trailer en de nodige papieren, kon ik richting Nederland rijden. Donderdagavond om 21:15u drukte ik de tacho op rust. Weer mooi binnen de rijuren gebleven. Vrijdagmorgen begonnen aan het laatste stuk naar Gnm. In Gnm eerst de auto door de wasstraat gehaald en toen deze weer schoon was, de trailer aangemeld. De trailer mocht ik afkoppelen op de parking. Van de planning had ik ook alweer een opdracht gekregen. Ik mocht mij in de werkplaats melden voor een ritje, ik mocht een trailer aankoppelen en omruilen in Rogat. Na het omruilen van de trailer weer naar Gnm, daarna kon ik aan mijn weekend beginnen. 

Week 43

De week weer erg vol.

Maandag eerst een aantal dingen thuis gedaan. Rond 12:15u weer begonnen aan een nieuwe werkweek. Eerst maar even de tanken volgegooid met de nodige brandstoffen. Toen op zoek naar m'n trailer, na het checken of alles geladen was op naar Duitsland. Het eerste adres was het filiaal van Verhoek in Sottrum. Hier mij om 16:30u aangemeld voor het lossen. Na 2 uur lossen was het grootste gedeelte gelost, nu eerst even pauze op de kaart gezet. Daarna nog even filevrij Hamburg voorbij gereden. De volgende dag om 7:00u mij aangemeld bij het laatste losadres in Fockbek. Er moest gewacht worden, want er moest eerst ruimte worden gemaakt. Om te lossen de trailer in de knik gezet en rond 9:45u was ik weer leeg. Nadat ik de planning een bericht had gestuurd een plekje gezocht om te wachten op antwoord. Dit kwam al snel binnen, er kon geladen worden in Braak. Om 10:30u drukte ik de trailer tegen het dock aan. Het laden duurde bijna 2 uur. Aan het einde was niet bekend hoeveel pallets ik nu had geladen. Volgens de papieren moesten het er 38 zijn. Maar ineens kwam er nog eentje bij, toen was alles geladen zeiden ze. Dus de deuren dicht en de papieren gehaald. Toen bleek dat ze nog een pallet hadden gevonden, dus de deur nog maar eens open gemaakt. Toen deze pallet er ook in stond, kon ik aan de rit naar Genk (B) beginnen. Na een klein beetje vertraging stond ik om 20:15u bij truckparking Venlo. Donderdag moest er om 12:00u gelost worden. Aangezien het bij een transportbedrijf was, de gok genomen om eerder te gaan. Net na 9:00u mij in Genk aangemeld, het eerder lossen was geen probleem. Ik kreeg gelijk een dock toegewezen en een uur later reed ik alweer richting Tielt. Hier moest ik gaan omkoppelen voor Verhoek Kruishoutem. Net voor de lunchpauze hier nog omgekoppeld, toen eerst m'n eigen lunchpauze genomen. Daarna de trailer naar Kruishoutem gebracht. Hier weer een geladen trailer aangekoppeld voor Tilburg. Bij Joost in Meer m'n nachtrust genoten en daar weer een heerlijke ovenschotel gegeten. De volgende morgen om 6:30u begonnen aan het laatste stuk naar Tilburg. Mij hier een kwartier voor mijn boekingstijd aangemeld. Ik mocht bij deur 18 gaan lossen. Alleen stond hier een afzetbak voor. Normaal zie je de terminal chauffeur altijd rijden, maar nu niet dus. Na 30 min kwam hij aanrijden. Dus maar ff gevraagd of hij die bak weg kon zetten. Dit werd even later gedaan en zo stond ik dus om 8:15 uur pas tegen het dock. Inmiddels was er nog een wagen aangekomen, deze moest bij dezelfde deur lossen. Na 30 min werd mij gezegd dat ik het dock weer vrij moest maken. Dat ik een boeking had, maakte niks uit. Daarom eerst de planning maar gevraagd wat ik moest doen want als je bij dit bedrijf 5 min te laat komt, kun je een nieuwe boeking laten maken voor de volgende dag. Van de planning kreeg ik te horen dat zij wel even gingen bellen. Ik moest van de planning wel het dock vrijmaken. Dus met tegenzin het dock maar vrijgemaakt. Pas om 10:00u was het dock weer vrij. Nu duurt het lossen hier altijd wel een poosje, maar deze dag heb ik er dik 7 uur gestaan. Toen ik eindelijk de afgetekende cmr's terug gekregen had, eerst maar even aan de pauzestaffel gewerkt. Daarna naar Waalwijk om daar de trailer om te ruilen. Om 15:30u meldde ik mij aan in Waalwijk, 15 min later reed ik met de geladen trailer de poort weer uit. Bij Mendel m'n maag even gevuld, daarna snel door naar Gnm. Hier de trailer aangemeld en afgekoppeld voor een dock. Vrijdag stond er een rit naar Rietberg op de planning. Om 6:00u reed ik de dam af. Onderweg naar het losadres nog even een uurtje achter de stoelen gelegen. Me om 10:30u aangemeld in Rietberg, de pallets moesten bij deur 14/15 gelost worden. Toen de pallets eruit waren kon ik naar deur 4 om de rollen te laten lossen. Nadat deze gelost waren, de trailer op de parking of gekoppeld. Nu kon ik de stukgoed trailer aankoppelen. Met deze trailer mocht ik pas om 14:00u vertrekken, wat mij 2 uur wachten opleverde. Toen ik groen licht kreeg om te vertrekken, snel de deuren dicht en de papieren gehaald. Daarna moest ik 1 km verder nog ff bijladen en na 30 min reed ik hier alweer vandaan. Onderweg naar Castrop nog een dik uur vertraging opgelopen. Net voor 18:00u drukte ik de trailer tegen een dock bij Verhoek Castrop. Toen op zoek naar lege trailer waar ik zaterdagmorgen nog even mee moest gaan laden in Neuss. De volgende morgen om 5:45u voerde ik het referentienr in op de terminal bij het laadadres. Met het papier dat uit de terminal kwam, kon ik naar de parking rijden. Hier was ik op dat moment de eerste, buiten stond de parking wel vol. Dus mijn besluit om in Castrop te blijven staan voor de nacht, was een goede beslissing. Om 6:15u kreeg ik een dock toegewezen, een uur later reed ik naar de uitgang. Nu nog ff de lading gaan lossen in Zwaag. Bij Malden nog even pauze gemaakt en na 45 min weer snel op weg naar Zwaag.  En kwartier voor de boekingstijd van 12:00u mij  aangemeld op het losadres. Pas een uur later kreeg ik een dock toegewezen. Om 14:15u reed ik richting Gnm, hier kon ik om 16:30u aan mijn korte weekend beginnen. Maandagmorgen net na 5:00u mag ik weer aantreden voor een nieuwe werkweek.

Tot maandag.

Mijn werk mijn leven. week 41

 't liep weer gesmeerd deze week

Maandagmorgen net na 5:00u de kaart weer in de tacho gedrukt. 3 weken vakantie zijn in een poep en een scheet voorbij. Dus weer tijd voor de harde werkelijkheid. De auto was van binnen schoon achtergelaten, de buitenkant was een ander verhaal. Ook was de auto niet afgetankt. Na het inspecteren van mijn zijvakken, bleek dat mijn gereedschapskist pleite was. Door navraag van de planning bij de betreffende collega, gaf die aan dat hij deze "per ongeluk" had meegenomen. Hoe neem je "per ongeluk" een gereedschapskist mee, het is geen pen die zomaar even in je zak steekt. Afijn, hij is weer boven water, nu alleen weer zorgen dat hij weer in m'n auto komt. 

Na het volgooien van de tanken op zoek naar m'n trailer. Deze er achter gehangen, toen op naar Verhoek in Rietz. Net weg begonnen er wat lampjes te branden op het dashboard. ABS storing in de trailer en dus maar even naar de werkplaats om dit na te laten kijken. Na 1,5 uur was het euvel verholpen, dus met bijna 2 uur vertraging plankgas richting Oost Duitsland. Zonder verdere vertraging stond ik net voor 16:00u in Rietz tegen het dock. Na 1,5 u lossen was de trailer weer leeg. Nu kon ik mij opmaken voor m'n nachtrust. Dinsdagmorgen om 6:15u weer begonnen met de arbeid. Er moest geladen worden in Lutherstadt-Wittenberg. Om 7:45u me hier aangemeld voor het laden. Na het aanmelden moest er nog 1,5 uur gewacht worden op een vrij dock. Eenmaal tegen het dock werd de trailer snel gevuld, een uur later tekende ik de papieren alweer. Nu op naar Erftstadt, daar moest woensdag gelost worden. Omdat ik volgens de info niet op het losadres kon overstaan, besloot ik maar naar Castrop te rijden voor m'n nachtrust. De volgende dag vroeg mijn reis naar Erftstadt weer vervolgd. Het losadres was maar op 2 manieren bereikbaar. Door de schade van een paar maanden terug, zijn er nog steeds veel wegen afgesloten in deze regio. Om stipt 8:00u mij aangemeld bij de portier, iets meer dan een uur later reed ik de poort weer uit. Inmiddels was mijn vervolg ook al bekend, er moest geladen in Greven. Deze lading was bestemd voor Frankrijk, maar moest gelost worden in Gnm. Hier om 16:55u de trailer tegen het dock gezet om te lossen, na een half uur was ik weer leeg. Nu nog de dag volmaken met een koppel ritje naar Zwolle, na het koppelen weer terug naar Gnm. Hier de trailer tegen het dock afgekoppeld en toen was het weer gebeurd voor deze dag. Donderdagochtend een trailer aangekoppeld met een adres België en eentje in Frankrijk. Om 11:00u een karpet afgeleverd bij een particulier in Damme. Met passen en meten toch voor de deur kunnen lossen. Altijd leuk dit soort adressen. Na het lossen richting Arras gereden om daar een kooiaap van een collega over te nemen. Alleen duurde het even voor hij daar was, dus noodgedwongen 2 uurtjes staan wachten tot hij arriveerde. Precies op de aangegeven tijd arriveerde mijn collega met de kooiaap. Na overnemen van de kooiaap nog een stuk opgereden naar het losadres in Assis Sur Serre. Hier moesten 38 rollen kunstgras worden gelost. De volgende morgen stond ik op het adres wat op de papieren stond. Het adres was een gewoon woonhuis met een kleine tuintje. De naam die op de deur stond, kwam overeen met de naam van de contactpersoon. Er was niemand aanwezig en ook had ik geen telefoonnummer op de papieren staan. Dus de planning maar aan het werk gezet om na te gaan of het losadres wel klopte. Net voor 9:00u kwam er antwoord: er zou binnen 10 min iemand naar mij toekomen. Maar de Franse 10 min duren 30 min! Om 9:30u kwam er busje met Nederlands kenteken aanrijden. De bestuurder was een Engels sprekende Pool en deze zei dat de rollen bij de buurman gelost moesten worden. Dit was een boerenhoeve met genoeg ruimte op het erf, alleen was de inrit niet echt ruim. Maar na wat steekwerk toch het erf op kunnen komen. Inmiddels was het al bijna 10:00u, dus snel aan de het lossen geslagen. Op het erf liep een hondje die kamikaze neigingen had. Hij liep mij constant voor de wielen, op een gegeven moment ben ik maar gestopt met uitwijken. Na twee uur lossen hing de kooiaap weer achterop de trailer. Nu mocht ik naar Verhoek in Kruishoutem, hier zou een vervolgrit voor mij klaar staan. Om 15:25u de trailer en kooiaap hier afgezet, toen eerst de tanken weer gevuld met de nodige brandstoffen. Daarna mij gemeld bij de jongedame op het kantoor. Deze zou de papieren van m'n rit uitprinten, in die tijd kon ik de alvast aankoppelen. Toen ik de trailer had aangekoppeld, stond zij met de papieren voor de auto. Zij maakte van vreugde een sprong in de lucht van blijdschap toen ze mijn blauwe vriend zag (of het kwam doordat deze spontaan ging claxonneren) 😇. Zij bracht de papieren en zei dat ik ook de kooiaap mee moest nemen naar Gnm. Nadat ik de kooiaap achter de trailer had, kon ik aan de reis richting het weekend beginnen. Via de weg van de minste weerstand Antwerpen met minimale vertraging voorbij gekomen. Op  Brecht mijn pauzestaffel even volgemaakt. Toen dit weer op de kaart stond de laatste 2,5 uur naar Gnm gereden. Om 21:50u eerst de kooiaap bij de werkplaats afgezet, toen op zoek naar een plekje voor de trailer. Man o man wat stond het terrein vol, in overleg met de terminalchauffeur de trailer tegen een leeg dock afgekoppeld. Na het aanmelden van de trailer bij deur 29, de papieren op de planning ingeleverd. Toen de Benz op de parking gezet, maandagmorgen rond 8:15u druk ik de kaart weer in de tacho.