Boekingstijd of geen boekingstijd dat is de vraag?
Soms, heel soms, heb je van die dagen dat het niet zo loopt als het moet lopen!
Maandagmorgen vertrok ik samen met collega Ben richting Denemarken. Hier moest een sportveld gelost worden in Bagsvaerd bij Kopenhagen. Bij Verhoek Europe in Sottrum moesten wij nog even een kooiaap halen. Deze wilde niet starten, dus op zoek naar startkabels. Nadat deze waren gevonden, startte hij snel. Na nog even 10 ltr diesel in de tank hebben gegooid, eerst nog maar pauze op de schijf gezet. Daarna richting Puttgarden om daar de boot te nemen. Van tevoren ons aangemeld voor de overtocht. Na aankomst konden wij gelijk naar de boot. Na een behouden vaart nog een stukje gereden.
Dinsdagmorgen op tijd weer gaan rijden om vroeg bij de losplek aan te komen. Na wat later zou blijken was dit een goede zet, want om 8 uur begon het al erg druk te worden bij het sportpark. Het sportpark bestond uit tennisbanen, een atletiekbaan en 3 voetbalvelden. Wij moesten de rollen natuurlijk bij het verst gelegen voetbalveld neerleggen. Om 8:30 uur begon het sportpark vol te lopen met kinderen die de fietsen overal neerzetten waar het niet moest. Ook op de parkeerplaats had je 2 paar ogen nodig, omdat de moeders niet te ver wilden lopen en de auto ook maar ergens neerkwakten. Om 10:40 uur konden wij eindelijk vertrekken.
Collega Ben mocht richting Ikast en ik mocht gaan laden in Vordingborg. Hier rond de middag geladen voor Lübbenau. Na het laden kon ik met de boot van Gedres naar Rostock. Er was een boeking voor mij gemaakt om 18:00 uur. Na aankomst gevraagd of ik nog met de boot van 15:45 uur mee kon. Dit was nog mogelijk en zo stond ik om 18:00 uur al aan de andere kant van de plas. Daarna nog een klein stukje gereden.
Woensdag weer vroeg gaan rijden want volgens de planning moest ik voor 15:00 uur lossen. Maar bij een DC heb je veelal een slottijd nodig en die had ik niet. Van een slottijd was bij de planning niks bekend. Bij aankomst in Lübbenau werd ik op de wachtlijst gezet omdat ik geen slottijd had. Ik heb dus staan wachten vanaf 10:00 uur tot 17:30 uur en toen mocht ik eindelijk lossen. Een uur later stond ik weer terug op de parking. Ik heb maar besloten om daar de nacht door te brengen. Na zo’n dag wachten ben je helemaal gaar.
Donderdagmorgen ben ik gaan laden bij een suikerfabriek in Zeitz. Hier was het erg rustig, ik mocht gelijk gaan laden. Dus de deuren open en tegen het dock aan. Ik was hier vaker geweest en je moet altijd wachten in de LKW. Dat was nu anders, ik moest 8 spanbanden opsnorren om de 8 einzel palletten te zekeren. Na het laden waren de papieren ook klaar. Bij het uitwegen stond de weegschaal op 39.980 kg. Ik mocht dus vertrekken. De laatste keer dat ik hier geladen had gaf de weegbrug iets te veel aan. Toen mocht ik weer terug en werd er 1 pallet afgehaald want boven de 40 ton kom je het terrein niet af. Nu de uren vol gereden richting Herstal BE. Bij Verhoek in Castrop mijn nachtrust genomen.
Vrijdagmorgen om 8:00 uur mij aangemeld bij het losadres. Ik had gemeld dat ik binnen de spanbanden moest verwijderen. Dit werd goed gevonden. Alleen dacht de UITERST vriendelijke heftruckchauffeur hier anders over. Hij schreeuwde nog Camion en nog iets wat ik niet begreep. Ik ben dus maar in de auto gaan zitten wachten. Ik zat nog maar net in de camion of hij stond al naast mij. Hij vroeg in het Vlaams of ik de spanbanden kon verwijderen. Toen heb ik vriendelijk in het Fries geantwoord dat dit dan wel binnen moest gebeuren. Hij verstond blijkbaar ook Fries want ik mocht mee naar binnen. Na het lossen wilde hij de deur van de kaai dicht doen, maar de spanbanden moesten nog opgeruimd worden. Dat moest ik maar op de parking doen want hij had de deur nodig voor de volgende vrachtwagen. Alleen stond er geen andere auto op de parking. Dus de auto een stukje naar voren gezet en de spanbanden rustig opgeruimd. Alles bij elkaar heeft het iets meer gekost dan een uur. Nu mocht ik naar Mechelen om daar groupage voor Duitsland te gaan laden. Daar zat de lading om 12:30 uur in de trailer. Nu mocht ik naar Gnm komen. Onderweg nog even de pauzestaffel bijgewerkt. Met een uur vertraging door drukte op de weg was ik om 17:30 uur in Genemuiden. Na het afkoppelen van de trailer de papieren ingeleverd. Toen nog even op zoek naar de elektrische kooiaap en deze aan de stroom gezet. Een collega had deze weggezet met nog maar 12% stroom en dat is niet handig als je maandag om 5:00 uur moet vertrekken. Om 18:15 uur kon ik aan mijn weeken
d beginnen.