O moeder wat is het heet!

O moeder was is het heet!

Wat een hitte deze week! Ik ben deze week in Zwitserland geweest ,daar was het niet veel beter. Overdag tussen de 30 en de 36 graden, niet echt het ideale weer om de zijkanten van de trailer open te maken. Maar het moet wel gebeuren, dus om m'n gemak dit maar gedaan. Gelukkig had ik maar 4 adressen mee. Maar de zijpanelen moesten er ook weer in en natuurlijk ook de stellage weer in de palletbakken. Even een uurtje zweten, daarna even een douche. Maar die hitte is niet normaal.

Gelukkig hebben de meeste auto's en vrachtwagens tegenwoordig airco. Ook zijn er tegenwoordig stand airco's, deze kunnen vanaf de fabriek ingebouwd worden. Alleen kost dit een flink bedrag, dus kiezen veel bedrijven niet voor deze optie. Er wordt alleen gekeken naar het kostenplaatje en niet naar het welzijn van de chauffeurs. Ook zijn er stand airco's die na de tijd ingebouwd kunnen worden. Meestal worden deze gemonteerd in het dakluik. Dit kost ongeveer een kwart van wat de ingebouwde stand airco kost. Ook is hier een subsidie voor,kijk op www.rvo.nl. En nog vinden veel transporteurs dit te duur, maar o wee als je 's nacht de motor laat lopen. Dan breekt de hel los, want weet je wel wat de diesel kost. Maar de vrachtwagen in de vangrail of op een boom rijden is duurder. Ik laat mijn motor gewoon lopen, vooral als de temperatuur ondragelijk wordt om te slapen. Afgelopen week moest ik mijn dagelijkse rust overdag maken, terwijl het 33° was dus best een beetje heet.  Ik moest de hele nacht rijden om op tijd de trailer op de zaak af te leveren. Dan is een goede rustperiode wel aan te bevelen. Zolang ik geen standairco op of in mijn vrachtwagen heb, blijft de motor lopen om de airco te kunnen gebruiken. Misschien is dit iets wat geregeld moet worden in de wet of via de c.a.o.

Een vermoeide chauffeur draagt niet bij aan de verkeersveiligheid.

Mijn werk mijn leven week 29

mijn werk mijn leven.

Week 29.

Maandag weer vroeg begonnen met aankoppelen van mijn trailer en kooiaap. De rit gaat deze week weer naar Oostenrijk. Dit keer 18 adressen van Enzersdorf an der Fischa tot Innsbruck. Maandag alleen een rijdag dus. Dinsdag na de nachtrust erg vroeg begonnen . Dit omdat de planning had uitgevonden dat ik tussen 10 en 11 uur moest lossen . Moest dus eerst nog ff dik 500 km weg werken. Het liep lekker en nog 5 min gewacht in Enzersdorf. Daarna 4 adressen Wenen. Daarna na nog 3 gelost net onder Wenen, Mödling, Guntramsdorf en Wiener Neudorf. De volgende ging ik niet meer halen binnen mijn diensttijd. Dus die was voor woensdagmorgen. Het kwam niet helemaal zo uit als de planning het bedacht had. Om 7 uur begonnen te lossen in Wiener Neustadt,daarna de route omgegooid i.o.v de planning. Eerst naar Bruck an der Mur,daarna naar Kapfenberg. Hier moest voor 13 uur gelost worden.Hier moest op 2 locaties gelost worden. Toen weer volgens de oorspronkelijke route lossen in Hartberg. Daarna 3 rollen gras laden voor Laßnitzhohe . Deze aansluitend geprobeerd te lossen bij een school. De contactpersoon wist van niks en zat in Frankrijk, omdat de scholen in Oostenrijk allemaal vakantie hebben. In overleg met hem toch mogen lossen. Na het lossen een belletje gewaagd naar de volgende in Graz . Deze ‘s avonds om 18:30 nog mogen lossen. Dit was het Unfallkrankenhaus dichtbij het centrum van Graz. Daarna een parking gezocht voor mijn verdiende nachtrust. Donderdagmorgen om 7:30 de eerst gelost in Sankt Bad Leonhard. Toen op naar de laatste van deze tour in Sankt Veit an der Glan. De 2 adressen in Tirol kon ik mee retour nemen naar Gnm. 's middags nog 2 adressen terug geladen en mijn uren een beetje vol gereden . Onderweg 9 nachtrust gemaakt op Sankt Valentin. Vrijdag om 8 :15 gearriveerd in Hemau, trailer afgekoppeld en op nachtrust. De trailer zou worden geladen, zodat ik na mijn 9 uur rust weer kon vertrekken. Om 17:15 trailer afgebonden en de trailer weer achter de trekker geknoopt. Toen even dik 700 km sturen naar Genemuiden. Onderweg ff gegeten bij Maxi autohof Wertheim. Na een goede schnitzel de laatste 6,5 uur proberen weg te werken. Onderweg maar even 3 uur op 1 oor gelegen, zodat ik om 7:15 in Gnm was. Ik heb de auto afgetankt en de trailer bij deur 69 gedumpt. Na een gesprek met de planner over de afgelopen week op Hûs an. Zo was ik om 9:30 thuis en kon mijn weekend beginnen. Maandag om 10 uur weer melden voor 2x een rit naar Heerhugowaard.

Lekker rustig op de Oostenrijkse Autobahnen.

Het is weer vakantietijd.

Het is weer vakantietijd

De schoolvakanties zijn weer begonnen, daarmee is ook weer de uittocht begonnen. Extra drukte op de routes richting de zon. Het gevolg: kilometers lange files voor de tolpoorten op de péage in Frankrijk. In Duitsland lange files op de routes richting Oostenrijk en Italië. Natuurlijk mag je de grensovergangen naar Zwitserland niet vergeten. En natuurlijk weer de auto’s met te zwaar beladen caravans. In de vakantielanden zijn geen winkels, dus moet alles meegenomen worden uit ons eigen land. De meeste mensen die met een caravan rijden, rijden maar 1 keer per jaar met een aanhanger. Hierdoor ontstaan vaak ongevallen. Dit is een gevolg van verkeerd en te zwaar beladen caravans. Ook is de snelheid een probleem. Ik heb er  niks tegen dat ze streep 80 km/u rijden. Maar ik let altijd extra op als ze mij gaan inhalen. Ze komen je voorbij en dan vangt de caravan ineens veel wind. Met als gevolg dat de caravan wel erg gaat slingeren. Een ervaren chauffeur is hier op bedacht. Maar de chauffeur zonder ervaring kan in de problemen komen, met het gevolg scharen of kennis maken met de vangrail. En natuurlijk levert dit ook weer file op. Voor ons als vrachtwagenchauffeurs is de vakantietijd een tijd voor extra alertheid. Daar komt nog eens de druk bij om de lading op tijd te leveren. Ook hebben diverse landen besloten om op bepaalde routes een rijverbod voor vrachtwagens in te stellen. De zwarte zaterdagen in Frankrijk en de ferien fahrverbot in Duitsland en Oostenrijk. Het wordt ons dus moeilijk gemaakt om ons weekend toch thuis te zijn. In Duitsland mag je op bepaalde routes binnendoor wel rijden, in Oostenrijk mag je helemaal niet rijden tussen 7:00 en 22:00. Wij moeten als transportwereld de weg vrijhouden om de vakantievierders in de file te laten staan. Ik snap niks van al die rijverboden en met mij nog veel meer mensen. Je komt toch weer bij de 24 uurs economie en daar past geen vakantierijverbod bij. Wat ik wel weet dat het weer 2 maanden rekenen wordt om toch op tijd bij je gezin te zijn en niet op een parkeerplaats met veel collega's.

Prettige vakantie

De leuke en vreemde dingen onderweg.

De leuke en vreemde dingen onderweg

De leuke en vreemdste dingen vergeet je niet snel. Zo moest ik voor jaren terug ergens lossen in Frankrijk. Nu is Frankrijk niet mijn favoriete land, dit komt ook mede doordat ik de taal niet spreek. En de Fransen niet Engels kunnen of willen spreken. De postcode die op de cmr stond klopte niet en de planning kon ook niet echt een oplossing bedenken. Rijd daar maar heen werd mij medegedeeld en vraag daar maar waar dat bedrijf dan zit. Toen ik daar in dat dorpje aankwam ben ik gestopt bij een tankstation en heb daar gevraagd. Een mevrouw stond te tanken en zij kende toevallig dit bedrijf. In gebrekkig Engels vertelde zij mij dat ik helemaal verkeerd zat. Ik moest nog 30 km verder wezen in een gehucht wat dezelfde naam had. Maar omdat zij niks te doen had zei ze: Rij maar achter mij aan dan breng ik jou daar wel heen. Ik zei dat dat niet nodig was, maar zij stond erop dit te doen. Ik moest dus in de achtervolging bij madam en na ongeveer 45 min rijden kwamen wij op de plaats van bestemming aan. Ik wilde haar bedanken maar daarvoor kreeg ik geen kans. Ze deed haar raampje open, wees naar het bedrijf en weg was ze weer.

In Oostenrijk moest ik eens in Wenen 10 industriedeuren lossen bij het politiebureau aan de B221. Dit is een straat met 3 rijstroken en éénrichtingsverkeer midden in Wenen. De deuren lagen aan beide zijden van de trailer. Dus een klein probleempje aangezien ik niet het terrein op kon komen. Volgens mijn contactpersoon was dit geen probleem. Jij zet gewoon je wagen op de middelste rijstrook en wij zetten gewoon politiewagens op de 2 rechter rijstroken. Dan kun jij rustig gaan lossen. Dat dit ‘s morgens om 8 uur was, was geen probleem. Zo gezegd zo gedaan en ik kon beginnen met lossen. Na een uur lossen was het werk gedaan en stond er een lange file. Dus snel wegwezen en op naar de volgende. Een half uur later moest ik ook bij de brandweer iets lossen , mijn wagen zo neergezet dat het uitrukken geen probleem zou worden. Ik heb dit in overleg met de brandwacht gedaan. Dus de zijkant open maken en lossen. Na 5 minuten zag ik een politiewagen stoppen achter mijn trailer. Ik had geen idee wat die ging doen. Toen ik klaar was met lossen, zag ik een stuk papier onder mijn ruitenwisser zitten. Een boete voor het parkeren op een verboden plek. De brandwacht zag dit ook en riep mij weer naar binnen. Ik ga dit wel even regelen zei hij. Hij belde met de politie en binnen een paar minuten kon ik de boete verscheuren. Wel vreemd dat als je ergens moet lossen dat ze een boete geven, terwijl als je bij hun zelf moet lossen, bijna een straat helemaal afsluiten. Ik hoorde 2 uur later op het nieuws dat het nog steeds aanschuiven was op de B221 Wenen.

Later meer van zulke avonturen.

Het had een drama kunnen worden......

Het had een drama kunnen worden….

Afgelopen week een weekje vakantie gehad. Maandag vertrokken richting Antwerpen, daar in de buurt in een hotel. De bedoeling was om een paar dagen Antwerpen verkennen. Dit liep echter iets anders, omdat ik mijn pasjeshouder verloor. Dit gebeurde op de Meir (de drukste winkelstraat) in Antwerpen. Natuurlijk gezocht en niets gevonden. Dus aangifte gedaan bij de politie. Al mijn belangrijke pasjes zaten hier in, ook mijn rijbewijs en chauffeurspas. De bankkaarten gelijk geblokkeerd, 's middags gelijk geprobeerd een nieuwe chauffeurspas aan te vragen. Maar dat lukte niet, dus besloten om woensdag weer terug te gaan. Gelukkig deed het hotel niet moeilijk dat wij een nacht minder bleven. Om 23.00 uur kreeg ik een Email van iemand die zei dat hij mijn pasjeshouder had gevonden. Alles zat er nog in, zelfs het contante geld. We waren natuurlijk verrast en blij. Gelijk in de auto gesprongen om dit op te halen in Mechelen. Daarna besloten om onze vakantie toch maar voort te zetten. Alleen was het hotel al weer volgeboekt,  dus een ander hotel geboekt. Daarna nog een paar dagen genoten van onze kleine vakantie.

Er zijn dus nog eerlijke mensen op deze wereld!