Collegialiteit

Collegialiteit

Is er nog collegialiteit binnen het transport? Soms wel en soms niet. Ik reed laatst achter een collega en toen begonnen zijn achterlichten te knipperen. Het was overdag dus geen gevaar voor de andere weggebruikers. Ik riep via de bak en hij reageerde meteen, het probleem was bekend en hij was op weg naar de werkplaats. Hij bedankte mij voor de call. Hij zei: ‘dat maak je niet vaak meer mee, dat iemand je ergens voor waarschuwt’. Ik doe dit altijd, maar veel hebben de bak niet aanstaan of niet eentje geïnstalleerd. Vorige week op een parking werd ik aangesproken door een Nederlandse chauffeur. Zijn auto wilde niet starten en hij vroeg of ik kon helpen. Natuurlijk wilde ik dat wel doen, je wilt zelf ook graag geholpen worden bij pech. Heb jij toevallig ook startkabels bij je. Die had ik niet dus een klein probleempje. Komt een Roemeense collega aanlopen en deze vroeg of wij problemen hadden. De collega deed zijn verhaal. Hij zei geen probleem, waar sta je dan kom ik eraan. 5min later zag ik de NL collega weg rijden. Afgelopen donderdag stond ik samen met nog 4 collega's te laden in Lux. Komt er nog een collega aanrijden die eerst moest lossen. Aangezien wij toch zelf konden laden,besloten wij ( 2 collega's en ik) die collega te helpen. De zijkanten moesten er weer ingezet worden en de pallets  weer in de palletkist. Een klusje van niks als je met een paar man bent. Zo kun je ook nog wat leren,bijvoorbeeld hoe een collega het aanpakt. En ja er stond ook een met de handen in de zakken bij te kijken.

Dus daarom collegialiteit soms wel en soms niet.

Nederlandse verzorgingsplaatsen/parkeerplaatsen

Chauffeur zijn is dat nou alles?

Verzorgingsplaatsen/parkeerplaatsen

Er zijn te weinig verzorgingsplaatsen in Nederland en ze zijn te klein. Al jaren is dit een groot probleem. Nu komt er ook nog bij dat je op steeds meer industrieterreinen niet meer mag overnachten bij de klant voor de deur. Afgelopen week week weer eens een rit in NL gehad. Ik kon om 20:00 uur nog net een plekje vinden aan de A15 richting Tiel. Daar moest ik lossen en ik wist dat je niet mocht overnachten op het industrieterrein. Ik kon gelukkig nog een plekje vinden op de parkeerplaats Varakker bij Kesteren. Daarvoor was ik al 2 parkings opgereden om een plek te zoeken. De meeste verzorgingsplaatsen zijn te klein en het is er een grote bende. Hoe kan dit? Er staan inderdaad afvalbakken maar die zijn te klein en dus snel vol. En dus worden de spullen naast de afvalbak gezet. Dat trekt dus de vogels en ongedierte aan en het wordt dus nog een grotere bende. Ik persoonlijk neem mijn afval mee en gooi dat bij de klant in de container. Over de sanitaire voorzieningen op deze verzorgingsplaatsen kun je kort en krachtig zeggen dat als je een ziekte wil oplopen, je daar je behoefte moet doen. Volgens mij is Rijkswaterstaat de beheerder van deze verzorgingsplaatsen. Zij zouden er voor kunnen zorgen dat er meer van dit soort verzorgingsplaatsen komen en ze beter moeten onderhouden. Gelukkig kun je bij veel tankstations gebruikmaken van de toiletten. Daar betaal je dan een klein bedrag voor en meestal krijg je dat bedrag volledig terug als je iets koopt in de shop van dit station. Ook zijn er gelukkig goede chauffeursrestaurants waar je goed kunt eten en je wagen kunt parkeren. Meestal is het parkeren hier gratis als je gebruik maakt van het restaurant. Nu komen er steeds meer truckparkings bij, die ook de nodige voorzieningen bieden. Meestal kun je er douchen en de toiletten gebruiken. Hier hangt alleen een stevig prijskaartje aan, gemiddeld betaal je gauw € 10 per overnachting. Jammergenoeg vergoedt niet iedere baas deze kosten. En ja, ik weet dat dit particuliere ondernemingen zijn die dit doen en dat die ook hun investeringen terug moeten verdienen.

Keep on truckin .(What else)

Chauffeur zijn is dat nou alles?

Chauffeur zijn is dat nou alles?

Privé leven van de chauffeur.

Je bent altijd onderweg,is dat erg nee hoor. Je doet je werk en je doet dit ( meestal) met plezier , als chauffeur ben je daar aan gewend. Ook het thuisfront gaat hier meestal goed mee om. Veel chauffeurs zien alleen hun gezin in het weekend, ze missen veel van de opvoeding van hun kinderen en andere belangrijke gebeurtenissen. Gelukkig staat achter elke chauffeur een ijzersterke vrouw die het thuisfront draaiende houdt. Het grootste gedeelte van het sociale leven van de chauffeurs speelt zich af in het weekend. Al blijft het voor velen van ons vervelend dat je veel familie aangelegenheden moet missen . Ook ik heb gelukkig een erg sterke vrouw achter mij staan en heb erg veel respect hoe zij met de  situatie van de laatste jaren omgaat .Ook onze familie en vrienden zijn erg gemakkelijk als er weer eens een afspraak wordt verzet omdat ik weer eens niet op tijd thuis ben. Maar bij ziekte is dat een ander verhaal, gelukkig werk ik bij een bedrijf dat hun uiterste best doet om je dan op tijd thuis te laten zijn. Of ze laten je later vertrekken,zodat je bij een belangrijke gebeurtenis of afspraak kunt zijn. Hiervoor mijn dank aan de planning van Verhoek-Europe Genemuiden.

We do what we have to do!

And still we love our job!

Wie ben ik?

Mijn nickname is BoB de trucker. Ook zit ik op Fb onder de naam Vroem vroem tuut tuut. Ik ben 54 jaar en werk al heel wat jaren als internationaal chauffeur. Op dit moment werk ik bij Verhoek-Europe in Genemuiden en ik werk daar nu bijna 2 jaar met plezier. Het is een groot bedrijf met filialen in diverse landen in Europa. Ik ben getrouwd met een geweldige vrouw en dat al meer dan 25 jaar. Ik wil jullie deelgenoot maken van mijn ritten door Europa. Ook ga ik mijn gedachten en meningen met jullie delen. Het zullen nooit grote schrijfsels worden en hopelijk geen vervelende verhalen. Ik hoop dat iedereen ervan kan genieten.

Groeten
Henk

P.S.
Dank aan Alex Does die mij hiertoe heeft geïnspireerd.

https://alexschrijftdotnl.wordpress.com/2018/03/23/ik-ben-chauffeur/